80-й бензин!

Подскажите сколько и каких прокладок надо ставить двиг шаховский просто 80 дормовой вот в целях экономии и охото зделать

Че не ужто не кто не знает??

Thunder, дармовым быват тока сыр в мышеловке ,и то для второй мышки , одну алюминевую и две стандартных ,имож на керосине ездить

а толщина какая должна быть?

Thunder, на базар прийди и скажи хочу на 80 бензине ездить тебе дадут

по моему проще на газ перейти :mrgreen:



я вот в повседневке на газу парю, а иногда по вечерам в охотку и на бензе

Пора мне делать капиталку ... Двигатель троечный. В мурзилке написано, что в варианте для Китая такие движки собирались в восьмерочными поршнями под 76 бензин. Имеет смысл собрать ? Кто-нибудь сталкивался ? Отзывы ? А то бензин дорожает не по детски ...

Смысл переходить на 76(у нас только 80-ый правда лет 10 как) есть только, если гоняешь(зажигаешь) редковасто...

Т. к. при "педальке в пол" хавать будет на теже деньги , если не больше. А просто ездить-да, экономия, и типа многие пишут, что полезно - типа степень сжатия меньше и ещё что-то там, и типа потому ресурс двигла увеличивается(многими сей пункт оспаривается - а я спорить не буду, т.к. на 80-м не езжу)...

Мужичок знакомый прокладкой переделал-не жалеет вроде.

А как это от поршней степень сжатия зависит? У 08 высота от пальца до днища другая? Если с 93-го на 76-ой, то болжна быть меньше...

Был случай когда моя восмёрочка 40 км проехала на адской смеси.

были в глушайшей деревне года 4 назад. батя прокатал половину горючки по рыбалкам половину я прогонял. как выяснилось датчик бензина нас обманул литра на 3-4 и бак стал сухой.из всех горючих материалов был только мопедный 76-ой, где 2/3 бензина а 1/3 масла. и на заправку поехали залив это в бак. через комп подстроили зажигание и вроде доехали без последствий ))

======================================

а нах 76? экономия сомнительна.

хочеш экономить-ставь газ.

Восьмые поршня боятся детонации перегоротки сразу осыпаются класические более стойкие к датонации если собираешся эксплуатировать на 76 детонации не избежать!

скажу одно: ЭКОНОМИИ НЕ БУДЕТ. вернее она будет но МИЗЕРНАЯ!



объяснение простое: мощность падает, момент падает, 76-й бензин дерьмо по качеству, следовательно педаль давить в пол сильнее будешь, что приведет в повышенному расходу.



там где ты потратишь 10 литров 92-го бензтина, ты сожжешь 12-13 листров 76-го. что сведет экономию на нет.





имеет смысл только в случае если есть халявный 76-й бензин.



ИМХО - оставить в покое и поменьше на педаль давить. вот тебе и экономия.

Отесдил на 80 бензе 60 тыщ. была понижена степень сжатия другие регулировки карба и зажигания, .То что бенза много жрет я б несказал, но вот грязи в двигателе и нагара это что-то. Так что при первой же капиталке вся экономия коту под хвост.

Если на 92=о нагар тоже присутствует, причём в некоторых местах не маленький, так какой же тогда нагар будет на 76, страшно представить, так что надо ездить на 95!

а под 98 4то требуецца??



NitrogeN, как вi с помощю компа в деревне зажигание выставили??

На 80-м поездил и действительно пришёл к выводу, что экономия мизерная, если даже не наоборот....... Динамика хуже, чем у Победы...... В гору 3-м транспортном тянет дай бог 60 на 2-й........ короче, либо газ, либо не давить на газ сильно. А насчёт степени сжатия - да, вот наамериканках степень сжатия 8.5 и моторы миллионники