-Shark-, спасибо тебе огромное! классная статейка. её раньше небыло
ну значит так. всё вроде понятно. не понял одного. собирали они на зубиле. а кран поставили от 2101. так? и ещё. на рисунках было всё кроме этого крана.
тоесть перед как был так и остался.. просто жидкость идёт по трубке назад до моста, проходит через кран, который регулирует диаметр поперечного сечения дальше возвращается в салон, входит в ГЦСцепления гидроручника, и оттуда уже к тройнику и к суппортам. так?
если да. то это просто мега гига супер пупер схема. просто идеальная.! (для моей ситуации)
Классика: "автомобиль с разгоном велосипеда, динамикой кирпича и упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
рассказано много. много полезной информации. но всё же. яне понял куда там засунуты дополнительные передние аммортизаторы!!! задние то фигня. понятно. там только покупай амморты. а вот спереди. когда полезешь в машину фоткать систему гидроручника сфоткай и то, как амморты крепил. догоаорились? !!
Да. и ещё.. если стоять сзади будит так: справа и слева по одному газовому и по одному масленному? или лучше ставить оба газовые?
и ещё. что из себя апредставляют аммортизаторы фирмы Girling Decarbon??? у меня весь комплект таких (2 передних 2 задних)
Классика: "автомобиль с разгоном велосипеда, динамикой кирпича и упровляемостью инвалидной коляски".
хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
яне понял куда там засунуты дополнительные передние аммортизаторы!!! задние то фигня. понятно. там только покупай амморты. а вот спереди.
Да. и ещё.. если стоять сзади будит так: справа и слева по одному газовому и по одному масленному? или лучше ставить оба газовые?
А зачем вообще их по два ставить? Ведь помоему если сопоставить затрат твоих работ, можно купить уже спортивный бильштайн на классику! Или приследуешь каккую то другую цель?
