Альтернатива нитросу

Пардон, если ошибаюсь, но есть же под турбо система подобная для снижения детонации со впрыском воды или воды со спиртом?

Ascari, но не прибавки мощности просто система с метанолом повышает октановое число топлива + сама вода

не, про мощность то понятно. Мне интересно оправдана ли такая система на атмо?

Действительно, прям детский сад!
При атмосферном давлении вода,превращаясь в пар, увеличивает свой обьем в 1600 раз и обладает колоссальной энергией. Прирост в мощности до 10%. Но куча минусов - коррозия двигателя, кольца не держат водяной пар - вода попадает в масло, ухудшая его свойства. Поэтому широко не используется.

это из-за оранж соды такое?
Vulgaris, когда что то сгорает на какие компоненты топливо разлагается? Подсказка, пар всегда в цилиндре в больших количествах

Vulgaris, Открою простую тайну. Ничто никуда не девается и ничто никуда не пропадает. Закон сохранения энергии. Чтобы расширяющаяся жидкость совершила работу на расширении, её нужно нагреть, поэтому вода заберет тепло у продуктов горения, тем самым как минимум не изменив итоговое тепловое расширение, а значит давление на поршень. Вода сама по себе по массе несет ничтожное по массе кол-во кислорода, которое кроме того, в условиях ДВС не разложится... Это называется переливание из пустого в порожнее. Закись несет много кислорода, а значит позволяет сжечь БОЛЬШЕ топлива . Учитывая что этого все равно не будет и будут потери при теплопередаче, можно попытаться все-таки понять, что не для этого в авиации воду подавали в горшок..

Дело в том, что все "просто". Удельная энергия, которая необходима воде при 20гр, чтобы поднять давление до 60атм - 3855кдж/кг
Воздуху, поступившему в горшок при 20гр нужно всего 1620кдж/кг.
Это можно было даже не считать. Вода - жидкая. её нужно испарить и расширить. воздух уже газ, его проще нагреть, он по умолчанию "более дисперсный". Теперь наглядно видно, что нагревать воду - НЕВЫГОДНО. гораздо выгодней нагревать воздух, что и делают обычные моторы втом или ином виде. паровые моторы забыты (кроме паротурбин)
Кроме того, перенасыщенный пар при давлении выше 13атм считается аварийноопасным в паропроводах, догадайтесь, почему.

Pugnator, учебник физики всегда при сибе держишь??
Предлагаю отличную альтернативу Нитросу. Кислород! Тема поднималась вроде.
Дак всётаки, посему бы не впрыснуть кислород?? Можно хотябы в смеси с
воздухом в соотношении где нить 1/4 что дало-бы примерно плюс 20% мощи
(может криво подсчитал, но это не суть). Почему нет??

GgoIIIa,

недавно имел опыт общения с газосварщиком. варит на смеси пропан+кислород само собой.....говорили на тему что кослород в чистом виде может не слабо так бабахнуть от соприкосновения с маслом. на что он ответил, что смесь пропана в малых количесвах и кислорода уже безопанса. кто что думает, если подавать в двигатель эту смесь вместо нитроса, пусть даже в большой пропорции......предположим, 1 к 1....

хм.....никто не знает?

scout1988, Низнаю низнаю. Говорят что смесь пропана и бензина
туго горит.

Pugnator, А я и не говорил кислород в чистом виде вприскивать.
В смеси с воздухом если попробовать?. Я чё спрашиваю. Просто нитру у
нас хрен где взял, а вот кислород мне почти на халяву бует.

плохо горит???? автоген тоже плохо горит?))))))горит отлично, это 100 процентов....то есть мы будем иметь в камере сгорания кислород, пропан, бензин и воздух....совершенно жесткая смесь....надо только точно проверить или как то поситать химечески......не взрывоопасна ли смесь пропан кислород......

Хорошая альтернатива нитросу - смесь гептила с азотной кислотой. рекомендую

Pugnator,
Интересно все сразу подохнут от гептила или дело дойдет до запуска в костмас)))))