Mr.Blues, вроде говорил уже тебе, что не надо брать плазу с занижением, если не планируешь ровнять лежачих.
а если и планируешь, то надо переносить крепление.
21053 - мой фиолетовый кирпичик , машинка для души
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Flint2101
Mr.Blues, вроде говорил уже тебе, что не надо брать плазу с занижением, если не планируешь ровнять лежачих.
а если и планируешь, то надо переносить крепление.
А чего ты так резко негативно к ней относишься???
Косячная она, или смысла в ней нет??? Ценник то вроде не сильно отличается.21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues, сам не пробовал, но уже много слышал негатива о плазе с занижением.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Flint2101
Mr.Blues, сам не пробовал, но уже много слышал негатива о плазе с занижением.
Всё, понял, Ванёк! Пасиба за разъяснения! Скоро бум заказывать, и опять через Twixa! Он наверное уже ругает меня втихоря!
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Сёдня выдался, наконец-то, нормальный выходной, который, по планам, я должен был провести со своей красавицей, но не тут то было... В общем с машинкой на едине мы остались только после обеда. Загнал я её в гараж. Решил начать с масла. Долил грам 200 в коробку и мост. Затем подтянул ручник,а то зад хреноватенько тормозит. Не стал вам писать до этого, но по осени ставил новый тросик ручника, надеюсь в последний раз, и вот какое залипалого вышло с ним. Тросик короткий! Даже после обрезки возвратных пружин на треть, один хрен на место не садился, хотя до этого было всё в норме. Пришлось сделать колхоз из штока велосипедного и удлинить его.... Собирался ещё летом поставить ЗДТ, но из-за движка не хватило бабла на эт дело... Чтож, идём дальше! Продолжаем повествование про изготовление доп опоры на двиг. Сварить сварил её давно, но не мог доделать. Сёдня дошли руки наконец-то. В общем один край я завязал на болт крепления коробки к двигу, через кронштейн, а другой - на поперечную подкапотную распорку. После установки завёл мотор и понял, что нужно ещё на что-то завязывать ту сторону, которая идёт на двиг, т.к. жёсткости кронштейна не хватает. Получается, что двиг немного "уходит" от кронштейна, а потом возвращается и в этот момент упирается в доп опору... В общем работает она в одну сторону. Скажем, двиг крутится против часовой стрелки, если смотреть спереди. И в момент, когда коленвал приближается к 3 часам, двиг наклоняется вправо, а когда к 9-влево, и доп опора моя срабатывает только тогда, когда двиг отклоняется вправо. В общем работает частично гася кол*цензура*ия. Я так думаю, что всё же стоит вешать один край на клапанную крышку... По этому поводу вопрос: можно ли просверлить клап.крышку для крепления кронштейна на болты, или лучше приварить кронштейн к ней??? А ниже фотки того, что получилось. П.с.пришлось немного закруглить кронштейны при установке, а на фотках они ещё квадратные.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues
Сёдня выдался, наконец-то, нормальный выходной, который, по планам, я должен был провести со своей красавицей, но не тут то было... В общем с машинкой на едине мы остались только после обеда. Загнал я её в гараж. Решил начать с масла. Долил грам 200 в коробку и мост. Затем подтянул ручник,а то зад хреноватенько тормозит. Не стал вам писать до этого, но по осени ставил новый тросик ручника, надеюсь в последний раз, и вот какое залипалого вышло с ним. Тросик короткий! Даже после обрезки возвратных пружин на треть, один хрен на место не садился, хотя до этого было всё в норме. Пришлось сделать колхоз из штока велосипедного и удлинить его.... Собирался ещё летом поставить ЗДТ, но из-за движка не хватило бабла на эт дело... Чтож, идём дальше! Продолжаем повествование про изготовление доп опоры на двиг. Сварить сварил её давно, но не мог доделать. Сёдня дошли руки наконец-то. В общем один край я завязал на болт крепления коробки к двигу, через кронштейн, а другой - на поперечную подкапотную распорку. После установки завёл мотор и понял, что нужно ещё на что-то завязывать ту сторону, которая идёт на двиг, т.к. жёсткости кронштейна не хватает. Получается, что двиг немного "уходит" от кронштейна, а потом возвращается и в этот момент упирается в доп опору... В общем работает она в одну сторону. Скажем, двиг крутится против часовой стрелки, если смотреть спереди. И в момент, когда коленвал приближается к 3 часам, двиг наклоняется вправо, а когда к 9-влево, и доп опора моя срабатывает только тогда, когда двиг отклоняется вправо. В общем работает частично гася кол*цензура*ия. Я так думаю, что всё же стоит вешать один край на клапанную крышку... По этому поводу вопрос: можно ли просверлить клап.крышку для крепления кронштейна на болты, или лучше приварить кронштейн к ней??? А ниже фотки того, что получилось. П.с.пришлось немного закруглить кронштейны при установке, а на фотках они ещё квадратные.
