Антикоррозионная обработка

Думаю здесь дело не только в пожарной безопасности, но и в том, что в водяной бане состав более равномерно прогреется, а на пламени он может локально перегреваться и от перегрева терять свои свойства - "спекаться".

У отца была 99 96 года от роду так она пушсалом была отработана...по сей день не пятнышка. но обрабатывать если будете, вымазываешься как черт этой хренью да и греть ее надо... я в этом году купил тектил цинк мовиль и антигравий, все залил, мне очень понарвилось, он такое ощущение, что въедается в поверхность...

Twix, Отработка не канает. Мазать буду не только под листвой. Под аккумом, под уплотнителями, в багажнике. Чернота и грязь мне не нужна. А можно ли где надыбать это пушсало? Есть ли какие-нибудь импортные аналоги мовиля?

Gudvin.84

Чернота и грязь мне не нужна.

А можно ли где надыбать это пушсало?

это несовместимо, насколько я понял. Оно всегда масляное, тем и хорошо. А надыбать - http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00069&kod=084366. Добрые люди ткнули. Там вроде ограничения по цене заказа нет.

Есть ли какие-нибудь импортные аналоги мовиля?

Из всего, что читал, опять же эмпирически - Раст-Стоп.

Есть ли какие-нибудь импортные аналоги мовиля?

Ну препараты для обработки скрытых полостей много кто делает. Тот же Динитрол, да и Тектил вроде есть...

Здраствуйте, нужен совет профессионала!
Моя девятка прогнила в одном неудобном месте.
http://pics.kz/s1/14/60/9d/14609d97270d375...8897205a42c.jpg
http://pics.kz/s5/28/c0/1f/28c01fb09d4983b...d4dbcda27fc.jpg
Так же в этом же метсе (чуть выше на сантиметра 3 на уровне крепления стакана) металл начинает гнить.
А здесь нужен наметаный глаз).
http://pics.kz/s4/5a/e2/4d/5ae24ddea81ae44...8b64c0d9c86.jpg
Лично я немогу определить, перекошен здесь передок или нет :|. Неоторые говорят телевизор менять надо, лично по мне здесь есть только перекос креплений решетки радиатора, поэтому создается эффект перекоса передка. (машина стоит на ровной площадке)

Извените за убогое качество фото, цифровика под рукой не оказалось

Я с зубилами дела не имел, но судя по фсему там не гниль, а трещина из за усталости металла. А морда перекошена на правую сторону..........бп. У зубилы как раз с той стороны падушки двигателя - постоянные нагрузки + время зделали свое дело. Мне кажеца там и лонжерону пейсец пришол

Падонище

Я с зубилами дела не имел, но судя по фсему там не гниль, а трещина из за усталости металла. А морда перекошена на правую сторону..........бп. У зубилы как раз с той стороны падушки двигателя - постоянные нагрузки + время зделали свое дело. Мне кажеца там и лонжерону пейсец пришол

Это трещена, а чуть выше гниль замастичена, не видно, судя по всему (нашел пару жимков) она битая была правой стороной. Я взял ее для самостоятельного востановления, но разобрав по частям невольно забираются думки, может пока не поздно (документы еще не оформлял) вернуть ее хозяину? Потомучто если телевизор перекошен, это серьезно, новый телевизор стоит +-2000, работа штуку, получается 3 штуки перед поменять, не считая если поведен стакан, там вааще влечу серьезно, уже я в нее вложил около 2000, и еще запланировано около 12000

Привет Дружище, у меня раньше была проблема почти что тоже самое с двух сторон, короче лонжеронам кранты настало, хотел востанавливать но в сервисе запрасили слишком много (30 тыс), почтому что хрен что открутишь, все срезать надо, поехал к гаражным кулибинам те 20 запрасили... Короче предложили вариант наварить пластины , но сразу же предупредили что больше года так не проездию, в общем наварил, взяли 10 тысяч, проехал буквально 10 тысяч и сварка начала лопаться.... Я так подумал , ну ее на...., сдал по утилизации, добавил денег и взял себе семерку с нуля....! Вот такие вот делишки, так что думаю что если тебе делать, то расчитывай на кругленькую сумму, сам наверное ее взял тысяч за 30, если не меньше? Но такой хлам восстанавливать самому , если не работаешь в сервисе и нет хороших знакомых там, не советую ..., сам понимаешь! У тебя кстати еще наверное при усиленном торможении колеса трут об защиту, а если такого нету, то жди, скоро вылезет.... Желаю не мучится с ней, пусть все будет ОК%!!!

