2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

Ну и ну! А я-то думал, что ты знаешь...

Если б я когда нить ставил колеса шириной 195 еще и с жесткой боковиной, то я б знал

Насчет схождения, что вы обсуждали в другой теме скажу избитую фразу: "А я ведь говорил!" Причем давно

Мне ты говорил сделать отрицательное схождение и или хотя бы в 0
Я же просто вместо +17 минут сделал по +7 минут.
От калеи не спасло, но на кочках ведет себя более адекватно.
Кстати развал сейчас всего -15 минут, что в допуске.

Orangeleo

диск5.5j вылет 50 , резина 215 - в колею стараюсь даже не суваться. На этой неделе чуть в отбойник не убрался, на 120 в колею попал

По сравнению со стандартом вылет уменьшен, ширина шины увеличена - должно взаимо компенсироваться...
На Шнивах 215-ая резина в допуске, на Ниве вроде 185.
Раз все так серьезно, думаю причина в чем-то другом, например в углах.

flint 21011

Если б я когда нить ставил колеса шириной 195 еще и с жесткой боковиной, то я б знал

Дык, для этого форум есть

flint 21011

Мне ты говорил сделать отрицательное схождение и или хотя бы в 0
Я же просто вместо +17 минут сделал по +7 минут.
От калеи не спасло, но на кочках ведет себя более адекватно.
Кстати развал сейчас всего -15 минут, что в допуске.

Тогда, правда, речь шла об износе резины, но суть одна и та же - углы должны быть правельными

D.E.M.O.N, Тем не менее отрицательное схождение это не гуд совсем.
Резина у меня изнашивалась из-за ожигов на мягкой резине.
У друга стоковая 2107 на том бридже B650 185/65/13. Так же после тренировки подносилась боковина. До этого не было намека на износ за целый сезон.

flint 21011, как-раз твою тему читал.


такие, к двигателю Ford 2.0 OHC

> > Ae V90178 Клапан впускной
> > Ae V35122 Клапан выпускной
> > Febi 03161 Фиксатор пружины клапана

1460 за все (18 сухарей). В http://www.exist.ru/

когда -то на таких ездил.

обточенные Т -образнае SM

кресло не кошерно поставлено.

1460 за все (18 сухарей).

т.е. 1460 за сухари. А за клапана? там по ссылке много деталей-замен и все с разной стоимостью.

кресло не кошерно поставлено.

Нормально стоит. Некрасиво, но главное надежно. Буду делать антикор очередной сезонный и разбирать салон, вот и сделаю красоту, наверное.

07.ee

Ждём результатов

Выпала свободная минута и спустился в рем зону. Заехал на стенд амортиков/тормозов.
Вообщем приеду с работы отсканирую и выложу результаты, чтоб не быть голословным.

Самое главное. Вес авто упал на 36кг, в отличае от измерений осенью. ( осенью был 1060кг ) В багажнике наличие небольшого хлама не изменилось.
перед 490кг
зад 534 кг
общий 1024кг
При измерении я сидел за баранкой.
Амморты судя по графикам уже умирают потихоньку, в допуск не попадаю уже.
Вообщем остальное увидите позже после 22:00

ОФФ:

Самое главное. Вес авто упал на 36кг, в отличае от измерений осенью. ( осенью был 1060кг ) В багажнике наличие небольшого хлама не изменилось.
перед 490кг
зад 534 кг
общий 1024кг
При измерении я сидел за баранкой.

Может, это ты похудел?

Ниччёсе, за счет чего 36 кг. убрал или я что-то недочитал в теме?

07.ee, грязь отпала...хе
flint 21011,1460, - это за всё. Т.е. 8 клапанов, и 18 сухарей.

Бе.Сом!

07.ee, грязь отпала...хе

Ещё пару килограмм отгнило за зиму

Вот обещаные документы. Еще успел компрессию померить. Файл прилагается. Что-то расстроился..... не пойму как авто вообще может ехать с такой компрессией. Она же тупить жестко будет. Мерил на прогретой с газом в пол. В фале не смотреть на замер 6го целиндра. Это я еще раз для проверки замерял 1ый горшок.



Где может теряться компрессия? Низ прошел 65000км всего. Сж 9,5 Голову вроде норм собрал. Клопы вряд ли зажал.

flint 21011,

Где может теряться компрессия?

Широкий вал, низкие обороты стартера, пережатые клапана.

Tier, Вал не такой уж и широкий и для этого СЖ поднята.
Низкие обороты стартера - возможно, он у меня редукторный и не очень то быстро крутит.
А вот зажатые клопы - вряд ли, т.к. на всех горшках неоправданно малая компрессия.