АНП привет. Так сколько сейчас у тебя лошадок? Турбу ещё не воткнул? Был на труде в конце апреля, был под впечатлением.
Привет! С новым карбом пока не мерил, поставил вебер на торцевой впуск, максимум сил 10 прибавит к тому, что есть. Предыдущий замер показал 148лс и 200Нм. Турбу не воткнул, продаю, если кому надо - маловата она мне, эту продам, добавлю и возьму нужную. Я тоже был на труде)))
A.P.S.
Я вот всерьез думаю из своей Таврии роторный драгстер строить, если десять результатов не покажет.
16 клоповый мотор лучше в таврию втыкай, если не хватит мощи, то + турбина. А из переднего привода драгстер посредственный, ну если только для местных покатушек сойдет.
16 клоповый мотор лучше в таврию втыкай, если не хватит мощи, то + турбина. А из переднего привода драгстер посредственный, ну если только для местных покатушек сойдет.
Нуууууу, смотря какая развесовка будет и какие колеса. В ней без требухи 600кг веса В классе SL намана будет, московские таврии отличные результаты показывают!. 16ик туда не лезет, надо весь кузов переваривать, а грамотно это под регламент РАФ сделать я думаю нереально. Кароче посмотрим на результаты десятки. Только, чувствуется, результаты будут на следующий год...., в этом финансы поют романсы.
I'm your turbo lover Tell me there's no other I'm your turbo lover Better run for cover http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Вернулся только что с покатушек. устроили парные заезды на 2 одинаковых машинах, ротор & ротор, 2 машины 21059. из трех подряд заездов моя машина уверенно отрывается и к концу дистанции отрыв очень приличный. Сказывается разница в карбюраторах и выхлопе. На машине оппонента стоит стандартный солекс, от которого я избавился и выхлоп с 2 рестрикторами, чтобы работала тихо. Это все не на пользу как оказывается. Еще у оппонента гп=4,44, у меня 4,3, в разгоне на 4,44 он должен от меня уехать, но почему то наоборот. В общем, вебер рулит, только его надо еще поднастроить, смесь богатая, сзади стоящим на старте видно на разгоне черный дым, завтра вварю гайку для широкополосной лямбды и поеду отстраиваться, благо сегодня запасся топливными и воздушными жиклерами. Сейчас полным ходом идут подготовительные работы по сборке нового мотора, мощностью 230лс, думаю, если через неделю все сделает шлифовщик, то приступлю к сборке и к концу следующей недели мотор будет собран. Для того, чтобы накормить его бензином, предполагается поставить этот карбюратор.... Малые заслонки этого карба чуть больше стандартных в жигулевском солексе, ну а большие это просто чума! 55мм!!! Карб из штатов не приехал, кинули засранцы!(((
Сейчас вебер на машине выглядит так... Пришлось сделать самодельный корпус из оргстекла, построить пирамидку для взрослых из фильтров для волги и жигулей, оба фильтра встают друг в друга очень герметично и заменяют дорогой нулевик. Сделал так потому, что это временно и скоро этого мотора тут не будет, хотелось попробовать, что даст этот карб.
ну вот, наконец то я его забрал. Можно сравнить теперь обычный жиговский карб и новый отмороженный... заслонки 54мм и 32мм Чтобы понять, насколько действительно они огромные, нужно циркулем на бумаге начертить эти 4 круга с данными диаметрами заслонок!!!!!!!
ну вот, наконец то я его забрал. Можно сравнить теперь обычный жиговский карб и новый отмороженный...
заслонки 54мм и 32мм Чтобы понять, насколько действительно они огромные, нужно циркулем на бумаге начертить эти 4 круга с данными диаметрами заслонок!!!!!!!
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
archer82, привет! мерседес 280, 126 кузов. Солекс 4а. для вазовского поршневика он слишком большой, лучше вебер dgav 32/36 он практически без переделок встает, или пара горизонталок, если есть желание повозиться.
Orangeleo, постараюсь обойтись без резки капота, придумаю что нибудь.
Так сколько сейчас у тебя лошадок?
Турбу ещё не воткнул? Был на труде в конце апреля, был под впечатлением.
