Dimon877
а где штатное место?? ни разу не обращал внимания. у меня там же, где и у тебя прикручен
если смотреть сверху, то внизу, слева от катушки
Dimon877
в ближайшие планы не входит снять фаркоп?? или он служит датчиком парковки по звуку (бум)
Да, фаркоп будет снят на днях, долго думал, чем его заменить(фаркоп прекрасный бампер, хоть ниразу им не бился, но все же на всякий случай...). Вместо него под кожухом бампера будет спрятан уголок во всю длину попы в качестве усилителя бампера+половинка фаркопа. Т.е. все будет усилено и спрятано
Bond 007
А с кастором видимо тоже что-то напутано мерен Е-класс имеет меньший радиус разворота чем опель вектра недавно проверяли ради интерес))
По идее изменение кастора не должно повлиять на радиус разворота. Скорее это повлияет на подламывание резины на скорости(меньше подламываться будет).
Или вот еще:
Кастор влияет на стабилизирующий момент и на изменение развала колес при повороте руля. Чем больше кастор, тем больше стабилизирующий эффект при вывернутых колёсах.
Из-за того, что точка контакта колеса (при положительном касторе) с поверхностью лежит несколько позади оси поворота, при отклонении колеса от прямолинейного движения возникают боковые силы, стремящиеся вернуть колесо в начальное положение.
Кроме того, если в начальный момент отклонения колес от нейтрального положения при прохождении поворота только внешнее колесо имеет необходимый отрицательный развал, то по мере увеличения отклонения колес в сторону поворота внешнее колесо приобретает ещё больший отрицательный развал, а отрицательный развал внутреннего колеса уменьшается или даже становится положительным. Таким образом, кастор благоприятно влияет на сцепление управляемых колес в поворотах.
При повороте в одну из сторон одно из колес стремится приподнять шасси, другое же само приподнимается. Таким образом, для поворота колес необходимо не только преодолеть силы трения, но и затратить некоторое количество энергии на приподнимание шасси. Благодаря этому и выше описанным боковым силам водитель может «чувствовать» автомобиль.
Короче машина лучше тапками в повороте в асфальт упирается
Только вот приподнимание рулем шасси не радует...
На RWD всегда можно устроить разворот на 180 градусов 