Антикоррозионная обработка

Обработку надо повторять

+1

devil1208

Может быть, я честно уже не помню состав. Да когда ржавчину цинкарем покрываешь он пенится на ней и потом ржа становится черной, но все равно потом ржа разрушает слой и вылазиет.
Теперь купил какой то в прозрачной бутылки с содержание ортофосфорной кислоты и разными ингибиторами, так когда им помажешь ржавчина превращается в белый порошок.
А вчера еще взял попробовать преобразователь хорс, тоже с содержанием ортофосфорной кислоты, сегодня пойду ставить эксперименты.

Совсем недано испробовал Цинкарь.Мне показалось что штука довольно удобная.Главное что не надо ничем смывать или промывать обрабатываемую деталь.Как рекомендуют изготовители надо дождаться полного высыхания (я думаю окончания хим. процесса) и красить.Я так поступил со своими порогами.Полностью очистил от старой заводской краски и от ржавчины при помощи болгарки и щеточного проволочного круга. Затем обработал Цинкарем,дождался полного высыхания ,загрунтовал обычным грунтом и покрасил алкидной эмалью своего цвета.Нутро порогов обработал мовилем (баллончик с полуметровой ПВХ трубочкой и распылительной форсункой на конце).Что получилось? Время покажет.То что фосфатировать чистое железо,сварные швы,оставшиеся после механобработки вкрапления ржавчины считаю целесообразным и крайне необходимым. ИМХО.

Aheadin

Vityok, судя по тому, что я видел у себя на днище - да... сначала грунтовка, потом ЧТОТО пористое и потом ЭТО покрашено...

Я слышал на заводе днище обрабатывают сначало грунтовкой, а потом наносят компресором разбавленный кузовной герметик и после еще наносят небольшой слой антикора!

Ремонтировали днище. В качестве 1ого слоя использовал грунт-эмаль "Спецназ". Имхо хорошая штука. Потом хочу вибра СТПху положить и залить сверху резино-битумной мастикой.

Ремонтировали днище. В качестве 1ого слоя использовал грунт-эмаль "Спецназ"

Ф качестве первого слоя нужно было использовать кислотник.

Потом хочу вибра СТПху положить и залить сверху резино-битумной мастикой.

отом хочу вибра СТПху положить и залить сверху резино-битумной мастикой.

Зачем?
На вибру лить мастику бесполезно. На вибру надо стелить шумку...

В качестве 1ого слоя использовал грунт-эмаль "Спецназ". Имхо хорошая штука.

Уже применяли до этого?

Зачем? На вибру лить мастику бесполезно. На вибру надо стелить шумку...

- Не совсем меня поняли. Мастику лить в тех местах, где вибры не будет, т.к. не планирую накрывать 100% поверхности пола СТПхой. Сверху шумку - это понятно

Уже применяли до этого?

- да. Красили короб ворот гаража. Вообще эта штука называется "грунт эмаль по ржавчине"...т.е. в ней содержится какой-то преобразователь. Держится хорошо. Начало ржаветь только там, где содрало краску шипами колес. Вот и решил опробовать на машине

Мастику лить в тех местах, где вибры не будет

Это верно.

не планирую накрывать 100% поверхности пола СТПхой

Насколько я понимаю, чем больше накроешь - тем больше эффект.

- да. Красили короб ворот гаража. Вообще эта штука называется "грунт эмаль по ржавчине"...т.е. в ней содержится какой-то преобразователь. Держится хорошо. Начало ржаветь только там, где содрало краску шипами колес. Вот и решил опробовать на машине

Тогда ждем постоянных отчетов по данному эксперименту.

Насколько я понимаю, чем больше накроешь - тем больше эффект.

- супер-тишины всё-равно не получится, как не пыжиться (сильно утяжелять машину не хочу и один фиг рык от выхлопа своё дело делать будет )

Тогда ждем постоянных отчетов по данному эксперименту

- постараюсь отписаться, как закончу...

- супер-тишины всё-равно не получится, как не пыжиться (сильно утяжелять машину не хочу и один фиг рык от выхлопа своё дело делать будет )

Тоже верно, но, как говорицца, можно максимально приблизиться к желаемому результату.

Но тут как раз самое главное то, что цель должна оправдывать средства.

- постараюсь отписаться, как закончу...

И потом в процессе эксплуатации плиз наблюдай и отписывайся.

Добрый день!

На кануне буду переваривать кузов на своей Ваз 2106 так как машина 83 года и весь метал не разу не менялся но практически все уже по прогнивало((
Так вот хотелось бы узнать как и чем правильно обработать все внутренние и внешние поверхности деталей??, так как кузовные работы будут проводится полностью от родного кузова останется лишь крыша и все

Leon_RKO

Добрый день!

На кануне буду переваривать кузов на своей Ваз 2106 так как машина 83 года и весь метал не разу не менялся но практически все уже по прогнивало((
Так вот хотелось бы узнать как и чем правильно обработать все внутренние и внешние поверхности деталей??, так как кузовные работы будут проводится полностью от родного кузова останется лишь крыша и все

Почитай эту тему и поищи поиском! Миллион раз это уже обсуждалось.

devil1208

Почитай эту тему и поищи поиском! Миллион раз это уже обсуждалось.

Тему уже прочитал и знаю что способов много, просто думал может есть какой нить наилучший вариант из всех, так как метал весь новый и перед тем как ставить можно хорошо обработать его вот и думал что люди знающие что подскажут..

Leon_RKO, по голому металлу неплохо бы пройти кислотным грунтом - буквально припылить! Он изменяет свойство металла. Ну а после всё как обычно - 2К-грунт . Это надо проделать до вварки железа с той стороны к которой потом будет уже не подлезть.