Санёк 079

Привет Дружище, у меня раньше была проблема почти что тоже самое с двух сторон, короче лонжеронам кранты настало, хотел востанавливать но в сервисе запрасили слишком много (30 тыс), почтому что хрен что открутишь, все срезать надо, поехал к гаражным кулибинам те 20 запрасили... Короче предложили вариант наварить пластины , но сразу же предупредили что больше года так не проездию, в общем наварил, взяли 10 тысяч, проехал буквально 10 тысяч и сварка начала лопаться.... Я так подумал , ну ее на...., сдал по утилизации, добавил денег и взял себе семерку с нуля....! Вот такие вот делишки, так что думаю что если тебе делать, то расчитывай на кругленькую сумму, сам наверное ее взял тысяч за 30, если не меньше? Но такой хлам восстанавливать самому , если не работаешь в сервисе и нет хороших знакомых там, не советую ..., сам понимаешь! У тебя кстати еще наверное при усиленном торможении колеса трут об защиту, а если такого нету, то жди, скоро вылезет.... Желаю не мучится с ней, пусть все будет ОК%!!!

Спасибо братан за совет, знакомые на сервисе есть, но это такие знакомые, что лучше отдать в другой сервис, сам понимаеш)) Взял я ее за 20000, думал дешевле возьму, больше выиграю, а оказалось... Повелся я на техническую часть, ходовка новая, двиг после кап ремонта, заводится даже оборота стартером сделать не успеешь, ну вообщем... Работал я на сервисе, думал сделаю ка я из нее конфетку, отшпаклюю, покрашу, на детали такие как перекос не обращал внимания, пригнал в гараж и давай ее рассматривать и начались подснежники.

Так всегда происходит после покупки старого авто, тем более нашего автопрома , я лично считаю что если у себя нет личного большого гаража, сварочного оборудования и других проф. инструментов, то лучше подкопить денег на что нито получше, а так возиться слишком много... Удачи....!

Санёк 079

Привет Дружище, у меня раньше была проблема почти что тоже самое с двух сторон, короче лонжеронам кранты настало, хотел востанавливать но в сервисе запрасили слишком много (30 тыс), почтому что хрен что открутишь, все срезать надо, поехал к гаражным кулибинам те 20 запрасили... Короче предложили вариант наварить пластины , но сразу же предупредили что больше года так не проездию, в общем наварил, взяли 10 тысяч, проехал буквально 10 тысяч и сварка начала лопаться.... Я так подумал , ну ее на...., сдал по утилизации, добавил денег и взял себе семерку с нуля....! Вот такие вот делишки, так что думаю что если тебе делать, то расчитывай на кругленькую сумму, сам наверное ее взял тысяч за 30, если не меньше? Но такой хлам восстанавливать самому , если не работаешь в сервисе и нет хороших знакомых там, не советую ..., сам понимаешь! У тебя кстати еще наверное при усиленном торможении колеса трут об защиту, а если такого нету, то жди, скоро вылезет.... Желаю не мучится с ней, пусть все будет ОК%!!!

http://lr-c.ru/Tuning/Kuzov/Kuzov_008.php вот сдесь про усилениее,в принципе не дорого,по швам неполезет.

макс222, ППЦ они там... танк делают...

зато точно не развалится старушка

Итак, господа, нид хэлп!
В связи с капиталкой была содрана шумка с пола и оказалось, что днище мне придется делать не только снаружи, но и изнутри - под резинобитумной мастикой (рбм) - ржа! Вопросы:
1. Имеет смысл сдирать ее всю а не только там, где отслаивается?
2. Если да, то чем лучше? Кордщетка на болгарке снимает, конечно, но размазывает ее по ржавчине и забивается...
3. Если вынимать все резиновые заглушки, то есть ли смысл их ставить обратно? Никто не пробовал заплатки ставить из стеклоткани? Если ставили то с эпоксидкой или с полиэфиркой?
Пришло пушсало! Пришел Раст-стоп! Будем делать коктейли и задувать все скрытые полости. Поэтому еще вопрос - Отверстия все глушить навсегда или оставить что-то для вскрытия?