21059 из Н.Новгорода

Orangeleo, куплена турбина от субару ВРХ или легаси, кулер от паджеро увеличенного размера, выкуплена 4-метровая труба диаметром 60мм в виду их дефицитности почему то, изготовлены все фланцы по выхлопу, оконечная банка фирмы Jasma и последнее - куплена система впрыска газа, которая снабдит мотор высокооктановым топливом и поэтому будет возможен бОльший буст чем на бензине, ведь газ имеет октановое число 102-105 единиц. Возникший большой крутящий момент, ожидается не менее 25кг, будет держать сцепление фирмы Сакс, новая кпп с длинными передачами сможет загрузить мотор и турбину, дополнительно куплены кольцевые слики Данлоп спорт, для совсем уж серьезных выездов.

Orangeleo

АНП, надеюсь сзади двойной стаб не стоит? А тут уже люди эксперементировали с заныриванием в поворот...

для дрифта и "баловства" на асфальте как раз нужен жесткий зад и мягкий перед, кто не любит сноса задней оси, тот и жалуется ИМХО.

АНП, да, только вот теплоемкость у газа меньше чем у бензина, оттого теплотворная способность меньше - мощность - меньше. Единственная причина, по которой ставят турбогаз - не нужно или почти не нужно разжимать мотор, сея деятельность на роторе сомнительная. хотя я слабо представляю физику работы ротора на наддуве, поэтому спорить не буду. Знаю, что Рамзес с www.allent.ru строит 4-х секционный турбо жигуль, на газу или на бензине я не знаю

АНП, снос задней оси нужен к месту. дрифт кары не ездят по городу

АНП, Круто, подход правильный. Новая кпп усилена или просто новая?до скольких же он крутиться будет?

снос задней оси нужен к месту. дрифт кары не ездят по городу

+1
crazy_devil, а я про двойной спрашивал Да потом прочитал, после написания поста

Pugnator

АНП, да, только вот теплоемкость у газа меньше чем у бензина, оттого теплотворная способность меньше - мощность - меньше. Единственная причина, по которой ставят турбогаз - не нужно или почти не нужно разжимать мотор, сея деятельность на роторе сомнительная. хотя я слабо представляю физику работы ротора на наддуве, поэтому спорить не буду. Знаю, что Рамзес с www.allent.ru строит 4-х секционный турбо жигуль, на газу или на бензине я не знаю

АНП, снос задней оси нужен к месту. дрифт кары не ездят по городу

Рамзесу помогаю чем могу, моторами и советами, хотя он уже столько прочитал всего, что мне порой уже его советы нужны Он ждет моих результатов по впрыску газа для покупки такого же комплекта.

Дрифт кар это круто конечно, но почему бы не заложить пару-тройку поворотов в охотку, пока никто не мешает? Сегодня после дождичка очень даже...
После сегодняшнего чемпионата по слалому понял, что нужна блокировка редуктора, без нее как жук на спине.

АНП, ну пасморим, как и чо. самому интересно. За рубежом роторы не турбируют на газу. это 1000%

Pugnator, а мне знаешь как интересно!

АНП, Эй не вам двоим только интересно Все фотки и мысли кидайте сюда

РАЗуМ

Машина супер! А еще фотки есть?

Фоток пока нет, извини, будет что то новое, обязательно положу сюда.

Orangeleo

АНП, Эй не вам двоим только интересно Все фотки и мысли кидайте сюда

обязательно!

АНП, а мне не менее интересно выжимать все из маленьких объемов)

Orangeleo

АНП, Круто, подход правильный. Новая кпп усилена или просто новая?до скольких же он кртиться будет?

Новая кпп делается от меня на расстоянии и пока ее не получу, не узнаю точно передаточных чисел, задание я давал на удлиненные передачи. В моторе подожмется еще чуть-чуть блок перепускных маслоклапанов и крутить можно будет хоть 10 тыщ на синтетике, пока езжу на обычной минералке и не кручу выше 6500.

Скромно и со вкусом!
Лучший способ освежить Жигули 21059!
Лучшее, что видел за последние годы!

Pugnator

АНП, а мне не менее интересно выжимать все из маленьких объемов)

было бы из чего выжать! самое главное не из нуля!

Где гуманные цены по блокировкам в ГП? Или может из отказных есть что то?

vaz 2108 turbo, я сам не ждал таких теплых отзывов от форумцев. У себя на городском форуме сплошной позитив, ребята, которые мне делали наклейку сами в шоке, говорят никогда не было таких положительных отзывов по винилу...

АНП, для драга мост я заварил к чертям, а так у меня вообще другие планы по трансмиссии. кормить картюнинг и прочих я не буду. да и коробки наши не потянут 350++ сколь нить продолжительное время. У меня 3 коробки, но мне лень их менять реже раз в полгода

все потому-что культура тюнинга у Лотуса, что подали идею, отличается от русской!
К сожалению в россии мало реально достойных экземпляров, чтобы профессионалы оценили по-достоинству.
Кстати не пожалей денежку, и покрась, вместо винила.

Pugnator, да, в курсе, но больше 300 делать не буду, там ремонт после каждого выезда нужен будет. машина типа на каждый день. Может тоже заварить диф нафик?

vaz 2108 turbo, посмотрим, как винил пройдет антикоррозийную обработку, если слезет, то сделаю краской.