2108 Восстановление и тюнинг , уши....

автор учавствует в соревнованиях

однажды где-то как-то проехать - это уже "участвует в соревнованиях"?

RazzoR

однажды где-то как-то проехать - это уже "участвует в соревнованиях"?

А что нет? По крайней мере какой-то смысл во всей этой тазовозне есть, а не просто ради того чтоб было.

fate2

да ошибся,я имел ввиду фильтр. в любом сантехническом есть проф крепления.
по второй фразе ржал минут 5)) ну да че,согласен че тут спорить.дырка у тебя аккуратней не стала от этого)
ну я и не путаю,я считаю к любому делу надо относиться с аккуратностью.если сам доволен - то все)отстаю)

Да не, в чем то ты прав. С панелью не спорю погорячился))) потом исправлю. Щас главная задача запустить все на инжекторе, а потом потихоньку устранять косяки.

n_1

Согласен со всеми, этому ведру не место в зале славы! Такое небежное исполнение, качество сварки никакое, кто же усиливает метал сварочными точками???? качество покраски и подготовка тоже оставляет желать лучшего!
ЗА стремление к спорту автору респект! Удачи, и аккуратного исполнения!

Кто усиливает метал точками??? ну ты даешь, спроси у любого кто занимается автоспортом, все усиливают кузов увеличением количества сварных точек, а так же наваривают пластины в ответственных местах.
По поводу покраски уже говорил, сначала хотел сделать идеал, но терпения не хватает все вышкуривать, Крышу со временем поменяю, а морду осенью отдам на переварку и усиление. Сам бы сделал но сварочник сдох.

RazzoR

однажды где-то как-то проехать - это уже "участвует в соревнованиях"?

Все силы прилагаю чтоб летний сезон откатать с начала и до конца. 3 года блин занимался тем чтобы приводил его в порядок, надоело уже. Буду катать так как есть и в процессе исправлят косяки.

A.P.S.

А что нет? По крайней мере какой-то смысл во всей этой тазовозне есть, а не просто ради того чтоб было.

Спасибо за потдержку

Сегодня кстати весь день исправлял косяки по поводу топливных магистралей по салону. Изначально все торчало трубки лежали фиг пойми как. Все переделал теперь аккуратно

Сделал отверстия, чтоб можно было закрыть крышку, раньше они торчали сверху

Чтоб ниче не перетёрлось вставил резинки

м\у кузовом и салоном сделал отверстия для топливных шлангов

все подогнал и прикрепил пластинами к полу



так же просунул проводку инжекторную, тока ниче еще не подключал

Доделал систему охлаждения, фоткать не стал там и так все понятно. Единственное что изменил. Оставил систему от 2108, а термостат от 2112 потому что он был в наличии. Ну и пришлось врезать тройник в трубку на печку, и пустить шланг на расширительный бачек.

Alkopone, под пластинки металлические подложи резиночки, а то перетрёт со временем.

Twix

Alkopone, под пластинки металлические подложи резиночки, а то перетрёт со временем.

уже, просто не сфоткал. Шланги порезал и надел.

Кстати вопрос есть. Выпускной коллектор от 2112 подходит на 2108?

коллектор не подходит.трубки топливные по правилам надо по правому борту автомобиля вести. и сток крепежом их к кузову..или в сантехническом или в метизах - тоже хомуты к кузову но стальные(сверху резина).

А что нет?

нет.

если реально хочешь ехать - берёшь и едешь. хоть на чём.

fate2

коллектор не подходит.трубки топливные по правилам надо по правому борту автомобиля вести. и сток крепежом их к кузову..или в сантехническом или в метизах - тоже хомуты к кузову но стальные(сверху резина).

почитал КиТТ, так вобще нельзя делать, в салоне не должно быть резьбовых соединений.....бл.... весь день в пустую потерял. Нах...по днищу все проведу.....

fate2, слушай, а как тогда с 16в выпуск делать? Целиком новый? Или коллектор и штаны 12е, а остальное 8-е можно оставить?

Twix

fate2, слушай, а как тогда с 16в выпуск делать? Целиком новый? Или коллектор и штаны 12е, а остальное 8-е можно оставить?

я вот тоже думаю, чет говорят что коллектор не подходит. Я все равно буду заказывать паука, он специально сделан дла кузова 2108 с 16ве

я вот тоже думаю, чет говорят что коллектор не подходит. Я все равно буду заказывать паука, он специально сделан дла кузова 2108 с 16ве

Коллектор от 2112 не подходит к резонатору 2108, он длиннее чем на 2112.

execat

Коллектор от 2112 не подходит к резонатору 2108, он длиннее чем на 2112.

а коллектор от 2112 вобще к кузову 2108 подходит?

и еще вопрос к знающим. По поводу топливных магистралей, можно ли сделать шланги в обмотке от мотора до бака пор салону?
типа так
http://photofile.ru/users/vs14/3038793/88623834/ и от чего брать шланг?

а коллектор от 2112 вобще к кузову 2108 подходит?

к кузову нормально подходит, у меня на восьмерке стоял коллектор с катализатором от 2112.

про резьбовые соединения в салоне и так было ясно что по китт не пройдет. просто кому то похер на китт(например мне). поэтому не стал внимания акцентировать на этом.

чтобы состыковать родной выпуск с коллектором 2112 - я резонатор доработал. укоротил и приварил фланец 2х болтовой. пока не собрал имеет смысл сразу сделать выпуск хороший. я не знаю как у вас там на атмосферах принято, наверное 51мм...сразу фланцы сделать + норм крепежи к кузову. опоры классики подойдут самая тема. в моей теме фотки есть как я сделал.

PS:и по поводу опять топливопровода...делай в салоне только нормально. в метизах медную трубку метражом купи...метра 4 наверное или чуть больше + развальцовщик топливных и тормозных трубок(он универсальный просто как правило). и делаешь все как у раллистов, фоток в инете навалом,но общие требования можно и из китт вычитать. соотвественно в салоне целиковые трубки идут - соединения только под капотом.