Как уже все знают ездили мы на ралли Чумацкий Шлях.
YouTube Все было Хорошо, приехали на гонку, первый день как обычно доделывали машину. Сгорел Якорь, меняли Генератор, потом доделывали кулису. Собственно до этого мы ничего так же не тестировали, хотя я всегда на этом настаиваю, но пилот всегда игнорирует мои просьбы. После всех ремонтов уже в Сервис парке Херсонского ТРЦ я решил проехаться и сразу почувствовал проблему в рулевом или кпп, т.к при вывороте в право и нажатии на газ машину переставляло. Напомню, что такая же фигня была перед ралли Ялта 2012, когда срезало сателиты блоки. Ну разбираться никто не захотел, поехали так как есть на открытие и параллельку. Параллельку Слили, выехали на 1й СУ, срезает шлицы малую часть, там где стопор и полуось вылетает, масло падает на коллектор, сразу получается пожар.
Сход, едем по ралли 2. поменяли полуось, все вроде в порядке, правда масло лилось рекой, то ли с коробки, то ли то что оставалась на поддоне когда наливали. Сразу же первый выезд след дня, обрывает патрубок печки, я так думаю что от падара ослабилась резина и его сорвало, когда его натягивали сняли фольгу, которой они были обмотаны и хомуты, чтоб было по дальше от выхлопа, в итоге его конечно же потом выхлопом обрезало. В итоге снова температура хз сколько градусов и окончательный сход
Опыта нифига не получили, просто в очередной раз убедился, что на ЧУ, да и на Лиманы надо ехать только после хороших тестов, хотябы по нашей балке. Итог гонки, полуосей нет, пары нормальной нет, блокировки нет, шлангов печки нет, правая тяга рулевая погнута
так же подписывайтесь на наш канал на Youtube www.youtube.com/user/lreddyvan А так же на страницу вконтакте vk.com/pmgarage
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе. C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
