абс с калины/приоры на 099 , кто-нить ставил?

Ethernal_life, мда.. нестыковочка

Ethernal_life

IgorFS, потому что ГТЦ 1118 на ВУТ 08 не подойдёт, в связи с другой конструкцией

Так оставь родной ГТЦ, никаких проблем. Почти на всех иномарках ГТЦ на машинах с и без АБС одинаковый...

Вообще все кроме электроники можно изготовить. реперные диски и наплывы и проч. главное мозги абс, гидромодуль и гтц с ву.

Sector, принцип работы совершенно другой, на калиновском один выход, второй вход для слива тормозухи и стоит обратный клапан, на восьмом 3 выхода и нет входов.... так что не оставишь...
Pugnator, мозг с гидромодулем совмещены, как наплывы изготовить? пластины не катят, т.к. любым камнем сместит и хана тормозам, реперные диски понятно как...
ps что-то уже надоело ковыряцца с машиной, ГУР поставил, месяц поездил, потекло отовсюду, снял и продал нах, зато понял, что бессмысленный девайс в тачке, если тока для жены))... боюсь с этим наворотить и только хуже сделать (

Ethernal_life

Sector, принцип работы совершенно другой, на калиновском один выход, второй вход для слива тормозухи и стоит обратный клапан, на восьмом 3 выхода и нет входов.... так что не оставишь...
...ps что-то уже надоело ковыряцца с машиной, ГУР поставил, месяц поездил, потекло отовсюду, снял и продал нах, зато понял, что бессмысленный девайс в тачке, если тока для жены))... боюсь с этим наворотить и только хуже сделать (

Не надо изобретать никаких новых принципов. Надо учить матчасть В обоих ГТЦ - два контура, устроены они по одинаковому принципу, входов нет никаких и быть не может. У восьмерочного из каждого контура по два выхода(всего - четыре, а не три), у калины - по одному, контуры ветвятся в гидроблоке АБС. То, что ты именуешь "обратным клапаном" на самом деле есть некий ограничитель давления в заднем контуре, ибо на машине с АБС нет "колдуна". Для соединения восьмерочного ГТЦ с гидроблоком надо заглушить по одному выходу из каждого контура, два оставшихся соединить с гидроблоком.

Касаемо ГУРа - просто надо работать аккуратнее, уплотнители-прокладки новые ставить, крепеж тоже не помешает. Я сам езжу на 21124 с ГУРом и никаких проблем не испытываю. Тока позитивные осчущения

Sector, гг... про класический ГТЦ написал ) у калины ВУТ побольше..
а касаемо ГУРа - менял все прокладки, новые шланги, ссать начал через сальники и сама рейка потекла... я снял и со злости на следующий день продал, забрали мгновенно, самому возицца уже не хотелось... мне и так не тяжело его крутить, впринципе он не особо и нужен, своих сил хватает, только на месте помогает, а когда машина движется, у меня пальцем руль крутицца

Ethernal_life

... мне и так не тяжело его крутить, впринципе он не особо и нужен, своих сил хватает, только на месте помогает, а когда машина движется, у меня пальцем руль крутицца

Дело не в легкости, хотя и от нее польза есть, дело в том, что рейка с ГУРОМ имеет меньшее передаточное отношение: руль от упора до упора делает 2,5 оборота против 3,5 на авто с обычной рейкой, а это означает более чуствительное управление....

Sector, ну допустим не 2.5, а 2.8... у меня обычная с десятки стоит, тоже ничего )
ps тема куда-то не туда пошла )

Направим тему вновь по прежнему руслу....

Если говорить о ПРИОРЕ И КАЛИНЕ, то у них стоит ВУ сделаный в Димитровограде по лицензии ЛУКАС. САмые первые машины шли с оригиналом ЛУКАС. Сейчас исключительно ДИМИТРОВОГРАД.

Причем мне сложно понять эту страну - АВТОВАЗ. Они ВУ сделали не как у ЛУКАС, а как-то похилее-поплохее. В результате чего этот ВУ (димитровоградский) желаетльно доработать и модернизировать.

Купить такой ВУ можно у нас www.tuning-lada.ru Ву предоставляется только совместно с ГТЦ, т.к. они согласованы, для устраненния зазора. Доработка ВУ стоит 1500р. Если Вы иногородний, то скорее обмен не получиться...придется брать ЦЕЛИКОМ, а не меняться... это возможно если у ВАС умер ВУ и предстоит покупка нового, тогда уж покупать лучше ДОРБОТАНЫЙ Приоовский-Калиновский.



Что касабельно ЗДТ на приору и калину онащенных АБС, то в новостях все сказано....
http://www.tuning-lada.ru/news/17/

Ethernal_life

полный комплект стоит 20 тыр, менять слишком много зп, а конкретно: вакуумник, гтц, трубки все, поворотные кулаки (там наплыв под датчик), привода.... гемор тот ещё, пока забил

Где такой комплектик приобрести или поставить???

lichtsinnig

Где такой комплектик приобрести или поставить???

на рынке, а нужен ли он?

Ethernal_life

на рынке, а нужен ли он?

Вчера в инете нашел мануал по калина/приора абс, стоимость всех деталей в районе 10т получается переделок минимум гранаты в венцом вроде от приоры встают без доработок, поеду в магазин сравню, нужно изготовить только крепеж для датчиков, в ГТЦ заглушить два сопла, два-на гидромодуль, сзаде диски от дарбиса ЗДТ от приоры они уже с венцом идут , тут главное куда гидромодуль сдатчиком установить подкапотом места мало по электрике переделок тоже не много... есть видео с 2115 с включенным абс и без на "стандартной" тормозной меня впечатлило машину не крутит вообще, в ролике торможение на сухом асфальте и вторая часть 2 колеса на асфальте 2 в песке....

На один чел ставил на 2114 абс отзывы - восторг...

Действительно решать каждый сам должен я за абс темболее поденьгам можно сказать копье.... более менее нормальная магнитолла 5-7т.стоит а тут абс...
Мануал по агрегатам кому нужно могу скинуть...

lichtsinnig,

Вчера в инете нашел мануал по калина/приора абс, стоимость всех деталей в районе 10т получается

ссылку плиз )

сзаде диски от дарбиса ЗДТ от приоры они уже с венцом идут

Не понял.
У Приоры какие-то оригинальные задние диски под АБС?

IgorFS

lichtsinnig, ссылку плиз )

Вечером залью на файло обменник ссылку скину ща на работе просто.

Vityok

Не понял.
У Приоры какие-то оригинальные задние диски под АБС?

http://darbis.net/index.php?newsid=12

Видео самара с абс