Данная статья интересная тем у кого на «подворье» бьет бесперебойный источник газового конденсата или тому кто в силу каких либо др. факторов имеет непосредственное отношение к газовому конденсату. Если я спрошу у вас какой бензин 95 или 80 быстрее сгорает в двигателе ? -то могу со 100% увереностью сказать что большинство из вас ответят неправильно и скажут что 95 лучше во всех отношениях нежели 80 . Фактически 80 сгорает быстрее а водород о котором все пишут и говорят как об альтернативе так тот "вооще-палец ему в рот не клади" ......." взрывучь до ужаса"-те. сгорает со скоростью молнии -у него дитанационое число вообще " никакое если на то пошло" Но прежде чем "заливать" в бак -научились с его "клятой" детонацией бороться с помощью электроники . Теперь немножечко о "нитросе" ...... Чего его применяют а не чистый кислород в балонах? -Верно ! ,-в его состав входит Азот "нами глотаемый и любимый" . Азот и есть "подушка"- демфер -что снижает детанационые свойства Топливо/воздушной смеси. Опять же нитрос при своем попадении в двигатель тодже самое-снижает тепловую напряженность поршней за счет своего испарения . Теперь возвращаемся на 100 лет назад -к самолетам летчика Мажайского, техники не дураки еще тогда были ........ Они воду вприскивали ,не ртами конешно -у них свои на это устройства были которые что? -Верно !-обеспечивали МАКСИМАЛЬНУЮ тягу самалета на взлете . Вода в смеси с бензином 1) снижает тепловую напряженость детале ЦП группы 2) Далее увеличивает что ? -топливо воздушный заряд в ед. времени -своего рода "интеркулер" перед турбиной и 3) Повышение октанового числа за счет пременения воды дает возможность подымать степень сжатия-те. по русски говоря увеличивать мощность за счет форсировки !!! Так какого Хр...спрошу я вас- ее (воду) счас забыли ? А очень просто ; 10 % воды в баке это 10 % экономии –те. недопродажи нашими доблесными нефтяниками нефтепродуктов Скоко % воды можно применять и насколько можно форсировать двигатель и тп. ?-мне напишите лучше вы а я вот еще что в пользу воды вам скажу..... Был у моего знакомого "японческий" микроавтобус , бегал тот автобусик 80 км-максимум ! , "шо" только мы ему "гаду" неделали.....один Хр.-80 км в час ! -ну просто маленький у него "движек" был -800 кубиков всего.... И вот однажды в студеную зимнею пору поехали мы с моим знакомым в " 1 ближайший колхоз " а по дороге у нас частично "накрылась" прокладка под головкой и вода стала кудато уходить ??? Доливали мы ее в дороге литрами-небеда-была у нас она про запас Но самое интересное что вода автобусику понравилась -начал он бежать не просто быстро а очень для своего маленького размера быстро -140 км. Ну нарадоватся мы немогли им ,- проснулся в нем "маленкий Ферари" Двигатель крутил обороты так чтобы не соврать тысяч до 9- это 100% Но недолго мы радовались нашему счастью -как только поменяли проклаку под головкой (через неделю)- стал он как и прежде- бегать положеные ему по паспортные 80 км-"хоть ты тресни" !!! -Так что в воде однозначно свой скрытые плюсы есть -это и увеличение пробега , экономия денег . А вот как этой экономии добится ?-напишите вы мне лучше .....( и дайте кучу ссылок на данную тематику ) В Авиации применяют так называемую житкость "И" -чтоб самолеты летали и непадали . Самолеты то как вы знаете поглащают керосин+воду ,причем сотнями литров которая конденсируется в баках. Если какой то горе авиа механик забывает добавлать эту житкость в баки самолетов при заправке то это ведет к плохим последствим. А имено ; летчикам иногда во время полета приходится "тормозить " -пока у них и у пасажиров " поный рот земли небудит " Все вышесказаное мы неоднократно видели по ТВ -вода то замерзает в трубопроводах на морозе ?-замерзает ! тут «шо крути шо некрути» PS. Анекдот ; Грузин в ресторане ; официант-воды ! Через несколько минут прибегает официант с подносом на котором стоит стакан воды. Грузин – да не воды ! А воды-туды сюды.......
Ну мне знакомый тоже говорил, что ему кто-то сказал, что между прокладками под карбом вставляют иглу толстую и воду туда подводят, и что машина лучше едет... Но что-то не особо в это верится. Так бы давно уже использовали везде...
Ну почему не используется - на Саабах старых стоял впрыск воды, но интеркулер все же эффективнее. Сейчас впрыск ставится на некоторые грузовики для снижения токсичности ОГ.
Вода понижает температуру смеси и максимум, что она хорошего может сделать, так это даст возможность повысить степень сжатия без детонации, т.е. отодвинуть порог детонации, ну и конечно некоторое уплотнение заряда, но крайне не значительное.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Знаю несколько способов подачи воды в двигатель ,и пару автолюбителей которые их довольно успешно применяли.Сам давно хочу попробовать , но сделать подачу через клапан.помоему эфект должен быть такой как езда в туман.
Хотелось бьы услишать о технических приспособлениях позволяющих"замутить" этот нехитрый замысел ? Пишите........... у меня папа был силен лишь в математике (по химии у меня стоял трояк )
lotos1998, этот вопрос я пытался поднять года 2 назад. Но тема так и не пошла к сожалению. Основная сложность - это правильно подобрать диаметр распылителя. Остальное проще простого. Конструкция такова: емкость с водой, распылитель и шланг(или трубка типа тормозной) от емкости к распылителю. Распылитель вставляется в прокладку под карбом. Если использовать трубку, то ее можно намотать на выпускной коллектор для превращения воды в пар. Чем пар лучше я не знаю.
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
Kirik_Turbo, Какой нафиг пар))) В этом и вся суть, что вода впрыскивается в виде жидкости и испаряясь в момент такта сжатия охлаждает смесь.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
lotos1998, Забивваешь в гугл "water injection kit" и наслаждаешся. Ярослав, Ну пара там не будет, а воду на самом деле надо греть, иначе она не успевает испаряться.
JAGUAR, надо греть или нет определятся конкретным конфигом мотора. Если степень сжатия 10-11 и дуть очко, там лед испаряться будет. Ставить такую систему на овощей просто бессмысленно)))
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Если в баке вода это экономия бензина?