Азот в шины

Если кто-то может как-то прокомментировать данную технологию,

милости просим!



http://www.rimeks.ru/service/pump/

"Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль частицы которые снижают долговечность колеса. "



Возможно, если накачивать любым чистым газом, а не воздухом, который берется из атмосферы...









"Повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза."



ИМХО бред сивой кабылы... газ он и есть газ... хотя если азот тяжелее воздуха, то он может медленнее уходит из колеса... А азот тяжелее или нет? непомню...

Если мне память не изменяет, то тяжелее. Но он не настолько тяжелее,чтобы подкачивать или прверять колесо раз в толтора-2 месяца. А если наехать на доску с гвоздями? Может ещё NOS'ом накачивать шины будем?

га... устоновим центральную систему подкачки от военки и обратку подведём к карбу! вот вам и нитрос, и колёса накаченные... :?

может и правда, конечно, но стоит ли игра свеч? :?

Ja 4ital statju pro novie shini v kotorih vstroen nasos s klapanom davlenija. Samopodka4ivajusie kolosa vo vremja ezdi. Ves horoshaja no cena etoi shini?

невижу проблеммы проверять шины раз в две недели

Ну, про демпфирующую способность ещё куда ни шло!...

А вообще напоминает бородатый анекдот "А вы воздух в шинах давно меняли? а то нам свежий, итальянский в баллонах завезли!"

Varadero

Ну, про демпфирующую способность ещё куда ни шло!...

А вообще напоминает бородатый анекдот \"А вы воздух в шинах давно меняли? а то нам свежий, итальянский в баллонах завезли!\"

Гы. Во-во. А давайте проведем соцопрос: у кого диски до дыр прогнили до того времени, пока успели погнуться нафиг?

Зачем шины качают азотом? Есть ли от этого какаято польза?

спасиб.

bedoon, ну зачем так жестоко людей обманываешь?, сам же знаешь что это полный бред, если-бы от этого была хоть какая-нибудь польза то азот применяли-бы в автоспорте



вот есть статейка

.... попробуем же разобраться, стоит ли накачивать колеса азотом, и рассмотрим несколько наиболее встречающихся утверждений касающихся преимуществ использования азота в покрышках.



Утверждение первое: использование азота способствует повышению сцепления колес с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот более стабильный.



Изменению температуры и давления подвержен любой газ, азот в частности. При обычных эксплуатационных скоростях шина не нагревается выше 50 60°С. При этих температурах и азот и простой воздух обладают примерно равными характеристиками.



Утверждение второе: применение азота снижает вероятности взрыва шины. Отсутствует нагрев шины при больших скоростях, так как нет кислорода, который и является элементом горения.



В состав воздуха, которым обычно накачивают покрышки, входит 21% кислорода и 79% азота. На азотных заправках соотношение газов меняется, максимум, до пропорции 11% и 89% соответственно.

В случае нагрева любой газ расширяется, естественно объем расширения зависит от состава смеси, однако в «азотной» покрышке доля азота не на много больше, чем в обычной шине, следовательно, при среднестатистической эксплуатации автомобиля колеса с воздухом не взрывоопаснее шин с азотом.



Утверждение третье: азот препятствует старению шины, так как отсутствует влага, масло, пыль частицы, которые снижают долговечность колеса.



Данное утверждение верно. Однако в отсутствии в покрышке посторонних частиц, снижающих ее долговечность, нужно сказать спасибо не самому газу, а оборудованию, с помощью которого он нагнетается. Как правило, азотные компрессоры оснащены фильтрами очень тонкой очистки, отделяющие от смеси примеси.



Утверждение четвертое: инертный газ позволяет значительно экономить топливо. Накаченное азотом колесо легче, чем наполненное обычным воздухом, следовательно, уменьшается нагрузки на подвеску и значительно снижается расход топлива.



Да, масса колеса, накачанного азотом, меньше, чем обычным воздухом. Однако разница в весе ничтожна и проявляется только на очень высоких скоростных режимах, когда каждый грамм может значительно влиять на подвеску. На гражданских же скоростях (до 200 км/ч) шины с азотом не влияют на ресурс ходовой части автомобиля.



Утверждение пятое: газообразный азот повышает стабильность давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.



Температурная стабильность шины с азотом зависит, опять же, от того в каком режиме эксплуатируется автомобиль. Если Вы не ездите очень быстро, то давление в шине придется проверять с такой же периодичностью, как и в случае с шиной накачанной обычным воздухом.



Как видно из вышеизложенного, преимущества «азотных» колес не значительны. И все они могут проявится лишь на высоких скоростях и в сочетании с низкопрофильной автомобильной резиной большого диаметра. Так что накачка азотом колес автомобиля среднего класса не отличающегося выдающимися скоростными показателями и не «обутого» в шоссейные «лапти» вряд ли оправдана. Хотя, стоит качать или нет в конце концов, решать владельцу транспортного средства.



еще статья в зарулем http://za.ru/document.pl/?id=f286234ad649e1b

ИМХО редкий бред все это. Кидалово сплошное.

Развод лохов...