аля "НИТРОС"

киньте ссылку на тот топик про Кислород... дольно хотца почитать как он реализовал такую схему.... до меня доносились слухи че после таких эксперементов движки с их владельцами на луне находили...





Кстати че мешает подавать адскую смкиь на прямую в карю свеху через кастрюлю???

Скажем ставим форсунку над 2 камерой карба...придумываем систему которая при необходимости откроет плунжир... вместе со 2 камерой.... форсунку поключаем к бачку.... скажем из под жидкости омывателя, а в нее ставим насос от инжекторной девядки.... прямо пернд форсункой врезаем электромагнитный клапан... который при нажатии кнопки открывается... теперь стоит те притопить педаль и нажать на кнопку ты получаешь ускорение... или я чего-то не допонял????

отается вопрос по СЖ.... открывай секрет...

Попахивает идиотизмом.

спасибо ВАМ (тоже обращаюсь к ВАМ на ВЫ) за идею!



... делать тормозные цилиндры, рулевые колонки, что за бред,

кто говорит о изготовлении высокотехнологичных деталей, речь шла о простейшем механизме, который может сделать школьник пятого класса.

в своём авто много своими руками сделали?

более чем ВЫ могли бы себе представить

Просто поймите, что есть вещи, которые Вы сами сделать не сможете в силу тысяч различных причин, как то отсутствие должного образования, необходимых знаний, опыта, инструмента, оборудования, материалов, времени, места, обстоятельств, пары рук, которые всё это время штаны держать будут, чтоб не спадали без пуговицы, рук нетрясущихся и лапши, развешанной на ушах авторами статей о псевдофорсирующих присадках.

ну с такими мыслями нужно участвовать в форуме матальщиц вязалщиц

\"купить/заплатить\" является наипростейшим

а кто здесь ишет \"простых\" путей

Люди не знают о чем говорят...

вам студентам виднее

P.S. Когда я был в первом классе начальной школы я с корешам мечтал построить воздушный шар и полететь путешествовать. Я помню даже чертежи и схемы этого шара чертил... Хотелось очень...

У вас сейчас по-моему то же самое. Ну делайте, делайте \"своими руками\"

А у меня корешь в дестве выклеивал модели машин, от легковых до грузовых с действующими приводами, коробками передачь и прочими приблудами и это все работало, что говорить о нынешнем времени, я промолчу про то что строится у нас в гараже, не для ВАШИХ нежных ушей

испытанными методами

и откуда же эти испытанные методы беруться как не из проб и ошибок.



Короче 2 МОДЕРАТОРЫ закрывайте на хрен топ, а то еще морды друг другу набъем, по ходу не далеко осталось. Хотелось поделиться идеей и выслушать конструктивные предложения, а услышал про то что лучше заплатить, купить и еще денег дать чтобы за тебя это еще работать заставили, тоже мысли, но не по теме.

Samael,

ТЫ ошибочку сделал. С повышением октанового числа топлива детонационная стойкость смеси возрастает. Т.е. сдетонировать её сложнее становится.

Попробуй запорожец заправить 98 бензином :wink: Детонационная стойкость-то повышается, но вот если залить высокооктановый бензин с низкой СЖ, то получим дикую детонацию.

Tier

Попробуй запорожец заправить 98 бензином :wink: Детонационная стойкость-то повышается, но вот если залить высокооктановый бензин с низкой СЖ, то получим дикую детонацию.

Че за бред? Стойкость повышается.....то получим дикую детонацию.

Детанации в случае с Запорше...рожцом не будет и в помине, а клапаны прогорят оч. скоро!

Скажем ставим форсунку над 2 камерой карба...

