'85 21013 M.carlo -> '74 2101

Ух) Сильно изменилось авто конечно за всё это время)

Сейчас вообще пойдёт - стильно и со вкусом) Молодца)

makson4ik, Макс, давай вместе блоки разбирать подскажешь заодно что-нибудь

Romanuk, спасибо) рад стараться))

C__D, Лёх, я теперь уже буду дома у себя в гараже делать))) но ты начинай разбирать, подскажу что-нибудь)))

Наконец-таки выдался свободный денек
Вчера решил заняться тазом)
Решил прям у общаги, пока двиг холодный, проверить клапана, на определенных оборотах было явно слышно, что зазор где-то ушел. Так и оказалось, 4 клапана пришлось подправить. Всё таки Ваня Flint2101 и на глаз, и на горячем двигателе умеет регулировать клопы идеально) во всех остальных по индикатору был зазор 52-55
Заодно поменял успокоитель. Спасибо Андрюхе Agassy , что купил мне его и натяжитель)
Поставил вот такой, пластиковый, ток у меня жёлтенький:

Был у меня вот такой


Натяжитель не стал менять, т.к. не было с собой герметика, но подтянул цепь при помощи удара через отвертку по натяжителю
Что могу сказать, при сбросе газа не так сильно брянькает цепь, надо менять натяжитель и смотреть)
Потом поехали с другом к Тёме artem13579 в гараж покрасить другу диски, заодно я еще поковыряться хотел с тазом. Пока ждал друга заметил, что мафон перестал работать и доп приборы, пропал плюс... начал искать, нашел откуда запитывал, провод не перебит. Смотрю на предохранители, один перегорел. Беру соседний, вставляю и его тут же вырубает. Начал смотреть схему и искать причину. Пока искал, убил еще несколько предохранителей... а запасных то нет... в итоге выяснилось, что тросик подсоса, который у меня не подключен, замкнуло на плюс бибикалки ну пипец начало дня)))
По дороге в гараж пропал холостой... Кинули мою у гаражей и поехали в магазин, купили себе предохранителей с запасом, фильтр бензиновый ну и по мелочи.
Хотел купить бендикс, т.к. мой буксует при заводе... но что-то растерялся в их разнообразии и в ценах.
У меня стоит такой

обычный, брал рублей за 200 прошлым летом. в магазине цены около 400... но там еще такие продавались

они короче и с вилкой...
В чём разница?

Приехали в гараж, начал я разбирать карб. Продул жиклеры, прочистил поплавковую камеру, поменять бенз фильтр, снял клапан холостого хода, его продул, всё прочистил. Завожу, ХХ нет закручиваю количество до упора, ХХ 1200-1300 и не стабильные, сдёргиваю провод с клапана, ноль реакции... После непродолжительных махинаций со снятием и одеванием провода, вытягиванием подсоса (кстати, при частичном вытягивании подсоса мотор начинает колбасит дико и пердеть как на широком валу, при полном вытягивание вообще глохнет). После всего это слышу мотор начал ровнее работать, откручиваю обратно винт количество, выставляю обороты 900 и о чудо! Всё держит и не глохнет)
Потом решил прочистить штеккер от коммутатора к трамблеру. Снял от трамблера, промыл, прочистил, начал в трамблере чистить... сколько ж там грязи... промыл, прочистил, всё гуд. Теперь хочу поделиться радостью, видимо от того, что почистил контакты в штекеры, у меня тахометр теперь любые обороты показывает отлично! до этого после 4000 стрелка начинала бесится))
Теперь могу сказать, что у меня двиг на сток валу крутиться в 6000

Ну и напоследок, во время поездки в Питер перегорели лампочки, ну и решил сразу поставить себе нормальные габариты, а то всё руки не доходили)) А это значит, что я снял свои колхозные Angel Eyes


И фоточка со вчерашней встрече vaz.ee


Сегодня снова в гараж приводить таз в надлежащее состояние)
Спасибо за внимание

Меня проблемы с электрикой пугают больше всего. Молодец, что разобрался!

они короче и с вилкой...
В чём разница?

Сложно по фотографии сказать, но могу предположить, что второй для другого стартера, очень он похож на бендикс от редукторного.
И еще, не покупай этого китайского г... вроде крафта, мастерспорта, НПА и прочего.

suicideracer

И еще, не покупай этого китайского г... вроде крафта, мастерспорта, НПА и прочего.

а я и не собирался)) просто на этой картинке больше понятно, что за бендикс)

Тот что с вилкой для белорусского стартера. На самарский у которого вилка пластмассовая не подойдет.

в общем-то новости не очень хорошие.
поменял натяжитель на сток, ниче не изменилось. но я даже не расстроился на фоне всего остального...
двигатель жутко колбасит на ХХ, из сапуна идет белый дым как из паравоза. да настолько дымит, что если шланг сапуна подключить к кастрюле, то обороты очень сильно падают на ХХ. при езде сзади хороший шлейф остается) вчера даже два парня на Range Rovere сзади поморгали дальним, я думал подвинуться надо, уступил дорогу им, они поровнялись, побибикали, я опустил стекло, и они сказали, что я дымлю, ответил им, что знаю, они пожелали удачи и поехали дальше)
в общем мотор медленно, но верно умирает сракерские наклонности пропадают, хочется просто спокойно ездить на стиле.
в связи с этим вот какая делема. т.к. у меня 01 блок точенный с 76 на 79, то ремонтного размера нет, да и желания заказывать ТРТ поршни снова нет.
вот варианты, какие мне пришли в голову:
1) взять 01 блок, расточить опять в 79 под мои поршня и собрать более грамотно и ездить, а параллельно копить на ниво-блок с инжом (если будет еще желание этим заниматься). но при этом неизвестно как себя чувствую мои поршни. в принципе, нормально должно быть всё с ними)
2) взять 06 блок, перекинуть своё ниво-колено с ниво-шатунами и новые поршни (но не знаю какие, подскажите)
3) взять ниво блок и собрать 80х80, но это будет дороже и вообще нужен ли мне такой двигатель.

слушаю Ваши мнения

makson4ik, А с той 7-ки, что в ыразбираете блок уже ушёл?
Или вот:

8-916-91O-49О7
ДВС 1200 и 1300 есть за 3000р без доков
Блок 1600 с номером 1000р.

http://niva4x4.ru/viewtopic.php?t=48171

Orangeleo, с 7ки двиг уходит Тёме, свой он уже продает другу. там без вариантов)
спасибо за ссыль)

makson4ik, бери 1,6... а если возня с гаями не отпугивает то 1,7 или 1,8. Штатно на копейку вроде 1,6 идет, но точно незнаю.

S@nek, у меня как бы тоже 1,6 79х80, но в 01 блоке.

makson4ik, ты же сам пишешь что поршня со смещением достать проблемно... хотя и под плавающий палец на 79 возможно тоже дефицит

Как вариант б/у 06 блок в 82... того получишь уже 1,7. Народ пишет мол тонкие стенки- перегрев и т.д.... тфу тфу тфу такого не замечал у себя. Но лучше сразу 2130 блок

Сейчас вроде как с поршнями проблем никаких нет, какие хочешь и какие возможно любые сделают, вопрос в цене только...

S@nek, я хочу свои поршни со смещением оставить и перекинуть в новый блок.
если 06 точить в 82, то опять таки нет ремонтного размера...

kamikadze, в том то и проблема, что бюджет очень ограничен