'85 21013 M.carlo -> '74 2101

Floid

makson4ik, сочувствую, главное, что сам цел. по ремонту сразу документы тащи юристам: у нас практика очень положительная по таким случаям. высуживать стоимость реального ремонта вполне допустимо здесь. ну и тебе, собственно, затрат никаких, ибо все судебные и представительские расходы один хрен со страховщиков взыскиваются.

Что ты имеешь ввиду под документами на ремонт? т.е.мне сначало к юристам, а потом в страховую?



Спасибо всем за сочувствие!

makson4ik

Спасибо!
у него ингосстрах, но у него то ли каско кончилось накануне, то ли вся страховка. сегодня буду им звонить, узнаю. есть его номер полиса. думаю, в любом случае он будет задним число делать каско себе,значит и обычную сделает. тыщ 10-15, больше не начислять. им похеру, что перекрашивалась, похеру, что весь хром родной был. намного не расчитываю)

Должно быть больше...мне столько дали за битую в попу...насчитали за крыло. фару, бампер, полик в багажнике. про лонжерон не помню. Но сути это не меняет, все равно докладывать прилично придется

makson4ik

Что ты имеешь ввиду под документами на ремонт? т.е.мне сначало к юристам, а потом в страховую?
Спасибо всем за сочувствие!

под документами на ремонт, предполагаю:
на первоначальном этапе - оценка ремонта
на завершающем - калькуляция ремонтно-восстановительных работ из сервиса, т.е. по факту окончания восстановления авто, одним словом реальные затраты...

makson4ik

Что ты имеешь ввиду под документами на ремонт? т.е.мне сначало к юристам, а потом в страховую?

Сначала на независимую экспертизу, причем можно подмаслить эксперта и он запишет в том числе правку геометрии кузова на стапеле и замену всего что только можно, работы по восстановлению, так же нужно указать что хром оригинальный и цены на него.

Друг на пыжике попал в ДТП. Ремонт страховщики оценили на 50 тыс с копейками, реального ремонта на 120 тыс.

Он пошел к автоэкспертам, оценщикам. Те оценили на 120 тыс, подали в суд на страховщиков на сумму 150 тыс... Дело выиграли, владельцу вернули законные 120 тыс, себе на карман положили 30 тыс за труды. Все счастливы и довольны. Автор не потерял ни копейки с этого процесса.

Мужики, у кого был практический опыт, поделитись, плз!
какой алгоритм действий, куда бежать, кого вызывать, обращаться в свою страховую или в страховую виновника, вызывать независимых экспертов, нацеливаться на судебное разбирательство и т.д. и т.п.
Одним словом, какой оптимальный алгоритм действий/максимальное возмещение ущерба - в данном случае?

пс у makson4ic, в данный момент, трудности с доступом в инет, потом прочтет ваши рекомендаций, оптом, так сказать

псс идеален один пост..в котором расписано последовательность действий, по пунктам

кстати вполне удобный вариант это продать долг страховой, у нас их покупают за 70% долга.
тоесть попал в дтп, тебе выдали например 10к в страховой. Идёшь к этим людям, они оценивают в 50к (выходит долг 40к). Они тебе отдают 28, а остальное их печаль. итого у тебя 38к и ноль проблем.

у меня брат после мизерной выплаты страховой компанией обратился к юристам, они сказали что можно подать в суд на страховую, но как правило страховщики съезжают и платить обязывают виновника аварии!!! поэтому они посоветовали изначально связаться с виновником, всё ему объяснить и сказать сколько не хватает на ремонт, а там что он скажет, или в суд или как повезло брату, виновник без лишних вопросов выплатил недостающую сумму !!! Так что жди оценки ущерба, сам поправляйся ну а потом в бой!!!
ДА, ПО ПОВОДУ МАШИНЫ, ВОССТАНАВЛИВАТЬ ИЛИ НЕТ, Я СКАЖУ КОНЕЧНО ДА, ТАК КАК ТАКИХ МАШИН ОСТАЛОСЬ ОЧЕНЬ МАЛО !!!!

а кузов то крепкий? есть что восстанавливать?

mishanya21093, +1. я после того как уши на своей 09 словил, тоже сначала начали делать её, но потом посмотрели, то что сам кузов уставший и многие гнилые места вылезли, которых раньше не было видно. по этому решено было искать другой кузов.

Мда, сочуствую (
Интересно, если бы, скажем были документы, подтверждающие, что кузовня была сделана в таком-то году(чеки с магазина, акты с сервисов), что была выкрашена полностью в таком-то году(тож акты, чеки). Установлены новые агрегаты тогда-то. Можно ли на основании этих документов, претендовать на другой процент износа/амортизации нежели чем расчитанные по году выпуска авто?(70-80ые года прошлого столетия?) У кого-то была такая практика? Просто не хотелось бы самому попась в подобную ситуёвину.

Coffin_wheel

mishanya21093, +1. я после того как уши на своей 09 словил, тоже сначала начали делать её, но потом посмотрели, то что сам кузов уставший и многие гнилые места вылезли, которых раньше не было видно. по этому решено было искать другой кузов.

Соглашусь. Если коротко - найти довольно таки живую не гнилую сток копейку и все узлы агрегаты допы перекинуть с твоей 21013. Мне кажется так целесообразней и выгодней будет. Хотя насчет цен на жигули 01 не в курсе. Найти бы у какого-нибудь деда.....
PS: Макс, не унывай !

Как мне товарищь рассказал.

1. Идешь в страховую. Оценивают ущерб. Оглашают сумму.
2. Идешь к независимому автоэксперту. Он оценивает на свою сумму. Дает заключение.
3. Дальше если контора с независимыми экспертами занимается отстаиванием прав автовладельцев в суде, лучше передать дело им. Они накидывают к сумме ущерба расходы на адвоката и свои труды, дела как правило выигрывают.
Либо самому судиться имея на руках заключения независимых экспертов. Но это муторно, долго и не факт что правильно все сделаешь.

4. Пока вся эта канитель движется, можно за свои бабки восстановить автомобиль где-то в гаражах.Причем дешевле выйдет чем будет написано в заключениях автоэкспертов.

Зы. Я бы авто не восстанавливал...

Моё мнение: снимать всё, что снимается и продавать. То, что ценно либо оставлять для другой копейки либо продавать и покупать машину на каждый день, а потом копить на копейку, как на машину для души.
Колёса, коробка, двигатель, коробка, салон - этого вполне хватит на покупку почти идеальной копейки, даже в москве.

55 000 уже даже с вакуумником от восьмерки, укороченные шатуны