'82 ВАЗ 21051 - 2.0 Twincam

Колпаки ослепляют, я бы снял.. А то блики потом полчаса.

женский форум блеать



Risandi Von, а мазда то хотя бы ездящая?)))

DIM-06, мазда ездит)

Starik221

1861cc, это же дисцки!)))

Упс, тогда сорри)).

1861cc

Упс, тогда сорри)).

Маскировка, чтоб не уперли)

Может когда-нибудь разживусь лишними деньгами и перепилю диски в что-то похожее:

Risandi Von, ну с твоим доступом к токарке, осталось только полки подешману намутить, а на сколько в курсе, полки малых диаметров вполне адекватно стоят )

Disabled3000, я уже примерял даже

Вопрос на миллион, парни.

Стоит у меня внешний регулятор топлива, понятное дело, что китай. Так вот как долго он стравливает давление при отключенном бензонасосе?

если рабочий он вообще почти не стравливает.....
а зачем это?

Xenо

Вопрос на миллион, парни.

Стоит у меня внешний регулятор топлива, понятное дело, что китай. Так вот как долго он стравливает давление при отключенном бензонасосе?

Лучше убери его , сколько видел китая не один нормально не работал

Xenо, в течении нескольких секунд))
Лично видел такое на новом регуляторе. Сразу после выключения насоса давление на глазах падает.

Dober

Лучше убери его , сколько видел китая не один нормально не работал

Если жрать дошираки и откладывать деньги на оригинал, то я вообще из гаража никогда не выйду)

Зато теперь вот так можно делать

Еще надо будет поменять прокладку гбц, так как выхлоп травит в систему охлаждения >_< либо это воздух до сих пор не вышел. Хотел в выходные уже по городу прокатиться, но че-т все никак(

Xenо

Если жрать дошираки и откладывать деньги на оригинал, то я вообще из гаража никогда не выйду)

Зато теперь вот так можно делать

Еще надо будет поменять прокладку гбц, так как выхлоп травит в систему охлаждения >_< либо это воздух до сих пор не вышел. Хотел в выходные уже по городу прокатиться, но че-т все никак(

Да не , можно сток в рампу , нах aem внешний за 8 штук , прост тоже думал регулируемый , но оказалось китай днище

Dober, пока так работает и ладно, если ща переделывать под сток, да еще с этими чертовыми фитингами, то еще полгода простою( В целом работает он норм, только сбрасывает сразу же.

Хотя ща глянул фотки стокового регулятора, переходник сделать под те же фитинги не сложно. Надо подумать)

Никогда с подобным не сталкивался, нужен совет. Понимаю, что это гадание на кофейной гуще, но все же.

Запускаем мотор, работает, потихоньку прогревается. Было замечено, что уровень охлаждайки в бачке резко повысился и начал выдавливаться через его пробку. Заглушил, открыл пробку на радиаторе - в патрубках воздух. Ладно, слил с бачка, завел. Это была суббота. Проверил уровень масла - не прибавился, масло чистое. Выхлоп тоже без примеси охлаждайки. В воскресенье утром завожу мотор, тоже немного выгоняю воздух из патрубка, все так же работает без проблем. Оставляю до вечера. Прихожу - из бачка жидкость вся убежала в радиатор. Я обрадовался, подумал, что так и должно быть. Вчера (понедельник) вечером завожу и смотрю уровень без пробки радиатора. Если приоткрываю дроссель, то с ростом оборотов уровень в радиаторе повышается. Закрыв пробку, жидкость стала приходить в бачок.

В выходные когда грел, термостат открывался без проблем. Патрубки отопителя тоже теплые и краник печки тоже теплый. Радиатор открыт.

В итоге вопрос - это симптомы завоздушивания системы отработавшими газами или какая-то воздушная пробка, которая никак не выйдет? Система охлаждения классическая. В качестве расширительного бачка используется бачок Ока, в пробке сделано отверстие для прямой связи с атмосферой.

Еще момент, со снятой пробкой радиатора при дросселировании никаких пузырьков не выходит, но появляется что-то типа пара еле заметного.

Xenо, если отработанные газы идут в систему охлаждения, то жидкость в бачке будет пахнуть как раз отработанными газами. Термостат при какой температуре открывается?