Амортизаторы на классику. Поиск ужо пользовал :)

xitalik, хреновый расклад получается с пружинами. Просто моим пружинам уже пришло время.... Может стоит взять стандартные, но при этом больше вложить в амморты? :?:

MaCCape, бери пружины пожеще и обреж их на виток

илюха, Дело в том что это не байки!!!

А так я вчера их видел!!!

И видел один в разборе!!!!!!!

Ну не знаю ездить можно говорят!!!

Но канечно не сравнить с KONI

Но чем стандарт, получше!!!!!!

MaCCape, есть пружины с переменным витком выпускает фирма какая то , вроде в Москве название тока забыл, они укорочены сразу на 50мм, и судя по рекламе жесче обычных, вроде где виток частый они жесче, а работают в основном там где пореже. Пружины есть как на классику так и на зубилы, стоят они (510руб-передние классика) примерно столько же как и тольяттинские, я уже взял себе на зад тока не ставил еще, надо бы и на перед прикупить. Одно меня настораживает-ЦЕНА :evil: дешевый сыр...

karter, А Ты поставь..... поезди.... а потом нам всем сообщи как они!!!!

Узнай, по подробнее, плиз, про изготовителя....

Развею домыслы и бредни насчет пружин с переменным витком якобы Московского производства.Где межвитковое расстояние меньше там она мягче, где больше там жестче.Диаметр витка равен диаметру витка штатной пружины.В общем в области , где межвитковое расстояние как у штатной пружины она имеет точно такие же характеристики, что и штатная,где меньше, там мягче.Качество скверное, при жестких амортизаторах на яме может лопнуть.При установке передних таких пружин, где межвитковое меньше расстояние пружина ложиться витком к витку, т.е. смысла нет ставить сие.

Al_05

Развею домыслы и бредни насчет пружин с переменным витком якобы Московского производства.Где межвитковое расстояние меньше там она мягче, где больше там жестче.Диаметр витка равен диаметру витка штатной пружины.В общем в области  , где межвитковое расстояние как у штатной пружины она имеет точно такие же характеристики, что и штатная,где меньше, там мягче.Качество скверное, при жестких амортизаторах на яме может лопнуть.При установке передних таких пружин, где межвитковое меньше расстояние пружина ложиться витком к витку, т.е. смысла нет ставить сие.

откуда такая информация? ты ставил себе ее?

Ну пружины с перем шагом за 440-500 руб. в Москве это скорее "Фобос" - по моему производство г. Орел (1000км пробега передние), или "Клаксон" производство чье не помню (10 000км задние - нареканий нет!) их в Москве завались!



А некоторые производители аммо вообще не советуют лифтинг и обрез пружин (ПС -точно! Мне в официальном представительстве очень не советовали это делать)

nightracer

да

имхо, только от нивы

NoFear

Амортизатор-расходный материал, раз в год можно позволить менять, ПС-отличный тому вариант.

З.Ы.Советы отжили свое.

Да, расходный....если учесть что комплект 3300 на классику.

А если б ты ездил на червонце ты бы уже задумался насчет таких расходников!

NoFear

учитывая, что в основном убивается перед, то 1515 нормальные деньги.

С червонцем совсем другая история.

smt, "Клаксон-авто" производит пружины с переменным витком, ставить буду ближе к весне т.к занижение на 5см не есть гут с нашими сугробами, да и аммо хочу сразу прокачанные двусторонние ставить, а прокачать их пока денег нету, так что про эксплуатацию их ниче не скажу

Al_05, плаза не самый дешевый вариант для теста. (Monroe, KYB, Boge)

karter

были сугробы по двери(машина классика с занижением) - вылез.

NoFear

при похожих характеристиках дороже.

Господа, все это конечно хорошо в Москве, но у нас в Симферополе, когда спрашиваешь на рынке о каких либо пружинах, то продавцы знают только "Орловские" и "ВАЗовские", причем вторые в 2 раза дороже. А когда спрашиваешь про пружины с изм. шагом и т.п. то делают оч. большие глаза.

Пока склоняюсь к обрезке пружин, но пугает то, что нет нормального опорного витка в таком случае. :roll: