Антикорозийная обработка швов кузова , чем и как?

Про днище, арки и скрытые полости - все ясно.

Но - очень часто замечал, что гнить в первую очередь кузов начинает в местах завальцовки металла внизу дверей, багажника и т.д. Можно, конечно залить мовиль изнутри, но, как показывает практика - это не особо помогает. Гнить начинают места завальцовки, куда мовиль, залитый изнутри, не попадает.

Есть ли какие-то средства и методы для антикорозийной обработки швов металла снаружи?

Если просто кисточкой с мовилем промазать поверх - хватит до 3-4 мойки...

именно так, либо пуликом. ещё и подогреть мовил.

blindja

именно так, либо пуликом. ещё и подогреть мовил.

Ну так смывается же мовиль... Пока он в более-менее густую субстанцию превратится - полгода пройдет.
Да и потом - все равно руки будет пачкать (это я про крышку бугажника на зубиле).

Может есть какие-то специальные воски густые?

снимаешь обшивку и внутрь пуликом,мовилятором под давлением. гниёт то не на краю,а внутри изгиба где влага собирается. если ржа уже есть лечиться токо хирургически,можно приостановить кислотным грунтом,но это навремя..

TheLook

Ну так смывается же мовиль... Пока он в более-менее густую субстанцию превратится - полгода пройдет.
Да и потом - все равно руки будет пачкать (это я про крышку бугажника на зубиле).

Может есть какие-то специальные воски густые?

можно мовиль смешать с пуш салом, тогда он будет гуще и не так смываться водой.

devil1208

можно мовиль смешать с пуш салом, тогда он будет гуще и не так смываться водой.

Самый оптимальный вариант - канатная смазка. На шахтах раньше использовалась

Sh@doW61

Самый оптимальный вариант - канатная смазка. На шахтах раньше использовалась

И чё нормально спровляеться с такими задачами?

Есть ли какие-то средства и методы для антикорозийной обработки швов металла снаружи?

Из старой книги по ремонту ВАЗ-2105:
пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов и стыков на внешних и внутренних поверхностях кузова.
На новой классике, там где не заменены кузовные детали эту мастику отчетливо видно под краской.

Vlad34

Из старой книги по ремонту ВАЗ-2105:
пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов и стыков на внешних и внутренних поверхностях кузова.
На новой классике, там где не заменены кузовные детали эту мастику отчетливо видно под краской.

под пластизолем,как и под герметиком гниёт токо в путь. надо что-то жирное,не засыхающее.. канаты промасленны автолом каким нидь помоему. в корабле-яхтостроении есть хитрые смеси,но они стоят дороже таза ))

blindja

под пластизолем,как и под герметиком гниёт токо в путь.

Удивительно. А люди ездят, не гниет ни чего. У меня даже примеры есть.
А то что у кого-то под пластизолем гниет только в путь, так надо технологию соблюдать.

Vlad34

Удивительно. А люди ездят, не гниет ни чего. У меня даже примеры есть.
А то что у кого-то под пластизолем гниет только в путь, так надо технологию соблюдать.

Так его в основном тока на заводе и применяют, а гниют с заводским антикором наши тазы только в путь.

Vlad34

Удивительно. А люди ездят, не гниет ни чего. У меня даже примеры есть.
А то что у кого-то под пластизолем гниет только в путь, так надо технологию соблюдать.

рецепт технологии в студию!!! мы тут не засираем друг друга,а помогаем кто чем может,больше советами,так что ждем-с!

Возможно, он просто не рассчитан на долгое сохранение свойств, у старых авто под ним жестко гниет, а если не ковырять выглядит все нормально...

Собственно вопрос как лучше сделать,чтоб не ржавчина не пошла дальше...Вчера занимаясь своей машиной,решил снять защиту арок и короба и промовилить.Сняв арки обладел от наличия земли в крыльях (с каждого крыла по пол ведра земли выкинул).Но больше всего разочаровал короб...Машина 21124 2007года,по кузову косяков,жучков и т.д. вообще нету,и намеков на ржу тоже,но вот короб блин...Короче я так понял что защиту как с новья поставили и короб,больше ее до меня никто не откручивал ни разу.Короб понизу начал ржаветь,с левой стороны прям особенно,в одном месте так полоса с 50см в шишках надутых,с правой есть небольшие жучки только.Вобщем теперь я в думках как это безобразие убрать,и защитить короб,чтоб он не пошел дальше ржаветь до дыр.Сам думаю сделать вот так (но может че подскажите или как сделать получше):
1)Заеду на мойку чтоб помыли мне под крыльями и короб снизу.
2)Зачухать всю ржу по коробу
3)Нанести раза 3-4 преобразователь ржавчины цинкарь
4)Промыть потом после цинкаря и подкрасить кисточкой.Сразу говорю,отдавать чтоб перекрашивали короб не буду.Машина не крашеная,не битая и пусть такой и остаётся
5)Налить в короб от души мовиля во внутрь,сверху оболью мовилью (после выше перечисленных процедур) короб тоже,но по то место где кончается пластиковый короб.
6)Под арками,т.к. местами начала отслаиваться заводская шумка,купил Body 930 (черный герметик),промажу им,плюс снизу короб тоже им же,да поверх мовилем.

Защиту обычную ставить не хочу (из-за обилия грязи),на перед поставлю родную,а с зади поставлю которая и стояла,т.к. деваться не куда.

Как думаете нормально ли будет,если я так сделаю,ржавчина дальше не должна ж по идее поползти?И еще,т.к. машину свою люблю ,и не хочу чтоб там что-то ржавело,думаю перед каждой зимой,снимать и мовилить заново все (короб),благо времени на это не очень много уходит.Это поможет вообще или особо смысла не будет?

З.ы.Продать\купить другую не писать.Лучше по состоянию машину хрен найдешь (нашу 5ти летнюю),а если и есть то одна на миллион.Да и машина попалась хорошая,по кузову не битая,не крашеная,есть небольшой один косяк только,на крышке багажника небольшая вмятина 2*2см без повреждений ЛКП.Ну и как сказал что короб уже ржаветь начал,но его бы перед покупкой даже и если бы хотел не смог бы увидеть,да и думаю первый хозяин сам даже не представлял что там творится.

Systеm, с новья надо было аникорить. У меня тож в эксплуатации 21124 (2006 г.), после магазина сразу был обработан "Супра-Щит"ом. Все живет и не ржавеет. Единственно, что езжу без задних локеров(не помещаются они с моими колёсьями) и там скапливается ведро земли, особенно на системе вентиляции бака. Каждый год вынимаю грунт оттудова. Пока тока в одной арке был обнаружен жук и своевременно ликвидирован )

В твоём случае, чтоб хоть как-то приостановить "распад" нужно, прежде всего, все вычистить, выколупать отовсюду грязь(намекаю на скрытые полости) и высушить всё и вся. Дальше от степени запущенности(вплоть до сварка/болгарка) ну и преобразовывать, крыть кислотниками/эпоксидниками, мастикой, заливать консерванты под давлением.

И еще раз повторюсь - землю надо всю отовсюду вытащить, т.к. она все время влажная и гниет только в путь!

Body 930 - мастика резинобитумная для днища. Вариант не очень (хотя сам пользую). Надо мазать ну оч много слоев. И для арок - это не совсем то. Есть лучше.