21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

1861cc, да ты шутишь ? какое трение ? Там поджато только что бы ремень не прыгал, он толком на ролик и не давит, при условии что ролик имеет свойство вращаться - то износом внешнего слоя можно будет пренебречь.

Я понимаю если бы я вокруг паразитки угол хороший дал ремнём, там да, были бы опасения. А так как сейчас - мне кажется всё отлично.

DIM-06, ну как норм, держит и хрен с ней. Кстати, раньше была проблема что сцепление хватает оооочень низко, постепенно момент схватывания перелез повыше, сегодня пока ползал под днищем заметил что у штока свободный ход небольшой появился, подтянул, надеюсь станет еще лучше.

Единственный минус - жёстко жать довольно. Но неудобства проявляются только при размеренном движении в городе, под сракинг - нормально .

AccorD, тоесть именно ебашить оно не мешает все выжимается перключается верх низ норм?

1861cc, не нагоняй, на заводских моторах применяется ролик к клину норм все

AccorD

1861cc, да ты шутишь ? какое трение ? Там поджато только что бы ремень не прыгал, он толком на ролик и не давит, при условии что ролик имеет свойство вращаться - то износом внешнего слоя можно будет пренебречь.

Резина по асфальту тоже катится)), но..
Прыгает ремень.. Может плоскости шкивов не алё - не должно быть этого на клине, у которго заход рабочих поверхностей под 5мм, в отличии от поликов, которые реально могут слезть, но ролики им мешают.

DIM-06, да, вроде не ведёт почти при выжатом. Единственное, но к сцепе не относящееся передачи рубятся жёстко, синхроны хрустят. Но это трабла синхронов, не успевают они шестерни на адовых оборотах при быстром перетыке тормозить. Ванька думаю отпишется скоро, он там кое-что жёстнкое задумал что бы это решить

1861cc, погляди как ведет себя этот ремень на отрезке между шкивом колена и генератором....на оборотах 2500-4000. Замеено не на одной машине...на моей, на ванька и на дименой... Он там прыгает как ошалелый...

1861cc, ты сам посуди, в этом месте ремень полностью разгружен, и если утрировать - колено его там аж толкает. На оборотах наблюдается сильная вертикальная его раскачка, причем даже с очень хорошим натягом. Добавь сюда небольшую несоосность (от которой слишком геморно избавляться) вот тебе и будет слётающий ремень.

DIM-06

[1861cc, не нагоняй, на заводских моторах применяется ролик к клину норм все

Можно пруфлинк, и подсказку - там обычный 2101 ремень наверное идёт?

AccorD

1861cc, ты сам посуди, в этом месте ремень полностью разгружен, и если утрировать - колено его там аж толкает. На оборотах наблюдается сильная вертикальная его раскачка, причем даже с очень хорошим натягом. Добавь сюда небольшую несоосность (от которой слишком геморно избавляться) вот тебе и будет слётающий ремень.

А надо перед заездом снимать с гены провода чтоб не тормозило)). Тема то не об этом, а насколько правильно такое решение..

Резина по асфальту тоже катится)), но..

Кстати не в кассу, ибо резина момент к асфальту прикладывает Если бы машина тупо катилась всегда не ускоряясь , не замедляясь и не поворачивая - у резины был бы бешеный ресурс.

А надо перед заездом снимать с гены провода чтоб не тормозило)). Тема то не об этом, а насколько правильно такое решение..

Ага, и ехать с пройобом всех настроек мотора, из-за кривой напруги Нет, спасибо.

А правильность решения - поглядим. Ничего умнее ролика я так и не придумал. Но и на его счёт сомнений почти нет. О целостности ремня в этом случае вообще даже тени сомнения не имеется.

Главное что бы не получилось что и во втором пролёте (ген/помпа) не пришлось такой же ролик ставить.

DenisVak

1861cc, погляди как ведет себя этот ремень на отрезке между шкивом колена и генератором....на оборотах 2500-4000. Замеено не на одной машине...на моей, на ванька и на дименой... Он там прыгает как ошалелый...

Да и нехай прыгает)). На машинах типа классики с геной 2170 ажно на 115 ампер всё путём, я себе его один раз за больше чем 10 лет порвал - и то из-за того что его немного трепало всяким говном когда по капот в чаче..
Разговор то не об этом, а о том что...

AccorD

Кстати не в кассу, ибо резина момент к асфальту прикладывает Если бы машина тупо катилась всегда не ускоряясь , не замедляясь и не поворачивая - у резины был бы бешеный ресурс.

Тобишь ремень не прикладывает свой момент к ролику? Так и запишем - ролик сам вращается, угадывая скорость кв)).
А что про заряд - на 5 минут не хватит полностью заряженной оптимы йелоу топ!? На зажигание хватает и по часу..

На машинах типа классики

Которые до 5 тыщ крутятся минуты за полторы, на холостых ?

Тут вообще какая то аномалия, у меня тоже до этого никогда такого не было. И у Ваньки. Либо это усугубляется старением ремней, либо хз в чём дело.

Тобишь ремень не прикладывает свой момент к ролику? Так и запишем - ролик сам вращается, угадывая скорость кв)).

Сколько Нм по твоему нужно что бы крутить ролик весом менее 100 грам на мизерном радиусе ? Хорош уже тролить

А что про заряд - на 5 минут не хватит полностью заряженной оптимы йелоу топ!? На зажигание хватает и по часу..

Как научить мозг работать при всех напряжениях которые будут при посадке аккума ?

AccorD

Которые до 5 тыщ крутятся минуты за полторы, на холостых ?

Тут вообще какая то аномалия, у меня тоже до этого никогда такого не было. И у Ваньки. Либо это усугубляется старением ремней, либо хз в чём дело.Сколько Нм по твоему нужно что бы крутить ролик весом менее 100 грам на мизерном радиусе ? Хорош уже тролить Как научить мозг работать при всех напряжениях которые будут при посадке аккума ?

А чё вы всё меня спрашиваете?
Лотос есть - он всё расскажет
П.С Был у нас в части случай(с). Короче залип сектор газа на 7-8 тыщах минут так, не чёт замахнулся , минуты так на две, мотор под водой с мелкими примесями всякого говна - лопнул только в городе и через кучу месяцев - что я делаю не так и как мне поможет ролик на клин если я собираюсь на поликлин переходить - он больше момент передаёт?

1861cc, я тоже не знаю что я стал делать не так, очего у меня эта проблема появилсь. Вообще, у Дениса первого такая фигня была, видать его Лимон заразил наши вёдра этим

Подделки видать попадаются)), надо брать или брт или что-то типа гейтс(кстати полик на шниву от брт намного дороже гейтса, к чему бы это..), или подтягивать после вваливания - его после помпы кв натягивает на ускорении небось не хило, короче как регулировка клапанов, только чаще).

Поехал тоже ролик колхозить, ибо если ремень слетит на соревнованиях это будет фэйл.

1861cc, да пробовал я разные тогда ремни, и фирмы...и с зубчиками и без и натягивали по разному...разницы никакой И шкивы меняли. Потом все как-то само устранилось так же как и началось и сново появилось. ИМХО проблема одна это ТАЗ, а таз, мать его он как живой Хотчет едет, хочет не едет и долго уговаривается )))