2106 Wrc ;) , Новороссийск

Двигатель
- Доработана ГБЦ и впускной коллектор
- Распредвал СТИ
- Разрезная шестерня распредвала
- Карбюратор Слекс 24х26
- Увеличенная степень сжатия (под 95-й бенз)
- Поршневые кольца MAHLE
- Бесконтактное зажигание
- Нулевик Prosport
- Комплект сцепления VALEO
- 5ст КПП
- Выхлоп: Паук 4-1 разборной, 51 мм, банка 2110 вываренная

Подвеска
- Укороченные пружины
- Газовые аммортизаторы
- Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости
- Диски ВСМПО Паллада 15" белые
- Резина Yokohama ES100 195/50/15

Прочее
- Ксенон 6000 К
- Обшивки дверей обтянуты чёрым карпетом
- Центральный замок на все двери + багажник
- Сигналка с обраткой
- Электро стеклоподъёмники + передние стекла 2107

Фоток мало.

Бампер бы на место вернуть.

- Доработан впускной коллектор
- Распредвал СТИ
- Разрезная шестерня распредвала

Поподробнее плиз

И, раз уж залез в движок и подвеску, ради комплексности залезь и в тормоза.

наклейки с кузова поснимать, бампер 06 вернуть, с фар реснички убрать. а так вполне хорошая машинка, правда без доработок в плане тормозов (14 спереди, 13 здт).
пс. фоток добавить, в частности самйо машины, салона, подкапотного, багажника.

Прикольно. Выглядит по пацански.
Если реально нравится без бампера, то заваривать полностью отверстия на морде или возвращать сток бампер.
А так классно, бодрый двигатель, заниженная, катки, колхоза почти нет. Норм)

KondRatiev_WRC, распиши подробнее про двиг, ниче не понятно, какой вал что доработано.
как валит

фото побольше и расписать бы по точнее
а машинка красиво смотрится

KondRatiev_WRC, стильная. почти нет хрома! (на подфарниках остался )
за внешность однозначно зачёт, кроме решётки радиатора и номера за ней

давай больше фоток!!! Фартук мятый чтоли? Номер под решёткой? И как его мыть?

Машинка понравилась Я бы только бампер вернул

Интересует распредвал и пружины(насколько резал?красиво сидит) Ну и фоток бы побольше(салон,двиг)

Вал: подьём 10.6, фаза около 280, точно не помню.
Голова и впуск. коллектор "распилены" и отшлифованы.
Доработки в плане тормозов в проекте, сейчас пока не до них..
Так же в планах покраска с полным шейвингом отверстий под бампера, отверстий для шильдиков и т.д.

за внешность однозначно зачёт, кроме решётки радиатора и номера за ней

Номер уже перенесён. Приклёпан к фартугу..

как валит

Едит нормально, даже очень. Предельные обороты за 7500 об/мин.

Всем спасибо за отзывы. Фоток ещё добавил. Кому что интересно, спрашивайте

Вал получается СТИ-1 или СТИ-2,подъём ты написал от первого,а фазу от второго Проблемы с настройкой были? Холостой сколько,с каких оборотов едет? Распиши поподробней,задумываюсь о покупке СТИ-2...

Голову сам делал? Если нет,сколько отдал? И за сколько приборы покупал?

Извини,что столько вопросов,заранее спасибо

панелька красиво смотритя

мне понравилась машина, красиво.

Панель ништяк, а вот тумблеры как то не очень

Вал получается СТИ-1 или СТИ-2,подъём ты написал от первого,а фазу от второго

я ж говорю, что фазу не помню точно..

Проблемы с настройкой были? Холостой сколько,с каких оборотов едет? Распиши поподробней,задумываюсь о покупке СТИ-2...

Настраивали с помощью лямбда - датчика. В выпуск в районе штанов вваривали шайбу с резьбой под датчик. Потом "катались" в разных режимах и по "прибору" смотрели состав смеси, походу дела меняли жиклёры и подкручивали смесь, добиваясь лучшего результата. В итоге никаких дёрганий, плавный динамичный разгон.
Из за того, что вал не такой "злой", холостые в районе 1000, трогаться можно тоже с минимальных оборотов. В итоге никокого неудобства при езде по пробкам и здравый отстрел на средних и высоких оборотах

Голову сам делал? Если нет,сколько отдал? И за сколько приборы покупал?

Работа по голове с её расточкой и с расточкой коллектора 4500 вышла. Вместе со всем этим я делал полную капиталку двигателя, с заменой многих его работающих частей.
Приборы у нас стоят 2500. Дороговато, можно и по дешевле найти в Краснодаре, но за одними приборами не вариант быто туда ехать. Панель под приборы обклеивал сам.