Антикоррозионная обработка

Слышал от бывалого автомобилиста, байку что после обработки пуш-салом метал потом плохо проваривается, и сварка отваливается. Кто нить может подтвердить или опровергнуть?

Roland, Пушечное сало на качество сварного шва не влияет, единственный минус это дым и вонь при сварке.

а вот как антикор пуш сало мне очень понравилось.
и причем ползет и попитывает хорошо. просто долго

единственный минус это дым и вонь при сварке.

Кстати, оно горит при сильном нагреве?

Vityok, за само пушсало не скажу, не проверял, а вот его смесь с маслом воспламенима.

Vityok, горело когда грел.

Rysalev

Roland, Пушечное сало на качество сварного шва не влияет, единственный минус это дым и вонь при сварке.

Так может из-за остатков сварка схватится не может?

Vityok

Кстати, оно горит при сильном нагреве?

Тоже когда варил порог, то мазал внутри смесью из мовиля и пуш сала. Во время сварки загорается на ура! И дымит сильно!

Так может из-за остатков сварка схватится не может?

Roland, может у тебя просто не провар идет, поробуй добавить тока!

Roland, может у тебя просто не провар идет, поробуй добавить тока!

Sniper

А как можно удалить ржавчину?
У меня машина 1992 года, обрабатывал антикором 1 раз, но сейчас уже
начали ржаветь арки и пороги. :?
С порогами я справился с помощью WD-40, а с арками незнаю что делать.
Подскажите плиз.

Можно поподробней, как вд-40 помогает от коррозии порогов?

wd40 ни как от ржи не поможет,там подобие керосина,для проникания в "щели". надо что-то с ортофосфорной(так вроде) кислотой,"wash primer"-кислотный грунт;преобразователь ржи и закрывать эпоксидным грунтом. ржавчина-окисление металла на воздухе,кислотник тормозит ржу,эпоксидник перекрывает доступ воздуха. reoflex наш производитель,бюджетные оба грунта,рублей по 300-800гр,у остальных от 800р.-1л. полуавтомат по пуш.салу будет "срать",стрелять,но не варить надо отчищать! правильно всё зачищать перед сваркой,в газпроме сварной со слесарем ходят пока не почистит слесарь сварной не варит. раз варил лонжерон набитый салидолом пока не почистил не варит.

blindja

wd40 ни как от ржи не поможет,там подобие керосина,для проникания в "щели". надо что-то с ортофосфорной(так вроде) кислотой,"wash primer"-кислотный грунт;преобразователь ржи и закрывать эпоксидным грунтом. ржавчина-окисление металла на воздухе,кислотник тормозит ржу,эпоксидник перекрывает доступ воздуха. reoflex наш производитель,бюджетные оба грунта,рублей по 300-800гр,у остальных от 800р.-1л. полуавтомат по пуш.салу будет "срать",стрелять,но не варить надо отчищать! правильно всё зачищать перед сваркой,в газпроме сварной со слесарем ходят пока не почистит слесарь сварной не варит. раз варил лонжерон набитый салидолом пока не почистил не варит.

У меня ПДГ варит и на не почищенном металле нормально, так что всегда варю промазанную деталь смесью мовиля с пуш салом.

Кстати, оно горит при сильном нагреве?

горит, но надо очень хорошо нагреть. Мовиль и битум вспыхивают намного раньше.

Немного подумал, к антикору или к кузовщине относится, запостил сюда
В общем все знают что есть в кузове отверстия, котрые ничем не затыкаются(с телика в лонж, где поддомкратник, в ланжероне. Так вот мб заткнуть их нафиг? После обработки, где-нить оставить маленькие щели(а может и не надо) Как было замечено, там скапливается весьма много грязи.

у меня трёхфазный инвертор 250А и скажу по логике сначала надо сгореть пушсалу в месте сварки,чёрная копоть остаётся тож не гуд, потом уж сварится металл. дыры по идеи для проветривония. машину раз в год надо разбирать сушить,чистить,обрабатывать и будет жить вечно