Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

'82 ВАЗ 21051 - 2.0 Twincam

Автор темы Xenо , создал

265 сообщений 265 35 спасибо за тему 35
Опции темы
#965437
спс 1 Кто сказал спасибо Starik221
Starik221

мотор канеш супер ab.gif но мне щас интереснее подробнее про 10-й ВУТ, я смотрю там до брызговика еще и место осталось(просто когда я ставил себе, то ставил 08 на проставке 21213) можно по подробнее.....


Чтобы его туда поставить надо сделать отверстия под него, ну это понятно biggrin.gif Снять педальный узел, сместить влево крепления ГЦС и так же вырезать отверстие под него в моторном щите. Шток ГЦС просто изгибается в Z-образную форму и все остальное прикручивается штатно.

Плюсы:
- Эстетичность
- Не упирается в моей ресивер

Минусы:
- ВУТ от Шнивы уже не поставить.

На самом деле, была бы возможность, оставил бы на проставке
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#965475
2 литра вещь! Тоже задумывался о фиатовском моторе, но пока решил мучать свой старенький ременной мотор)
Не узнавал на счет распредвалов тюненых, существуют?
www.photofile.ru/users/pavelmma/
#965486
спс 1 Кто сказал спасибо pavelmma
pavelmma

Не узнавал на счет распредвалов тюненых, существуют?

Существуют smile.gif Например заводские Abarth или английские Piper. Еще некие CatCams делают. Только пайпер убрал 8v-валы с каталога сайта. Еще надо погуглить чем отличаются валы от дельты турбо и стоковые валы.

Вот табличка по валам на 132й мотор
Открыть в новом окне

Еще у меня мысль в голове есть, что пружины клапанов на фиате должны быть жестче, так как тот же впускной клапан на 43мм достаточно тяжелый. По диаметру они один в один, как на классике. Даже тарелки, сухари и подложка под клапан используются те же самые, но вот длины пружин в свободном состоянии различны
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#965488
Вчера только прочитал про это авто на драйве)) Вэлкам)
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#965497
Вообще огонь тема ! Молодец ! Буду читать - интересно )
В продаже имеются 2 комплекта 4х98 - 5х108 !!!

бассуха - тема

Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
#965522
+1 1 Кто согласен с автором PCJ700
Соглашусь, нестандартный подход к тюнингу классики
#965528
+1 2 Кто согласен с автором PCJ700 Pro-Ufimec
Весьма занятно.
Молодец.

Главное - внешне не заколхозь. smile.gif
Классика внешне ИМХО должна быть или стоком или переделана целиком, но грамотно...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#965532
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
привет Risandi Von .для итальянских моторов распредвалов лучше чем Colombo-Barriani несуществует,забей в "бинокль" Colombo-Barriani+номер двигателя.удачи с настройкой Января
"Никогда не зарься на то,что тебе не по зубам"
#965548
Vityok

Главное - внешне не заколхозь. smile.gif
Классика внешне ИМХО должна быть или стоком или переделана целиком, но грамотно...

за шесть лет владения не заболел колхозом, надеюсь и в этом году сей вирус меня обойдет biggrin.gif
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#965842
+1 1 Кто согласен с автором Pro-Ufimec
Наткнулся как-то на форуме на тему о шумоизоляции и вспомнил, что забыл положить родную шумку на пол biggrin.gif Все выходные раскидывал её туда-сюда по салону smile.gif Решил попробовать сварить приемную трубу из фиатовской и классической и понял, что надо делать по-человечески и ехать на сервис, чтобы сварили трубу по месту sad.gif Зато кожух передний в черный покрасил

Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
Открыть в новом окне
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#966022
Господа, нужна подсказка и ответ на вопрос - критична ли длина впускного патрубка от дросселя до ДМРВ или нет?

Вариант #1
Открыть в новом окне

Вариант #2
Открыть в новом окне

В первом варианте предполагается изогнутый патрубок от самары, во втором - огрызок по месту. По соображениям компоновки предпочтительнее второй вариант, т.к. расширительный бачок тоже надо куда-то ставить smile.gif
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#966025
+1 1 Кто согласен с автором Classic2106
Risandi Von, чем больше длинна, тем лучше. точнее работа расходомера
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#966027
igorich-33, в принципе, как я и думал
VK: http://vk.com/suhorukov_dmitry
DRIVE2: http://www.drive2.ru/users/suhorukovdmitry/
#966034
Фильтрак с форда/мазды? Как к ДМРВ крепится? Корпус для него планируется?
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
#966037
Rampage

Фильтрак с форда/мазды? Как к ДМРВ крепится? Корпус для него планируется?

Фильтр всю эстетику портит. надо делать корпус под него или выбрать ФНС

Войти, чтобы ответить.