В обычной кастрюле это можно разместить, даже с первой камерой, а у меня нулевик, который резать не охота. В обычной кастрюле у кореша сделано три режима, экономичный, обычнй и типа спорт, куча трубочек, электромагнитных клапанов, и разных по размеру воздушных жиклеров, только этого маловато, вот и решили замутить что-то с ТЖ.

bedoon

В обычной кастрюле это можно разместить, даже с первой камерой, а у меня нулевик, который резать не охота. В обычной кастрюле у кореша сделано три режима, экономичный, обычнй и типа спорт, куча трубочек, электромагнитных клапанов, и разных по размеру воздушных жиклеров, только этого маловато, вот и решили замутить что-то с ТЖ.

Интересно,а как это у него все работает, я в смысле разгон улучшился? На счет резать нулевик - резать не надо, сверлить! Дырочку под форсунку! Дырочка не страшна - можно закрыть резиновой пробочкой, это на случай если ничего хорошего не выйдет. Своеобразный тюних нулевика! А то они теперь у всех есть, а с дырочками сверху, закрытыми пробочкой - вопроссы любопытствующих обеспечены!

Нормально работает, разгон до сотни улучшился где-то на 1-2 секунды по сравнению с обычным, а в экономичном при равномерном движении по трассе расход между 6 и 7 литрами на сотню.

Да, по сути несколько разных карбов в одном! Хочешь медленно ехать и еще съекономить - пожалуйста! Хочешь пульнуть - запросто! Этим мне и нравится идея NOS.

nightracer,

Че за бред? Стойкость повышается.....то получим дикую детонацию.

Детанации в случае с Запорше...рожцом не будет и в помине, а клапаны прогорят оч. скоро!

Туплю, туплю ops: Клапана конечно прогорят, а также движок сильно греться будет.



p_drafting,

http://carm.customers.ru/phpBB/viewtopic.p...ic=2984&forum=8

http://carm.customers.ru/phpBB/viewtopic.p...ic=3118&forum=8

http://carm.customers.ru/phpBB/viewtopic.p...ic=3330&forum=8

Бедун, двайте без передёргиваний. На отдельные фразы такими же фразами отвечают тогда, когда по делу сказать нечего. Я своё мнение высказал, и полагаю, что все кроме Вас его поняли. У меня достаточно богатое воображение, чтобы предствавить сколько Вы можете сделать в машине своими руками, однако это совсем не столько сколько с ней можно сделать чужими руками. Быть специалистом во ВСЁМ невозможно, всегда найдётся узкий специалист, который сделает это же качественнее и с меньшими затратами труда. Любой, кто решился тюнинговать тачку не по принципу "приехал в тюнинг-контору, достал пачку баксов и сказал "Хочу!!!!"", уже причисляется к тем, кто лёгких путей не ищет. А даже если после этого вы ищите самый непростой путь, то вспоминается пословица "Бешеной собаке 5 километров не крюк". Я понимаю, что самому интереснее, но не до такой же степени - машину хоть пожалейте иногда, у неё же вы не спрашиваете, желает ли она, чтобы вы её непонятно зачем ковыряли, а она потом взрывалась?

И что за ерунда: "простейший механизм, который сделает даже пятикласник"? У нас тут серьёзный разговор или урок труда пятого класса? Ну если урок труда, тогда давайте с учёным видом обсуждать, как октанатор прибавляет мощности при впрыске через простейший механизм в карбюраторе. Глядишь и ионизаторы воздуха обсуждать начнём.

Не зная элементарных вещей в работе двигателя, как Вы (по Вашим же словам) умудрились своими руками сделать в машине больше, чем я могу представить? Верно говорят, что дураки учатся на своих ошибках, а умные - на ошибках дураков. Давайте не будем дураками? Их и без нас хватает.

С чего начались прения? С того, что я сказал, что согласем с советом Оксигена и порой лучше заплатить специалисту, чем экспериментировать самому? А то, что я перед этим сказал про подход к подобного рода делам 95% людей, берущихся за подобное не прочитали? Нужно воспринимать информацию в целом, а не отдельными несвязанными кусками. Если Вы относитеь к оставшимся 5%, к коим я заслуженно отношу Аллента и Оксигена, то флаг Вам в руки - творите! Но только ни Аллент, ни Оксиген даже не задумались бы над подобной идеей с октанаторами. А потому есть вполне обоснованные сомнения, что Вы относитесь скорее к 95% массы. Только давайте без "сам дурак" Если у Вас есть доказательства пртивоположного, представьте их пожалуйста на суд общественности. Скажите нам, что же такого Вы сами сделали в своей машине необычного и сложного для нас, "безруких"?

bedoon

К примеру идите обедать, как я.Позвоните подруге ,сходите с ней погулять.Ну все я пошел.

хорошо ПАПОЧКА :evil:

ну если нулювик стоит, то поступаем проще....либо ставим кастрюлю либо...

врезаем тройник в топливную магистраль прям перед бензонасосом подключаем 2 электромагнитных клапана, так чеб один при подачи электричества перекрывался(топливо) а другой открывался(адская смесь) правда и эфект будет не сразу но привыкнуть можно...типа видишь цель заблоговременно нажимаешь на кнопку и в путь.... :mrgreen:

Samael

ладно давайте без передергиваний взаимно, проще будет все работающее увидеть своими глазами всем неверующим, думаю скоро будет готов сайт по двум машинам построенным в одном провинциальном гараже (ВАЗ 2106... и 2107).

На суд общественности будет представлено ВАЗ 2106...:

- Ходовая часть дополнительные стабилизаторы перед (резанный классический), зад (ниссан), тормозная система "Лукас" (восстановленная своими руками, как ни странно работает ), амо газ производства японии, колея расшир. проставки, резина 205/60/13.



- Рулевое управление - станд (тяги все лемпф-р), колонка регулируемая по высоте от крайслера, планируется электро усилитель.



- КПП - станд, смещенный рычаг переключения предач (трапеция - две шаровые, одна рулевая тяга, много профилей разного диаметра для продольного и поперечного хода устройства, на нем же мультилок, тоже своего изготовления.



- Под капотом: Двигатель V 1700, распредвал 51 ОКБ "Динамика", гидрокомпенсаторы, гидронатяжитель цепи, коленвал 2130, новые кольца, вкладыши и т.п., все собиралось, шлифовалось и полировалось собственноручно, два карба ОЗОН (запиленные), впускные коллектора ОКА (совмещь) тоже все работает, микропроцессороное зажигание (собственного производства), система дополнительного охлаждения двигателя после остановки последнего (собственного изготовления).



- печка кран 2109, дополнительный подвод теплого воздуха в стойки и пороги.



- электрооборудование: Фары - би-ксенон, управление 2109, пуск двигателя кнопка "+" от иммобилайзера, контрольные лампы, приборы как на 2110 с занудной пищалкой на стертые колодки, перегоревшие лампочки и пр., стеклоподъемники эл. пер. от 2110 с доп. датчиками доподъема стекол, зад. самопал, но работает, пер. стекла 2107.



- салон, самодельная торпеда аля-альфа, отделка кожа, приборы стандарт, естественно не на своих местах, сиденья перед мицубиси эклипс или что-то вроде, задние неизвестного производителя, т.е. собственного, отделка кожа (заново перетянутые), дверные обивка собственного производства фанера и "много фантазии", шумоизоляция, три стандартных комплекта, вибро изол везде, в том числе под капотом, листы утеплителя под подкрылками, на полу в салоне, короче уровень почти вровень с порогами, доп. уплотниели.



музыка магнитола CD, спрятанная - выезд управление мотором от дополнительной кнопки "+" от иммобилайзера, CD MP3 чейнджер, акустика перед Hertz 3 комп., зад саб. MTX 10-ка в самопальном ящике, все через усилитель, TV+DVD.



если че вспомню, то допишу еще, про семеру будет отдельный разговор, когда решу что мне от нее надо.

ieronimus

К примеру идите обедать, как я.Позвоните подруге ,сходите с ней погулять.Ну все я пошел.

хорошо ПАПОЧКА :evil:

Дествительно самоделкина классика. Моё почтение.