Амортизаторы на классику. Поиск ужо пользовал :)

Super (Exel-G), двухтрубные газовые амортизаторы, красно-оранжевого цвета.

Запатентованный компанией Kayaba клапанный механизм и использование азота под давлением в амортизаторах этой серии обеспечивают комфорт в управлении автомобилем и предотвращают смешивание газа с жидкостью (вспенивание). В этой серии представлены как собственно амортизаторы, так и стойки, и газовые патроны.



Вот что о них написано, а вот спорт или полуспорт хз

Griff. Каяба перешла уже давно на черный цвет (в данном виде амортизатора, в смысле ексель жи и просто масляные без газа). Про них могу сказать, что от стандарта не очень отличаются. Чуть жестче и дорожку отрабатывают лучше. Хорошо убрали крены кузова при поворотах и оттормаживаниях, но не достаточно для больших скоростей и экстремальных водителей. Сам я предпочитаю именно их. Нет ватности и в то же время не табуретка.

По поводу черного цвета ты меня удивил. Просто свои я еще не распаковывал, так в багажнике и лежат. А про цвет прочитал на сайте www.kyb.ru

Слушайте, а я вот сталкиваюсь с такой диллемой:



Не так давно покопавшись в гараже нашел комплект MONROE MAGNUM 4x4, остались от погибшей НИВЫ. Пробег их 3000 км :!: Думаю поставить их на 21013. Ставить или нет и что меня может ожидать при таком мероприятии :?:

:arrow: Самое лучшее, что я знаю на классику это Monroe Adventure 4x4 от нивы.

Al_05,



А примерно, какие их характеристики по сравнению с ПС?

На отбой построже?



А что-нить про спортивный бильштайн на классику знаете?

Salo

Al_05,



А примерно, какие их характеристики по сравнению с ПС?

На отбой построже?



А что-нить про спортивный бильштайн на классику знаете?

Все начало треда об них.

Читай, мущщина.

Salo

комфортнее ведет себя на мелких неровностях, да и глубоких тоже, при заметно большей жесткости чем у ПС, да и качество выше+на ниву идут, дольше проживут.

Цена/эффект/качество - монро впереди биликов.

Знаю что Монро 4х4 лифтовать и проставлять проставками нельзя однозначно!!!!! Их клинит даже при мелких неровностях в городе. По крайней мере завод так пишет!

NoFear

ты о чем? о поднятии машины или опускании?

поднимать классику это бред

давно езжу на заниженной, одни плюсы.

Сегодня перешел на новую подвеску: Bilstein B6 Sport и пружины Lesjofors (изначально хотел поставить Suplex. Сразу не купил. А когда собрался возникли проблемы с их заказом). Еще есть вариант на классику фирмы K+F, но ценник на них начинает кусаться!



Практика: На дороге машина чувствует себя значительно лучше, но не сказал бы что идеально. На кочках присутствует небольшая раскачка, хотя в пределах разумного. Был случай, на старой подвеске при скорости 60 км/ч тряхануло так, что чуть не ударился головой в потолок. На новой подвески такие вещи исключены! Ямки и маленькие кочки проходит на ура без лишней тряски.

При торможении больше не клюёт носом! Но следует позаботиться о хороших тормозах. До этого, при торможении всем весом нагружались передние тормоза, и этого было достаточно. Сейчас они работают без нагрузки, и торможение получается плавное и менее эффективное! Меня, конечно, это не устраивает. Т.ч. буду в плотную заниматься тормозами и их настройкой. :twisted:

Ruslan-7

Сегодня перешел на новую подвеску: Bilstein B6 Sport и пружины Lesjofors (изначально хотел поставить Suplex. Сразу не купил. А когда собрался возникли проблемы с их заказом). Еще есть вариант на классику фирмы K+F, но ценник на них начинает кусаться!



 :twisted:

БИльштайн спорт- правильный выбор. Остальное от лукавого...



По пружинам, из опыта настройки подвески гольфа:

саплекс- шняга редкостная

килен, он же лешеферс- гут

K+F- шняга

B+G-гут

HR- гут

Eibach-гут

Это все я лично пробовал.

Alexradio, B+G-гут, с переменным витком хотел себе взять на 99, но меня отговорили , грят что там где витки поближе друг к другу постоянно касаются друг друга и создают неприятные звуки (поцокивания ), поэтиому я не решился их брать .

xitalik

Alexradio, B+G-гут,  с переменным витком хотел себе взять на 99, но меня отговорили , грят что там где витки поближе друг к другу постоянно касаются друг друга и создают неприятные звуки (поцокивания ), поэтиому я не решился их брать .

Цокают если ходы большие.

Но не сильно.

Мелкие витки. Прогрессив, таки.

И если пружина с кузовом не развязана по звуку.

Зато, если все правильно подберешь, мелкие неровности не будешь чувствовать и кренов особых не будет.

Сегодня поездил по магазинам и нашел следующее:

аммо г/м SACHS 600р

аммо г/м KAYABA EXEL-G 650р

аммо г Плаза 500р-600р

Вопрос - это реальные цены или левизна и что посоветуете поставить на 05, чтобы не как на табуретке, но ине как на стоке.