от этой опоры понта мало у тебя будет, нужно как можно выше ставить крепление. Я клапанную крышку сверлил для тросика карбюратора, ставил квадратную гайку через герметик вроде держит уже год, но для опоры я бы приварил кронштейн
Я хотел сделать подобный кронштейн, но посадить его на 4 болта, в такой последовательности, начиная изнутри авто:болт-шайба-резин.уплотнение-клап.крышка-резин.уплотнение-шайба-гайка-кронштейн-шайба-гровер-гайка. Кажется громоздким, но болты хочу поставить на 6. Таким образом получится, что кронштейн можно будет снимать не снимая клап.крышки. Плюс к тому, болты могут послужить доп.крепление для чего-нибудь в будущем. Приваривать не хочу,т.к. придётся потом красить, а на это времени пока нет и возможностей тоже.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues
Я хотел сделать подобный кронштейн, но посадить его на 4 болта, в такой последовательности, начиная изнутри авто:болт-шайба-резин.уплотнение-клап.крышка-резин.уплотнение-шайба-гайка-кронштейн-шайба-гровер-гайка. Кажется громоздким, но болты хочу поставить на 6. Таким образом получится, что кронштейн можно будет снимать не снимая клап.крышки. Плюс к тому, болты могут послужить доп.крепление для чего-нибудь в будущем. Приваривать не хочу,т.к. придётся потом красить, а на это времени пока нет и возможностей тоже.
У тебя сопливить будет через резинки эти, попробуй двиг руками удержи, а тут 4 болта м6 всю калапанку погнут и отверстия разобьют. Не поленись привари кронштейн нормально, летом покрасишь ниче с ней не будет.
holygun
У тебя сопливить будет через резинки эти, попробуй двиг руками удержи, а тут 4 болта м6 всю калапанку погнут и отверстия разобьют. Не поленись привари кронштейн нормально, летом покрасишь ниче с ней не будет.
А не прожгёт ли её? Хлюпенькая всё таки... Ладно, попробуем! П.С. с открытием зимнего Дрифта нас!!!
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Ребят, подскажите, что лучше ставить из АКБ:55 или 75, если гена стоит на 80А от 214 нивы??? Нужен совет срочно! Собираюсь прикупить АКБ. ПЛИЗ!!! 
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues
Ребят, подскажите, что лучше ставить из АКБ:55 или 75, если гена стоит на 80А от 214 нивы??? Нужен совет срочно! Собираюсь прикупить АКБ. ПЛИЗ!!!
62(63)А
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Mr.Blues
Ребят, подскажите, что лучше ставить из АКБ:55 или 75, если гена стоит на 80А от 214 нивы??? Нужен совет срочно! Собираюсь прикупить АКБ. ПЛИЗ!!!
Бери от 60 до 75 АМперов все будет в норме. И дозаряд нормальный будет.
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
том то и дело. что решил таки попробовать обкатать на себе гелевый АКБ, а там только 50,55,75Ач, ну и ниже есть.... Поэтому и решаю... Надумал взять ptima Yellow Top 4.2л 55Ач. У него ток разряда 690 и резерв 120. К тому же это стартово-тяговый аккум. Есть ещё чисто стартовый, но предлагается только 50Ач максимум... 
Вот и гадаю... Если рискнуть и взять 75Ач, включить ближний свет, майфун и усилом и печку на первое положение классического расклада режима печки, то хватит ли гены??? У меня сейчас 55Ач... Думаю не стоит 75 брать... Всё же не такой двиг и мощный... Хотя на Хантере у меня стоит именно 75ка... Вообще, тема выбора при таком большом разнообразии эт страшная штука!!! Морально я готов выложить 15тыс на АКБ 75... В любом случае почти всю зарплату один хрен выцыганит любимая !!
Вот и гадаю... Если рискнуть и взять 75Ач, включить ближний свет, майфун и усилом и печку на первое положение классического расклада режима печки, то хватит ли гены??? У меня сейчас 55Ач... Думаю не стоит 75 брать... Всё же не такой двиг и мощный... Хотя на Хантере у меня стоит именно 75ка... Вообще, тема выбора при таком большом разнообразии эт страшная штука!!! Морально я готов выложить 15тыс на АКБ 75... В любом случае почти всю зарплату один хрен выцыганит любимая !! 21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues, не страдай хернёй, купи варту 60ку)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
У меня стоит "Форс" Украинского производства на 65 АмП при гене в 70Амп от дэу Матиза. На все хватает.
Бери тогда на 55 если геливый
Бери тогда на 55 если геливый
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов