5516 сообщений 5 516 2149 спасибо за тему 2 149
Опции темы
+1 4 Кто согласен с автором Flint2101 Nikitos_62RUS DEN102 S@nek
Kent12, не где логика то ? smile.gif Ты предлагаешь спускать колёса , что бы увеличить плошадь контакта . Скажи , это просто одни дибилы узкую зимку себе ставят ? smile.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD

Kent12, не где логика то ? smile.gif Ты предлагаешь спускать колёса , что бы увеличить плошадь контакта . Скажи , это просто одни дибилы узкую зимку себе ставят ? smile.gif

Не нужно сразу всех обзывать дебилами dry.gif
Под чистый лед может и имеет смысл поставить более УЗКУЮ резину, но когда присутствует снег и шершавая поверхность то спущенная резина будет держать однозначно лучше.

Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
никогда не поверю что зацеп на гололеде при давлении 2.7 будет лучше чем при 1.5
Чёт я не пойму твоей точки зрения smile.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
+1 3 Кто согласен с автором Сантёр Flint2101 DEN102
Kent12

но когда присутствует снег и шершавая поверхность то спущенная резина будет держать однозначно лучше.

резина должна вгрызаться в покрытие. Спущенное/широкое колесо на большой скорости поплывет по снегу как по маслу. Травить колеса надо для тихой езды по рыхлому снегу и грязи.
Представляю блэкрокеты на 235)))
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
Kent12, Тут нада самому точно попробовать,а потом рассказывать.Резина дорожная,а никакая не гоночная и под нее есть давление которое завод пишет.Если ее чуть больше качнуть,разгоняется и поворачивает чуть лучше,и кстати греется даже.И на голом льду ты хоть рыбкой стань,а без шипов то не гоночки.
metrolog

Травить колеса надо для тихой езды по рыхлому снегу и грязи.

А ещё по твёрдому снегу, песку, болоту, траве и в горку). И это не полный список). И не обязательно не быстрой - на Дакаре быстро вон нося*я не знаю русский*а не на шибко накачянных - и ничего. smile.gif
1861cc, Не путай гоночные колеса и серийные.
ARDUNA

1861cc, Не путай гоночные колеса и серийные.

Я не путаю, делал так тысячу раз на ярославской, йокогамистой и бээфгудричской резине, а до этого ещё и на ханкуке 205ом). А, ещё и на каме и сильвере, чуть не забыл.. ag.gif
Гоночные ещё и хер спустишь - им надо на пару десяток меньше давляка чтоб начало заметно "спускать", а некоторые и до нуля стоят как на 2,3).
Ну пока вроде все нормально работает. Свечу еще не выкручивал. Сегодня поехал на работу на корче. Ночью стояла на стоянке платной. На улице почти -20. Завелась легко, несколько секунд подержал газ и все гуд.
Повжимал пока ехал на работу. Без улыбки до ушей не реально на газ давить smile.gif
Надеюсь локтайт помог, и поезжу этот сезон без съема башки.
Завтра на лед, на тренировку.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
+1 4 Кто согласен с автором Speed Flint2101 Nikitos_62RUS DEN102
Kent12

2.7 давление ???? и какое будет пятно контакта при таком давлении? никогда не поверю что зацеп на гололеде при давлении 2.7 будет лучше чем при 1.5

У меня только один вопрос: ты теоретик или практик? Я б с удовольствием поспорил бы с тобой по поводу твоих суждений, но, боюсь, нет смысла...
Лично у меня пятилетний опыт участия в зимниках разных мастей и классов.
Также можешь вот этим ребятам из профессионального спорта (см. фото), что ни в коем случае не нужно ездить на перекачанных "докатках", а одевать гражданские 225-ые катки и травить в них давление wink.gif
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

ps и да, все мои суждения носят рекомендательный характер, так что полемику разводить не имеет смысла wink.gif
+1 5 Кто согласен с автором overdriver Speed Сантёр Nikitos_62RUS Dober
На льду уменьшают пятно контакта, для увеличения давления на лед, при большом пятне та же сила распределяется на большую площадь в итоге в точке давление меньше. + при повышении давления выставляются шипы, которые на льду играют решающее значение.
Вместо того чтобы трепать о спускании шин, выедь на ледовый трек и замерь время круга на давлении 1,5 и 2,5 результат будет значительно отличаться. Все кто гоняют знают это и пользуются этим.
по мне дак на высоком давлении шипы выпирают лучше на низком они както прячутся в резину чтоли)
DIM-06

по мне дак на высоком давлении шипы выпирают лучше на низком они както прячутся в резину чтоли)

все верно, я твою резину качал до 3 очков когда на чисто ледяных спринтах ездил, шипы выпирали больше, зацеп лучше.
Для льда, резиновый контакт вообще не нужет по сути, там главное создать максимальное давление шипа на поверхность льда.
вопрос а городскую хакку для города насколько можно качать? мне реально зацепа на задней оси не хватает
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdriver, в городе давление надо устанавливать рекомендованное изготовителем для данного типоразмера шины, потому что выставлять шипы и скрести ими по асфальту бесполезно, только шипы повыдираешь.

Войти, чтобы ответить.