5516 сообщений 5 516 2149 спасибо за тему 2 149
Опции темы
Я их потом перенесу на зад, а фперед поставлю 14-е. Не думаю что пп-шные суппорта развивают меньше услилие чем классические.
Я их потом перенесу на зад

Вот сзади им точно делать нечего, если конечно ты не планируешь вперед ПРОМА 4х поршневую.
Не думаю что пп-шные суппорта развивают меньше услилие чем классические.

При идеальных условиях практически в два раза. Просто классико суппорта в основном работают на 75% от своих возможностей.

Я это к тому, что к следующему сезону бери колеса 14"ые и сразу же с ними ставь 14" тормоза, а 13" смысла нет, ковыряться зря.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
А какая разница поставить на зад 13-е не вентилируемы от пп или вентилируемые? Все равно регулятор ставить надо будет и настраивать.
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
DEN102, у 2108 цилиндр мощный перетормаживать будет один хрен. и чем неустраивают барабаны?

Про резину верно говорят, у меня на кольце не перегреваются у вас на затычном треке тем более. а вот резина нужна. и никак не Камаsmile.gif
DEN102

А какая разница поставить на зад 13-е не вентилируемы от пп или вентилируемые? Все равно регулятор ставить надо будет и настраивать.

на невентилируемый можно оковский суппорт оформить, на вентеля уже полюбому 08 цилиндр. Жестко.... будут работать меньше чем на 50% от своей способности.
ИМХО закиснут нах.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
DEN102,
Не думаю что пп-шные суппорта развивают меньше услилие чем классические.
Сравни диаметры тормозных дисков классики, 2110 и 2112. Классический диск диаметром почти как 2112.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
у меня без регулятора ничего не перетормаживает.
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе.
C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
АВТОмазаВАЗохист

у меня без регулятора ничего не перетормаживает.

Помоему это нереально!
Перед 14" зад 13" на оковских.Если регулятор завертеть, сделав условия как без регулятора, то жопа на асфальте в юз схватит на порядок раньше. Регулятор сейчас на середине.

Во всех темах один и тот же спор о тормозах!
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
+1 1 Кто согласен с автором TMU.
сток рулит до 250 кобыл)))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Перед 14" зад 13" на оковских

Оковские суппорта встают на восьмые диски и восьмые планшайбы?
Я их потом перенесу на зад

А ручник нах?
Или будешь городить хитрую систему?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Там вариант только один - гидроручник.
Там вариант только один - гидроручник.

Если ВАЗовские скобы назад - то да, а так есть еще варианты.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
+1 2 Кто согласен с автором Twix Flint2101
Вообще невижу смысла в дисковых, единственный плюс это проще обслуживать,

Производительности Барабанов классических за глаза хватит моторы то овощи))))

ПС харе флудить Флинту, всеравно у него стоят 14вентеля и ЗДТ))))))
flint 21011, вопрос конечно боянистый, но интересны чисто твои ощущения о аммо плаза спорт, понятно что для асфальта они рулят, а как другие режимы?гравий, мелкие и не очень выбоины? вообще для гражданской езды покатят или ад?

Войти, чтобы ответить.