Копейка собрана, окончательно настроена, многие косяки выявлены и устранены, а значит пора на тесты. Ваня успел допилить воздуховоды под капотом, теперь впуск еще меньше греется. Только если долго стоять на месте на ХХ, кулер начинается нагреваться, что вполне логично. Маслокулер тоже работает отлично, свою функцию выполняет на ура. Поставили назад совсем свежие Федералы взамен старых сликообразных, накидали в машину все необходимое и хотели поехать на кольцо, но трасса оказалась закрыта... Пришлось довольствоваться площадкой на Шафирке.
Выбрали более менее ходовой конфиг и приступили к наваливанию
Копейка едет отлично, даже более чем. Для такой маленькой площадки ее мотора слишком много. Со стороны она очень похожа на карт — крены минимальные, в повороты заныривает моментально. Вот только карты не умеют пшикать и отстреливать пламенем из выхлопа Тормоза показали себя отлично, был найден необходимый баланс, в процессе она дымила то передней, то задней осью. От моего чахлого атмо копейка уезжала моментально, подергивая кормой при ускорениях. Такое ощущение, что раза в три быстрее ускоряется, немного нагонял ее в затычных связках за счет более цепкой резины, но потом она опять растворялась в точку. С давлением масла все ок, но площадка и не показатель, на ней нет затяжных левых поворотов. Передняя ось вроде не скользит, то есть с углами и проставками угадали.Но все так радужно не могло быть, это же тесты. Ну и нельзя было навалить и не сломать тазы. Коробка, как уже написал Ваня, стала совсем плоха. Я так и не смог проехать на копейке: передачи не только дико хрустели при включении, но и сразу выпадали в нейтраль. Ну а я тормоза прикончил на своей шестерке, надо будет попробовать RBF600 залить. В копейку, кстати, тоже.
Итог: из копейки, несмотря на поломки (которые были вполне ожидаемы), вышел отличный болид для наваливания. Основа есть, теперь надо довести до ума и решить все мелкие проблемы.
К огромному сожалению, видео с копейки не записалось, поэтому пока просто несколько проездов:
