господа, мой личный опыт показал, что из обслуживемых в принципе можно брать любой, главное чтобы не подделка! принципы работы у всех одинаковы! Каких различий в решётке у бюджетных аккумов нет, поэтому можно спокойно брать хоть тюменский! Главное, если берёте обслуживаемый, то его нужно обслуживать! периодически проверять уровень электролита и его плотность! И понимать физику процесса, если аккум разряжен, то не нужно доливать электролит, нужно долить воду! т.к. если в разряженый добавить электролит, то сульфаты останутся на решётке!
Всё просто, главное обслуживать правильно, и аккум будет служить долго и без отказов! Ну или брать необслуживаемый!
прошлый тюменский у меня отслужил 5 лет. Выдерживал по 3 месяца без зарядки на стоящем авто. Пока я его не добил невыключеными фарами, тогда одна банка осыпалась.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Когда-то лет 5-8 назад были отличные Мутлу, корпус полностью синий. Такой отслужил на Москвиче у нас 7-8 лет и сдох у нового владельца по дурости. Щас идет какой-то ширпотреб, синяя крышка и белый корпус, такой прослужил 2.5 года с натяжкой и постоянно какие-то комочки выплевывал в банках, серые похожие на пенопласт.
Был Актекс, не очень... 3 года прослужил... Был Титан, но мне кажется бракованный попался (какая-то не стандартная наклейка на нем была) , прослужил 4 года и сдох внезапно просто и наглухо... Щас стоит опять Титан уже год как... пока нареканий никаких...
Вообще приходишь в магазин не знаешь что брать толком, ничего не внушает доверия...
Вообще как правильно брать по мощности? Ну так чтобы Генадий успевал заряжать?
Надо купить акум на жигули. Так как машина выходного дня, то не хочу борщить с ёмкостью. И цена будет меньше и тяжесть таскать меньшую. Отсюда вопрос - хватит ли ёмкости 50-55Ач для летней эксплуатации?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
