21093 - мечта энтузиаста , девять на шестнадцать

Twix

Ахтунг просто! Так движок внутри усрат....
Ты давай эта... В новый двиг нормальное масло лей

вот я тоже хочу, но пока теряюсь в выборе)
советуют agip, но shell вроде как круче.. что посоветуешь?

Bibberfell

вот я тоже хочу, но пока теряюсь в выборе)
советуют agip, но shell вроде как круче.. что посоветуешь?

На Agip'е полусинтетике езжу около двух лет. ИМХО хорошее масло. До недавнего времени это было единственное масло средней ценовой категории, которое не "делали в турции". Хотя Шелл тоже хорошее (у нас на нём практически все таксисты катаются)

Bibberfell

alekc84,
что то мало, 20 кило, мы как то думали, массивнее это дело. я как бы всё снял с него навесное, только помпа осталась и маслонасос + маховик с коленом.
маховик 7 где-то весит ведь, стоковый? ну и колено еще + остальное, под 35 небось выйдет?

Ну я же не знал до какого состояния вы двиг разобрали. У себя когда вытаскивал, двиг в сборе был (даже масло не сливали), только без навески, так мы его в двоём нормально вытащили, по весу кило под 50 показался.

Bibberfell, я бы посоветовал Castrol EDGE Sport 10w-60
Правда оно дороговато.... Но моет на ура!

alekc84

На Agip'е полусинтетике езжу около двух лет. ИМХО хорошее масло. До недавнего времени это было единственное масло средней ценовой категории, которое не "делали в турции". Хотя Шелл тоже хорошее (у нас на нём практически все таксисты катаются)
Ну я же не знал до какого состояния вы двиг разобрали. У себя когда вытаскивал, двиг в сборе был (даже масло не сливали), только без навески, так мы его в двоём нормально вытащили, по весу кило под 50 показался.

ну значит, буду Агип лить

блок сняли в 2 тоже, только мне руку зажевало немного, а так, не очень тяжелый.

Привет землякам, по поводу масла, езжу на Вальволайне, дешевле чем Кастрол ЭЖД, да и не подделывают его, по авто: очень приятно смотреть на машину с таким подходом, Удачи в доработках, обязательно буду следить за темой

Twix, +1, тоже езжу на катрюле эйдж спорт

разобрал 16кл, гидрики в порядке, а вот клапана - не очень, 2 не держат вообще, думаю менять, хотя хз, может притереть получится. что посоветуете?
завтра по планам - поменять проводку на инжекторную и помыть блок, в пятницу - расточка

Bibberfell, я бы на твоём месте сразу хоть немного попилил ГБЦ и поставил лёгкие Т-клапана...

А у меня на кастрюле задиры на поршнях были через 500км обкатки. Бодяжат его, а то и полностью подделывают. +1 За Вольволин.

Twix

Bibberfell, я бы на твоём месте сразу хоть немного попилил ГБЦ и поставил лёгкие Т-клапана...

бюджет не очень пока что хотя, подумаю. вчера тоже почитал про пиление головы, да и как бы просто, если делать, то сразу чтоб всё было чики пуки. Но если клапана поставить легкие, то и пружины надо норме. то же самое с поршнями, чтоб сразу можно было крутить до 8000-9000, но это по енюшкам выйдет

или я не правильно что то думаю?
кстати, не когда не понимал, почему Т-клапана лучше обычных, из за завихрений после них смесь лучше или почему они лучше обычных (аэродинамически более выходных)

Bibberfell, х** знает... Почему-то с Т-клапанами на 16в наполнение лучше.
А зачем тебе сразу в 9тык? Немного пильнув каналы и поставив облегчёные клапана ты уже почувствуешь разницу, даже на сток валах.

Bibberfell

Но если клапана поставить легкие, то и пружины надо норме. то же самое с поршнями, чтоб сразу можно было крутить до 8000-9000, но это по енюшкам выйдет

или я не правильно что то думаю?

Неправильно, чтоб в 9тыс крутить надо уже геометрию низа продумывать на длинном шатуне + тарелки + опелевские пружинки + большие клапана + спортивные гидрики, подпятники (если получится с валами их срастить). Кароче я бы не парился пока на эту тему, надо сделать так, чтоб до 7500 валила адекватно.

A.P.S., да мне кажется не стоит вообще делать частный мотор, едущий за 8тык... Это уже не бюджетно и не надёжно. Обычный низ на литье, 82*121*75.6 и отсечка 7800.

Twix

A.P.S., да мне кажется не стоит вообще делать частный мотор, едущий за 8тык... Это уже не бюджетно и не надёжно. Обычный низ на литье, 82*121*75.6 и отсечка 7800.

Да, верно. Но дело то даже больше не в надежности, а в том что на таких оборотах уже на впуске тяжело достойный КН обеспечить... Кароче это уже совсем другой мотор надо..

Twix

Bibberfell, х** знает... Почему-то с Т-клапанами на 16в наполнение лучше.
А зачем тебе сразу в 9тык? Немного пильнув каналы и поставив облегчёные клапана ты уже почувствуешь разницу, даже на сток валах.

хм, ну ладно, будем пилить значит.. вообще, в принципе спешить некуда, я же могу пока что клапана сток поставить, и ездить до зп, а там купить уже облегченные.

так, а еще вопрос: я нашел в инете два метода расточки головы, один - шлангом со шкуркой (как 8кл головы), второй - шариками.. какой лучше? я так понимаю, что шариками 98% что я диаметр нормальный сделаю, но, как не спилить перегородку между клапанами?.. да и в случае со шлангом вопрос тоже актуален.

Twix

A.P.S., да мне кажется не стоит вообще делать частный мотор, едущий за 8тык... Это уже не бюджетно и не надёжно. Обычный низ на литье, 82*121*75.6 и отсечка 7800.

шатуны облегчать не надо при таком раскладе?