Аккумулятор на класику цена/качество марка?

Стоит у меня Fiamm Premium 6СТ-65. Уже почти три года. Немеренно электрики включено, БСЗ, неон, музыка с усями. Отлично себя показывает.



Перед этим стояла ИСТА (еще из первых), была сделана по Varta-технологии. Прослужила больше 5 лет тоже нормально (правда тогда было меньше нагрузок).



ИСТА, которая сейчас идет я бы себе не брал.....



Чтоб аккумулятор служил долго, надо щепетильно смотреть за генератором и за зарядкой. Чтоб не было недозаряда не перезаряда......и тогда все будет пучком! :roll:

У меня на всех авто стоит "Арктика"

доволен на все 100, максимальная проверка 2.5 года, вс ок. Даже ездил на стартере на этом аккум, и нич, зарядился и как новый

стоит помоему сейчас что то типа 1500 руб, или меньше

Во нашел его

аккумулятора "Арктика - Титан" 62 А/ч-1050 руб.

Сеть магазинов Авто-49, гарантия 2 года

температурный режим от +40 до -40

И вот еще один магазин там он стоит 1200 руб.

http://www.avtoray.ru/index.php?&pluginPri...=625&section=65

Ой сори последнее не в москве.

Если интересно осмотри на сайте www.auto49.ru

Mutlu - 62А/ч - ~1300р (КЭМП). Оч хороший. Обслуживаемый. Глазок-индикатор.

В 11-12/04 номере За Рулем был тест около 20 аккумуляторов.

Самое главное что бы он был свежий, не просроченый.

Поэтому в том тесте тюменцы вздрючили и варту и деу и прочих грандов.



По цене качеству опять же лучшие тюменские батареи.



У самого стоит тюмень, очень даже не плохо крутит.

NoFear, все так, только он НЕ обслуживаемый

У меня с завода на шахе заводской аккум стоял какой-то незаню,работал без проблем 3 года,потом его спёрли гады,поставили варту гд и кирдык,Поставил ЗиД год и опять кирдык,отдал бате зид,а сам у него стыбрил подольский без ручки вот этот,он у него уже 2 года лупит и себе поставил езжу без проблем! Отец всё равно пока на пятёрке щас не ездит на матизе ганцает!

smt, Лично у меня стоял MUTLU... Классный акум был... 7 лет служил... пока с машиной не продал... может и у другого хозяина пашет. Шас стоит заводской Aktex (может в названии ошибся?)... Когда-то завести не мог (свеча с..ка голимая была)... так я акум за три минуты посадил... фуфло короче... Будет бабло, куплю снова MUTLU, лично он показал надежность и проверен временем.

nasasta, Объясни пжалста как ты умудрился убить два Подольских за 2года?Считай сам!Щас у меня третий подолец стоит(силениум)С ручкой для переноса и защитой от вылета банок при КЗ.Стал покупать их 9 лет назад!Первый накрылся из-за КЗ стартёра,второй выкипел из-за перезаряда,когда ГЕНА накрылся!Но это всё на четвёртый и третий года службы!Мог бы и щас не покупать новый!Просто были деньги и купил новое поколение ПОДОЛЬЦЕВ,СИЛЕНИУМ!А старый,тот который выкипел,стоит залитый и заряженный у приятеля на волге и хоть бы Х......!Вертит и крутит тока влёт!Так что не в аккуме дело было...............

лучше тюменский 6ст 62апз (если неошибаюсь) ли в крайнем случае mutlu

ABRAMYCH, во первых не два а один и вот в чем прикол он необслуживаемый т.е. не требует долива д/воды по крайней мере в течении первых двух лет а я вот недавно его доливал !!!??? мож он выкепел от перезаряда? странно но в этот переиод не релюшку не Гену не мянял!!!

Chingizz, я ссусь! А ты наклеечку пробовал отдирать?

У меня осенью растянулся ремень генератора и я посадил АКБ. Самособой я его зарядил, пробки отвинчивал, дистиллят подливал, ареометром мерял плотность.

ИМХО не имеет смысла ставить на классику необслуживаемый, старая электросистема, перезаряд, выкипающий электролит, и батарее каюк. Хоть она трижды необслуживаемая, но проверять уровень электролита на наших машинах НАДО и доливать воду по необходимости тоже. У меня летом пару раз пластины оголялись, доливал по пол-литра. А если так все и оставить - ну и что после этого хотеть от аккума?

Необслуживаемый - имеется в виду закрытый, у которого и воду-то долить некуда.

nasasta

ABRAMYCH, во первых не два а один и вот в чем прикол он необслуживаемый т.е. не требует долива д/воды по крайней мере в течении первых двух лет а я вот недавно его доливал !!!??? мож он выкепел от перезаряда? странно но в этот переиод не релюшку не Гену не мянял!!!

На заборе тоже вон чего написано... дальше сам знаешь. Может на иномарках полностью необслуживаемые живут и все ОК, но на наших тачанках я бы на это не полагался. Так что проверять уровень почаще и доливать, коль надо. Иначе неча на зеркало пенять...

nasasta,

во первых не два а один и вот в чем прикол он необслуживаемый т.е. не требует долива д/воды

Во первых что такое не обслуживаемый?На мой взгляд -это когда нельзя заменить банку в аккуме!(по крайней мере в ПОДОЛЬЦАХ,т.к. в необслуж. импортных вообще может не быть дырдочек для заливки дисцилата) Но на ПОДОЛЬЦАХ есть пробки на каждой банке!!Поэтому доливать в него дисцилат по мере выкипания не нуна а обязательно!!!!Но если идёт выкипание-то это означает на мой взгляд проблеммы с зарядом а следовательно с геной или рэле зарядки!

странно но в этот переиод не релюшку не Гену не мянял!!!

А почему ты думаешь что если ничего не менять ,то всё должно быть в норме????