99 с двиглом от ино , Прошу совета

Итак приступлю ка я сразу к делу.

Не далее как месяц назад в моем воспаленном мозгу родилась идея по скрещиванию тазика 99 и двигла с коробкой от ино.

99 крепенькая, продавал ее мужичек знакомый. Машинка 93 года но прошла честных 30 тысяч. Он единственный хозяин и зимы она не видела. Сами понимаете в каком авто состоянии. Тем более прошлым летом оно было полностью покрашено(много мелких сколов по кузову было) вместе с замено всей оптики и крыльев и капота на длинные. В общем не машина а конфета. но одно меня расстраивает ужасно, она совсем не едет. И вот пришла мне в голову идея впихнуть в нее двигло и коробку от иномарки.

Так как с этим ни разу не сталкивался и вообще толком в этом деле не шарю решил спросить у вас совета. Совершенно точно решено покупать иномарочку с убитым кузавом но бодрым двиглом и салоном.

1 вариант

Вычитал в инете что от трехи бехи(кузов Е36) подхоит полность салон вместе с торпедой. Насчет совместимости двигла от баварки и кузова 99 мало что удалось найти, но вроде где то такое делали. В общем в итоге получали заднеприводную 99. Этот вариант мне нравится меньше, так как видимо тут уйдет огромное колличество времени на переделку ходовой.


2 вариант

Салон собираем по кускам: панель мазда 626, сидушки от мерина или фольксвагена, естественно все это дело с перетяжкой, а движка от эклипса D2 91 года 2 литра 150 лошадок с коробкой автомат.




В общем высказывайтесь господа, говорите свои за и против. Предлагайте свои варианты доноров. Автомобиль в любом случае будет перестраиваться так что не надо орать по поводу стока

3 вариант: салон бирём от пятнашки и перетягиваем, двиг берём ВАЗ 415 и получаем зверюшку без особых переделок и в кратчайшие сроки... ИМХО...

1. продаем эту + добавляем денег = покупаем нормальную инну
2. ставим инж, увеличиваем объем, ставим валы и ресивер = получаем 130-140лс с 8кл мотора.

Racer_102, а про двигло поподробнее можно?

насчет салона точно нет, наши сидения явно способствую развитию искривления позвоночника и жопы так что они отправятся в топку и сгорят синим пламенем.


RXO, насиловать 8миклапанку не хочу, увеличивать его объем тем более. 140 лошадок это потолок который можно получить без особых затрат, на лучше чуть потратиться и получить надежное японское двигло, гемора больше но мне кажется более целесообразным.

Cтавили от фолкса турбовый движок в 99 - думаю многие её фоты видели с раскатаными арками и 17 колёса с выносом.
Насчёт других двигателей - тут уж надо смотреть габариты и смекалку включать.
По коробасу, вот у Темборга стоит от бмв коробка и инж из под него - всё работает вроде, но сегодня сказал, что собирается ещё усиливать.

AsMoDeY666, у эклипса надежное двигло................гы..................

AsMoDeY666, Впихнуть можно много чего - например ваговские 1.8Т(150-225 л.с в стоке) или VR6(173лс) или опелевские 2.0(120-210лс), но лучше не ипать мозг и воткнуть 16v доработаный.

ЗЫ А если и ино ИМХО проще взять контрактный двиг + салон на разборе.

AsMoDeY666, ВАЗ 415, роторно-поршневой двиг, вся инфа в яндухе есть... Моща 130-140 кобыл по разным источникам, ресурс говорят 120000 км... ставим прямоток грамотный, фильтр и получаем добрые 150 на выходе...
По салону, я не имел ввиду сиденья, я имел ввиду панель, обшивки дверные, сидухи ясно минимум ЮНП...
Иномарочное двигло не лучший вариант, регить в ГИБДД заипаешься...

moskva4, так я поэтому и спросил, кто че знает, кто че подскажет. Все таки я еще не поытный, первая машина только. Лучше бы дельное что то сказал а не гыкал.

Racer_102, неее с ротором низачто в жизни не свяжусь, ну их нахрен. Ресурс у нег 60 тыщ наскок я слышал. Толку от него? мне его на пару лет хватит при таком ресурсе.
А по поводу салона панели дверные от пятнахи я думаю самое оно будут, а вот панель приборная либо мазда 626 либо бмв 3. Ковши совсем не хочу так как машина планируется не спортивная а повседневная.

JAGUAR, по движке ограничен бюджетом в 50 тыщ, либо за 70-80 донор с убитым кузовом но бодроым двиглом и салоном нормальным.

AsMoDeY666, Ну поищи что-нибудь нерастаможеное и битое в задницу ))))

По салону - Либо Recaro'вский от Вектры А и торпедо от нее же, либо Торпеда БМВ Е36 и кресла от М серии.

ЗЫ 99 с Vr6 и е36 салоном:
http://photofile.ru/users/rush99/325577/

AsMoDeY666, да я гыкаю от того, что твоя задумка полный анрил. тем более, если ты собираешься накатывать в год 60 000. если делать такую машину, то хранить ее в ТЕПЛОМ гараже, катаясь ТОЛЬКО в теплую и солнечную погоду, наезжая в год от силы 1000 км.
ps самый лучший вариант мотора-фолькс

AsMoDeY666, В журнальчике читал, с ротором если за темп масла следить то он и 120 проживёт, ну низнаю сказать можно что угодно...
По салону опять ты меня не понял, я не говорил про ковши, поставить нормальные типа рейсера 1, 2, или там комфорт, или уж совсем *цензура*иться на боксёра...
За 50 тыщ мало что можно сотворить... А ино опять же думай скока бабла уйдёт на всякие справки разрешения...

JAGUAR, Вот я про неё и гвоорил, только она вроде потом серая стала. Её делали лет 5 назад

AsMoDeY666, за 50 тыщ мотор живой не купишь с коробкой. контрактный врш стоит 45000

Racer_102, со справками и разрешениями все схвачено, родственники есть гаи.

А по поводу сидений видимо не так тебя понял, но опять же на них много денег уйдет, проще купить от той же самой бехи и перетянуть, мамка это осилит.

А вот как раз из за движки и открыл эту тему, цен толком в инете найти не могу, поэтому и решил спросить совета.