Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

2115 Сочи , Утилитарный таз)))

Автор темы Aprel , создал

595 сообщений 595 71 спасибо за тему 71
Опции темы
#1020476
+1 1 Кто согласен с автором Disabled3000
Я не предлагал, но не вижу препятствий. Есть ещё один метод кроме чисто выбивания, правда когда лень снимать и он под днищем - пилится болгаркой, вынимается всё, заваривается.
#1020478
Aprel, опа он такой пошел уже. Тогда да нужно паука покупать. Или самому варить это хозяйство.
#1020484
Выбить этот запросто, но звук потом будет противный, лучше паука взять.
#1020486
+1 2 Кто согласен с автором s845 Floid
s845, он такой с 2008 года.


Все нормальные люди давно меняет на вставку если сдох родной и шьются , но нет ведь надо изобретать велосипед
#1020508
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok +1 1 Кто согласен с автором Otmorozok
2й ДК не только контролирует работу каталика, но и смесь корректирует тоже, так что, тупо выбив каталик, получаем горящий джеки чан и бедную смесь
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ

Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#1020553
Еще каталик стоит денег, можно сдать, чуть добавить и купить паук.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#1020556
Floid, а не богатую?)
#1020559
Дми3й, я пробовал выбивать когда он еще к трубе пристыковывался, ради интереса. полугодовалый забит на проч и болтался он как .... руки ломом чуть не отбил. Так что хрен, если только перфоратором с большим сверлом. и тем более дышать этой дрянью вредно
#1020577
Я в 2006 году новую десятку шеснадцати вольтовую купил. Там уже был катколектор, но не было второго ДК. Кароч озяб он быстро, катколектор этот. Тупо потроха отгорели от стенок и все обвалилось. Я снял, по шву трепанацию сделал, прям вытряхнул все и заварили мне обратно. Звук изменился, стала громче работать.
#1020584
mans

Floid, а не богатую?)

ДК он же за экологию. Насколько я понимаю суть вопроса - он беднит смесь и приходиться активнее педалировать, чтобы получить динамику на уровне исправного ката - отсюда и расход увеличенный становится.
тРЕЗВОСТЬ - норма жизни:)
#1020593
+1 3 Кто согласен с автором Classic2106 Sector Дми3й
Floid

2й ДК не только контролирует работу каталика, но и смесь корректирует тоже, так что, тупо выбив каталик, получаем горящий джеки чан и бедную смесь

На всех вазах (а скорее и на всех невазах так же), на сколько я знаю, второй дк чисто диагностический, на смесь не влияет никаким образом, только чана зажигает и просит нейтрализатор махнуть.
Иначе бедному эбу будет плохо понимать кто ему главней - первый, который точно регулирует подачу топлива для нужной смеси, или второй. Мне так думается).
#1020606
1861cc

На всех вазах (а скорее и на всех невазах так же), на сколько я знаю, второй дк чисто диагностический, на смесь не влияет никаким образом, только чана зажигает и просит нейтрализатор махнуть.
Иначе бедному эбу будет плохо понимать кто ему главней - первый, который точно регулирует подачу топлива для нужной смеси, или второй. Мне так думается).

Совершенно справедливо думается ay.gif
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#1020608
ОФФ:

Любопытно: у GM'ов так же или нет?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#1020611
1861cc

На всех вазах (а скорее и на всех невазах так же), на сколько я знаю, второй дк чисто диагностический, на смесь не влияет никаким образом, только чана зажигает и просит нейтрализатор махнуть.
Иначе бедному эбу будет плохо понимать кто ему главней - первый, который точно регулирует подачу топлива для нужной смеси, или второй. Мне так думается).

Мне всегда казалось, что первый датчик именно диагностический, т.к. он "видит" смесь до ката, а второй "видит" выход и "крутит винт качества смеси"))
тРЕЗВОСТЬ - норма жизни:)
#1020615
Vityok

ОФФ:

Любопытно: у GM'ов так же или нет?

На ВАЗах с GM'ом один, вроде.

Войти, чтобы ответить.