21093i =>2112 =>kia Cee’d+2101 , На каждый день

Севка, К тому что подрулевые далеко привыкаешь через пару поворотов. Ставь от шнивы

АВТОмазаВАЗохист я ставить оба переключателя собирался, поворотники неочень удобно включать, приходится руку от руля отрывать, что не всегда удобно

гы) офф топ. у меня вообще поворотник когда выключается, когда нет)))) поэтому езжу и редко им пользуюсь)

Поменял на выходных подшипник и ступицу переднюю, внутреннее кольцо подшипника свободно болталось на ступице, и потихониьку начинало ее грызть, да и на самой ступице не оказалось пыльника железного толи на заводе забыли поставить, толи в сервисе сперли когда меняли.

Недавно начал замечать что задние колеса блокируются раньше передних, спереди стоят вентилируемые "12" диски колдки дафми сзади барабаны. Когда их ставил все тормозило отлично даже несмотря на то что колодки не притертые были. сейчас после пробега примерно 2т.км. холодные тормозят неочень но после одного торможения все приходит в норму, тормоза прогреваются тормозит нормально, даже хорошо, а вчера ехал с дачи под дождем, машин мало было и тормозить не приходилось, на подъезде к москве пробка и тут оказывается что тормозит зад до блокировки а перед очень слабо и педаль приходится давить чуть сильней. Так до самого дома торможение не востановилось. Все тормозные элементы новые кроме передних цилиндров.
Попробовать еще раз отрегулировать колдун? или проблема может быть где-то глубже?

Севка, а ты с дачи очень груженый ехал? всяко может быть... может еще от влаги быть что барабаны лучше цепляют а диски хуже

StreetGlow, От влаги скорее наоборот...когда в барабаны вода попадает, они вобще инфармативность теряют...

StreetGlow Я ехал пустой барабаны ручником прогревал несколько раз на разных скоростях. у меня такое уже было но это решилось заменой всего, а точнее ГТЦ колдун задние цилиндры колодки и барабаны, передние цилиндры живые без ржавчины ходят с небольшим усилием, равномерно

Orangeleo я еще замечал что после стоянки задние тормоза намертво хватают, даже ручник не до конца поднимаешь, но все приходит в норму через 30-50метров торможения

Севка , да выбрась ты вообще колдун и смени тормозную жидкость!

Zugres Тормозуху меняли, 10 тыщ не прошла еще, а без колдуна хуже будет, это если абс найду и решусь поставить тогда надо будет. Наверно всетаки главный тормозной поменяю, мне кажется что он жидкость не пускает в один контур тк при несильном нажатии блокируется одно колесо, хотя нет, сначала с колдуном повожусь, на выходных шашлыки были, я нагрузил машину по максимуму да потом по грунтовке ехал, наверно колдуну это непонравилось

я нагрузил машину по максимуму да потом по грунтовке ехал, наверно колдуну это непонравилось

Ну правильно, он же реагиреет на высоту зада относительно переда и поэтому у тебя первыми и тормозили барабаны!
А без колдуна только на мокром заметно-задние колесики при сильном нажатии начинают юзить! Но это контролируемо и легко исправимо!

Ну правильно, он же реагиреет на высоту зада относительно переда и поэтому у тебя первыми и тормозили барабаны!

так домой я ехал уже на пустой, мне кажется от перегруза регулировка ушла

Сегодня с трех часов дня до трех ночи мучал машину)) с тормозами разобрался- ушла регулировка у колдуна хотя прикручено все было насмерть, и поставил рычаги треугольные, пока их ставил проклял все, но эффект превзошел все ожидания, ощущение что едешь на спортивной машине, прям как по рельсам, повороты можно проходить на гораздо большей скорости и резина не визжит вообще. Вобщем доволен

Еще возник вопрос, читал я что рычаги надо ставить без натяжения, какбы в распор между крабом и домиком я подложил под растяжку шайбы, правильно ли я сделал или надо без шайб прикручивать?

я думаю сход-развал будет не лишним сделать после установки треугольных рычагов, шайбы как раз регулировочные.

я думаю сход-развал будет не лишним сделать

+1