21093i =>2112 =>kia Cee’d+2101 , На каждый день

IgorFS, Колодки пиленга дома давно валяются, пущу их в дело

про пружинку заметил уже, както не очень надежно сидит

Глотнув на даче живого пива у меня возникла идея: а что если активировать штатный имобилайзер (апс-4 или 6) кто что думает по этому поводу? стоит ли вобще, отец мне по этому поводу говорит не страдай хнёй, типа она страшно глючная, типа из серии что синтетика из российского двигателя вытечет через всё Ему я естественно не верю и не слушаю весь его бред, но всетаки очкую. . . А вдруг и правда от помехи какой нибудь все это заглючит страшн

о и придется покупать новый контроллер, ведь к-линия достаточно не надежная штука. . . А вы как думаете??

Севка, У меня за 300к пробега ни разу проблем не было. Правда напрягает немного несколько секунд на запуск тратить. Лучше все же АПС6 - там как у меня в Опеле чип в ключе и сам отключает иммо.
Глючили они насколько я знаю на машинах до 2001г выпуска.

А вдруг и правда от помехи какой нибудь все это заглючит страшн

о и придется покупать новый контроллер, ведь к-линия достаточно не надежная штука. . .

Если сдохнет в лесу, есть слегка е.@нутая фишка для запуска без ключа(подробней в инструкции). Контроллер можно перешить.

Севка, я один раз по пути на дачу изза иммобилайзера заглох, слышал об их глюках и от знакомых, и от электриков

извиняюсь что местами бред, просто я с телефона, и оон глючит слегка

mishanya21093, бывало и у отца такое же, тупо контроллер завис и все, пришлось клемму скидывать с акума, а я с таким не сталкивался . . . .

А ведь на самом деле штатный имобилайзер отличная защита, ведь пока контроллер не поменяешь- хрен уедешь

JAGUAR, т.е. я могу смело его активировать?

JAGUAR, т.е. я могу смело его активировать?

Дело твое. Я отключать не стал, тем более что без него таз угоняется за полминуты.

ОФФ:

Я отключать не стал, тем более что без него таз угоняется за полминуты.

Подробности как-нибудь потом.

JAGUAR, а свой тогда как угнал? ключ метка был? Витёк не зря ржет

Севка, Витя в теме , тебе потом в асе расскажу

Еще кто нибудь подскажет по имобилайзеру? На трезвую голову активировать его желание напрочь пропадает

Начал с разборки, машина свежая- все достаточно легко открутилось



Уже почти поставил




Хитрый механизм



Нашел как железку поставить, спасибо челу с форума нашего (даже в КМС не смогли сказать зачем она нужна )




Ну и вторая сторона



Вобщем свободный ход педали не изменился, остался таким же большим.... может шток вакумника не отрегулирован, а может прокачал плохо.... Зато как тормозит Не перетормаживает вовсе, тормозит очень здорово и надежно

По дороге назад обнаружился люфт ступичного подшипника надо подтянуть наверно...
Вобщем деньги потрачены не зря, ручник правда чуть похуже чем на барабанах, но машину держит, а может колодки не прикатались еще... Трубки тормозные короткие поставить бы еще...

Трубки тормозные короткие поставить бы еще...

А чем стоковые плохи?

Vityok, Ну их пришлось кольцом свернуть, длинноваты они, тк на суппорте длинный шланг тормозной..

На последней фотке моего предыдущего поста это хорошо видно..

Севка, все понял.
А шланг покороче не подойдет из-за ходов подвески?
Просто проще поменять шланг, чем трубку.

Vityok, Шланг там просто лежит и никуда не ходит,
тормозная трубка спокойно дотягивается до того места куда шланг вкручивается, ее бы и оставить но при замене колодок она будет гнуться и сломается в конце, да и в суппорт не вкрутится..
Лучше короткую трубку поставить