Антикоррозионная обработка

Vityok, без проблем

Парни, как колесные арки правильно подготовить перед антикором и чем собственно целиком обработать?
Под локерами вроде как крашенный металл. Какая технология вообще? Чтоб бюджетно.
П.С. на лето локера будут сняты.
Тему всю прочитал, но в основном речь про полости закрытые идет.

Слава-07, арки, если нет ржавчины под антикором - чистишь, моешь и покрываешь битумной мастикой+подкрылки. Если ржавчина под антикором есть - чистишь до металла, преобразовываешь остатки ржи, грунтуешь и делаешь вышенаписанное.

Слава-07, задние арки по-заводу покрыты антигравием и покрашены. Если машина свежая , то перемотую хорошо поверхность , просуши все трещинки , к-рые обнаружишь . Потом вотри в них герметик полиуретановый , а так же в те места где есть углубления ( типа стыка двух половинок внутренних арок) и нанеси пару слоёв антигравия из балонов под пистолет. Если нет возможности нанести антигравий с помощью воздушного пистолета , то лучше промазать в ручную мастикой - первый слой разведи бензином пожиже , второй более густой. Аэрозольными балончиками с антигравием лучше на больших поверхностях не пользоваться!!! Он из них получается пористым!

А сколько литров растстопа надо на все скрытые полости? Если пользоваться мовильным пистолетом.

две баклаги по 09(или по 1забыл уже) будет достаточно.

Aheadin, вообще рекомендуется 3 литра (как раз 3 банки) , но честно говоря 2-х банок на жигуль вполне достаточно!(для себя можно залить конечно и 3 , но это тяжело - льёт со всех щелей ручьём) Это для скрытых полостей. На днище : на жигуль 2 литра , на Волгу 3 литра. Опять же рекомендации))) Фактически на автомобиль S-класса уходит тоже 2 банки.
Благодаря такому расходу на мою машину уже есть халявный Растстоп)))) Мне его человек к-рый занимается антикорром уже отложил)

Господа. Внимание вопрос. Я счищаю днище до металла болгаркой с щеткой, преобразовываю, потом покрываю все двумя слоями грунта и наношу 2 слоя битумной мастики - этого достаточно, или обязательно нужно еще и краску ложить поверх грунта?

или обязательно нужно еще и краску ложить поверх грунта?

Я бы положил.

И надо ли до металла счищать???
Если заводская краска хорошо держится, то, ИМХО, ее лучше не трогать...

Vityok, +100 .
И правда не надо всё с остервенением счищать до металла)))
Ну а любое лакокрасочное покрытие - лучше всего защищает металл. Хотя под мастику или антигравий грунта более чем достаточно.

Vityok, там просто отдельные пятнышки равномерно разбросаны по всему днищу(вероятно микротрещины в антикоре) и они под антикором(который не отколупывается просто так) - приходится счищать все по площади... хотя встречаются здоровые куски, их стараюсь не трогать, а просто мастикой мажу.
з.ы. просто интересно даст ли чего положительного еще и слой покраски? В принципе краски у меня навалом...
з.з.ы думаю все таки лучше покрасить, т.к. лакокрасочное покрытие крепче на механическое повреждение, чем грунтовка, которая чем угодно царапается... и в то же время краска может начать отставать...

На заводе не знаете как делают?

Мужики, подскажите пожалуйста конструкцию аппарата для антикорозийной обработки скрытых полостей кузова.Зарание благодарен.

Aheadin, на заводе красят! Грунт , потом антигравийное покрытие на днище и заднии арки , а потом полная окраска кузова идёт.

лёха turbo, то есть краску на антигравий кладут?

Vityok, судя по тому, что я видел у себя на днище - да... сначала грунтовка, потом ЧТОТО пористое и потом ЭТО покрашено...
з.ы. а на мастику краска ляжет, или нафиг не заморачиваться?