2106 Нивский блок? Проставка между головой и блоком , но в принципе для всех подойдет 8))

Вот подумываю о 82*84 (82*88) на базе 2106 двигла
И насколько я прочитал здесь на форуме и на картюнинге - будет высокая СЖ (кстати где можна сделать пересчет?)
Дык вот
А если на лазерном резаке с стали либо люминия вырезать точно прокладку толщиной ~4мм ? Насколько ето будет надежно? Точность прокладки - почти идеальная получится
На сколько можна в таком случае выгнать поршень из блока? Ведь тогда можно и на 88 колено глянуть... Прокладку в 8 мм сделать тоже елементарно с идеальной точностью...
Думаю 82*88 очень тяговым получится...
Прошу не бить... Знаю в свое время народ колхозил прокладки для 76 бензина... Но здесь не колхоз будет вроди;

Двигло планируется на 083 поршнях стандарт.
Блок 2121(06)

Реально ли это? За качество прокладки не беспокойтесь - там действительно почти идеал получается

Хочешь тяговитый двиг? Делай на своем блоке 82*88 на 136 шатунах,и не парься с прокладкой ,если конечно R/S 1.54 тебя устроит?

podarok

Вот подумываю о 82*84 (82*88) на базе 2106 двигла
И насколько я прочитал здесь на форуме и на картюнинге - будет высокая СЖ (кстати где можна сделать пересчет?)

Степень сжатия измеритьЗдесь

р/с, шмарес... поначитались... вон СТИ комплекты посмотрите на ПП. 121 шатуны, 80 колена и ничего, крутят же их...
СЖ какую на классике не делай, на любой нормально будет, главное бошку не фрезить при этом. Колено 84 только

зачем прокладка покупай поршня со смещенным пальцем и все ок...

мдя уж
Вроди ж нормально спросил...
Ок
Уточню!

Хочу тяговый двиг! Но чтобы до 5500-6000 он крутился более менее
Не хочу короткие шатуны
Не хочу Поршня со смещенным пальцем
Не хочу тюнить голову, ставить ограниченные низовые распредвалы и тому подобный бред(ИМХО без коментариев плиз)
Хочу долгоиграющий двиг
Готов увеличить колено и на него считаю имеет смысл тратиться - все остальное равноценно установке двигателя от какой-то иномарки(по деньгам), прошу не коментировать...

Посему вопрос
1 - На сколько можно выдвинуть 083 стандарт поршня из блока? Тоисть какова высота от верхнего кольца
2 - какое максимальное колено (видел на картюнинге(кто еще такое делает?) 90мм ход для классики) можно всунуть в 06 блок(цеплять "шатунами" ни за что небудет?)

Спасибо за ответы без слов "а зачем?"

podarok

Не хочу короткие шатуны

Хочу долгоиграющий двиг

так вот если меняешь колено на длиноходное, причем на стандартных шатунах то долгоиграющий двиг у тебя не получиться потому что боковые нагрузки создаваемые длинным коленом никак не напользу ресурса двигателя, вследствии чего для сохранения ресурса или его увеличения у тебя несколько выходов:
1: длинный шатун
2: поршня со смещенным пальцем
3: ставь колено от 01 (66мм) и радуйся ресурсу в 500тыс км

чтобы двиг долго ездил, нужно масло сразу наливать нормальное. У японцев, да и у ряда европейцев моторы длиноходные, и как то им пофиг на "уменьшение ресурса"...

У мотора 1.3 и 1.2 огромный ресурс не из-за малого хода колена, а из-за "огромного" RS - 2.1. Ресурс, разумеется, внушает поэтому

Pugnator

У мотора 1.3 и 1.2 огромный ресурс не из-за малого хода колена, а из-за "огромного" RS - 2.1. Ресурс, разумеется, внушает поэтому

я и имел ввиду что 66 колена и родные шатуны как раз обеспечат ему большое значение R/S и долгоиграющий (медленоездеющий ) мотор.

MaxCAR, большое значение RS совсем не означает малую мощность К примеру моторы Топфуелов, снимающие по 7-8000 лошадей с 8-10 литров имеют RS выше 2-х

Pugnator

MaxCAR, большое значение RS совсем не означает малую мощность К примеру моторы Топфуелов, снимающие по 7-8000 лошадей с 8-10 литров имеют RS выше 2-х

ты забыл добавить на каких оборотах (на которых о долговечности мотора говорить неприходиться даже при большом значении Р/С (я имел в виду двиг 1,2л - вроде классику здесь обсуждаем а не топфуелы) мы говорим о моторах гражданского назначения, я посмотрю и посмеюсь как он будет на 1,2л с мощностью в 120лс ездить по городу....

MaxCAR, поставит турбину и будет ездить

Pugnator

MaxCAR, поставит турбину и будет ездить

ну вот уже на турбомоторы перешли, тема вообще пор прокладку.... (и даже на турбе его желание полусить тяговый двиг на на таком обьеме - неисполнимы, как я понимаю тяговый двиг это который прет с 1000- до 4000 а далее как получиться - вот это трактор...
А так можно и на 88 колене поставить длинный шатун (какой нить 155 и + мм) и с таким же Р/С и мощностью он будет без проблем ездить по городу, но видимоменять шатуны и поршни ему мешает скромный бюджет (я не осуждаю ), неговоря уже о турбе.

MaxCAR, дело не в объеме, а в коэффициенте наполнения. Даже если литр будет, с наддувом она с хх ехать будет, приу словии правильной подборки вала, турбы и настроек.