Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

абс с калины/приоры на 099 , кто-нить ставил?

Автор темы Ethernal_life , создал

121 сообщений 121 35 спасибо за тему 35
Опции темы
#613357
Интересно, они диски сами из обычных переделывают или от какой-то иномарки готовые берут?..
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#613358
Vityok

Интересно, они диски сами из обычных переделывают или от какой-то иномарки готовые берут?..

по моему переделывают
#613413
спс 2 Кто сказал спасибо Vityok IgorFS
номера агрегатов для абс и мануал в аттаче
#613433
lichtsinnig, Больше интересует где купить АБС....
Я впринципе нашел человека, но у него б.у...
Коплю на самолёт, принимаю пожертвования)))
#613436
целиком не купишь все агрегатами продают так называемого кита нет sad.gif, по ссылке посмотри там все агрегаты с номерами и х надо искать
#613437
lichtsinnig, Частами дорого получится smile.gif Кондей с приоры например частями 60 тысяч примерно стоит, а я взял б.у. за 16...
Наверно проще на разборке купить тогда уж...
Коплю на самолёт, принимаю пожертвования)))
#613438
Это да, кондей с разбора брал?
#613443
lichtsinnig, Ну да, изначально он с разборки был, но брал у человека с соседнего сайта smile.gif
Коплю на самолёт, принимаю пожертвования)))
#613448
Севка

lichtsinnig, Ну да, изначально он с разборки был, но брал у человека с соседнего сайта smile.gif

Это хорошо когда знаешь у кого покупаешь...
Сейчас то же о разборе задумался smile.gif
#613490
спс 1 Кто сказал спасибо Vityok
Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной сис­темы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзы­вания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управ­ляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.
АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.
АБС состоит из следующих основных узлов:
гидроагрегата (дет. 11180-3538010-00);
двух датчиков скорости передних колёс (дет. 11180-3538350-00);
двух датчиков скорости задних колёс (дет. 11180-3538370-00);
двух роторов передних колёс (дет. 11180-3538390-00). Ротор переднего колеса входит в состав наружного шарнира (дет. 11186-2215012-00);
- двух роторов задних колёс (дет. 11180-3538400-00).
Гидроагрегат (ГА) конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), возвратный насос и элек­тродвигатель возвратного насоса (ЭВН).
Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса авто­мобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.
В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наво­дят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой ско­рости колеса и количеству зубцов на роторе.
Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), на­правляет управляющие команды к гидромодулятору.
#613964
Тоесть если 1 колесо попадает на лёд -- тормозов нет.
Бывают системы с раздельными контурами на каждое колесо, у тойоты 4АБС называется, там хитрый агрегат в 2 раза массивней.
Чото на видио с 60 хреново получилось- в начале подкусило и в конце.
ИМХА без абс быстрее получится, если настроить.
#613972
Тоесть если 1 колесо попадает на лёд -- тормозов нет.

АВТОБРАТАН, С чего это вдруг? Тормозов на льду (и не только) "не будет" только если произойдёт блокировка колес. АБС и предназначена для исключения этого. К тому же, даже не очень современные АБС уже умеют определять разнородность покрытия под колесами и, соответсвенно, работать с каждым колесом отдельно от других. Что и показано в ролике - левые колеса на асфальте, правые на грунте/обочине. В ролике где авто без АБС явно видно, что авто при торможении стремилось развернуться поперек дороги...

ИМХА без абс быстрее получится, если настроить.

Может быть конкретно у Вас и получится... но только расчет как правило на среднестатистического потребителя, навыки которого далеки от навыков автогонщиков wink.gif Да и назначение АБС не в "быстрее", а в большей степени в сохранении управляемости автомобилем при экстренном торможении, что с заблокированными колесами весьма сомнительно.
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
#613973
lichtsinnig, спасибо, очень полезная информация.

Интересно другое - как бы это здесь использовать:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=10294
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#613975
Vityok, Я в вышеуказанной теме пояснил свой взгляд по АБС на классике.

Меня вообще вот это немного озадачило: smile.gif
"При необходимости замены ротора переднего колеса заменить приводы передних колес в сборе (дет. 11180-2215010-10/011-10 для а/м семейства LADA KALINA согласно требовани-ям ТИ 3100.25100.20477 или дет. 21700-2215010-10/011-10 для а/м семейства LADA PRIORA согласно требованиям ТИ 3100.25100.20410) или шарнир наружный в сборе (дет. 11186-2215012-00)."
Это получается из-за какого-то пластмассового диска с "дырками" надо менять как минимум внешний ШРУС huh.gif dry.gif Как мне кажется, не лучшее решение (и дорогое). Легче было бы наверное, как на большинстве иномарок, закреплять роторы на внутренней стороне ступицы. Хотя, конструкторам виднее всё же smile.gif
"Лучше потерпеть неудачу в оригинальности, чем преуспеть в подражании" ©
За последние годы народ в массе совсем разучился думать и самостоятельно находить нужную информацию - все им вынь и положь, и не важно что это на каждом столбе уже написано.
#616434
RomiRes

Vityok, Я в вышеуказанной теме пояснил свой взгляд по АБС на классике.

Меня вообще вот это немного озадачило: smile.gif
"При необходимости замены ротора переднего колеса заменить приводы передних колес в сборе (дет. 11180-2215010-10/011-10 для а/м семейства LADA KALINA согласно требовани-ям ТИ 3100.25100.20477 или дет. 21700-2215010-10/011-10 для а/м семейства LADA PRIORA согласно требованиям ТИ 3100.25100.20410) или шарнир наружный в сборе (дет. 11186-2215012-00)."
Это получается из-за какого-то пластмассового диска с "дырками" надо менять как минимум внешний ШРУС huh.gif dry.gif Как мне кажется, не лучшее решение (и дорогое). Легче было бы наверное, как на большинстве иномарок, закреплять роторы на внутренней стороне ступицы. Хотя, конструкторам виднее всё же smile.gif


Диск там не пластмасовый, а железный нафальцованный, в продаже к сожалению отдельно не продается, т.о. гранаты под замену...
Сравнить шрузы не получилось приоровский с абс видел, с виду ничем не отличается, но надо сравнивать, восьмого в магазине для сравнения не оказалось...
Изучаю документацию по риоре абс не могу понять как датчики крепятся, что за крепеж..., в задних понятно на баробан крепят там отверстие под датчик... а передние??? в схемах нет номеров деталей крепежа датчика...
Вопрос серьезный, много мелочей, которые если сразу не продумать можно получить большой гиморой...
Если у кого есть фотки кремежа под датчики, скиньте фотки... хотябы, а лучше номера крепежей..


Vityok

lichtsinnig, спасибо, очень полезная информация.

Интересно другое - как бы это здесь использовать:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=10294

Задний привод вообще не знаю, даже не ездил не разу..

Войти, чтобы ответить.