Проверяйте форсы господа. У меня была обратная ситуация, когда 3 свечи заливало как ты не крути, а четвёртая сухая коричневенькая. В итоге после проливки на стенде 3 форсунки выкинули...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
да и свечи надо либо местами по менять либо другие. прокалка свечей из моего опыта до добра никогда не доводила.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
А какой материал для стекла использован? Я для 2101 делал из рекламного поликарбоната, 4мм толщиной заднее стекло, вставлял в родную резинку, даже без боковых заклепок ездил. Сейчас валяется половинка того стекла, оставил как макет для подрезки. Кстати, вырезал и ставил все без нагрева, просто правильной формы вырезать нужно , что бы оно как бы распирало резинку, и никуда оно не денется. Насколько помню, делал дугой, по форме кузова, и делал немного больше заводского, а потом мерил, не лезет - подрезал, и так пока не встало на место.
Ну писали же что меняли свечи местами, ставили новые и т.д. не на столько же мы тугие ))Ну да ладно, источник был наиден, но пока не ликвидирован. Если коротко то - это масло, которое ссыт какого-то хрена из впускного клапана. Вскрытие клапанки уточнит- это либо колпачек, либо втулка, очнь надеюсь что колпачек и все решится банально...В общем если "жарить" то все более менее нормально...как только долго потарабанит на холостых то все...троит, а то и вовсе двоит. Свечу закакивает на столько что зазора не видно
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Ну писали же что меняли свечи местами, ставили новые и т.д. не на столько же мы тугие smile.gif))Ну да ладно, источник был наиден, но пока не ликвидирован. Если коротко то - это масло, которое ссыт какого-то хрена из впускного клапана. Вскрытие клапанки уточнит- это либо колпачек, либо втулка, очнь надеюсь что колпачек smile.gif и все решится банально...В общем если "жарить" то все более менее нормально...как только долго потарабанит на холостых то все...троит, а то и вовсе двоит. Свечу закакивает на столько что зазора не видно smile.gif
ахаха, у меня колпачков нету как машина ездит непонятно))))))
DenisVak, проверьте, аккуратно побив по втулке со стороны клапана, те распрессовалась ли она... у меня так с 2мя втулками было, масло заливало в зазор между втулкой и ГБЦ...
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Как вы поняли, что масло именно из канала? На широком валу смесь во впуск плюется на ХХ как раз. Но хотелось бы конечно чтоб голова была виновата а не низ.
Х.з у меня такая же х..ня была,один в один.И тоже на 1 цилиндре.Вань на всякий случай положьте герметика под нижнюю тарелку пружины.Запил серьезный,может из под втулки течет.
Мы сегодня заезжали на работу ко мне, взяли "пездогляд" (или эндоскоп вроде правильно) и посмотрели через свечное отверстие. Явно видно что по клапану впускному стекает масло. Стенки горшка в хоне, без царапок, компрессия везде по 13 при СЖ 10.3-10.5 и валу М15. Надеюсь что это колпачок маслосъемный. Когда жаришь - все гуд, продувает, прогорает и не засерает. А вот на долгом ХХ или тошнилове - засерает. Клапанку скину посмотрю.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)