DIM-06, вроде никому не продавали такое. Попробую уточнить. Сегодня за статистику считали. Реально брака - 3%!!! Лучше всего ходит на ГАЗелях. По 80 т.км. без проблем выхаживает.
Так ты раскажи подробнее про ДАК, а то все знают что он есть, а отзывов по сути не одного нет.
Куплю сл. Позиции: 1.Рычаги треугольные 2.Подрамник (калина) 3.Пружины заднии сток 4.Опоры гранта 5.Диски тормозные 280мм 6.Проставки под шаровые 7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм 8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт 9.ЗДТ 10.Шины (раллийный слик r15) или а048 11.Растяжка задняя х-образная на калину 12.Растяжка верхняя (калина)
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Я давно читал про эту блоку, но думал, что ее так и не пустили в производство, оказывается делают. Ну вообще принудиловка в основном редназначена для офроуда, для спринтов она точно не подходит, для любительского дрифта может быть, но опять же повторусь если хочется подрифтить в сове довольствие, то лучше купить вторую классику, чтоб не жалко было, и просто заварить в ней дифф. А вообще эта принудиловка просто отличная вещь даже просто для обычной классики, просто бывают моменты особенно зимой когда про нее вспоминать приходится. Вот только готов ли наездник классики плаить 19500 за диф. и 7000 за компрессор к ней.....
Я давно читал про эту блоку, но думал, что ее так и не пустили в производство, оказывается делают. Ну вообще принудиловка в основном редназначена для офроуда, для спринтов она точно не подходит, для любительского дрифта может быть, но опять же повторусь если хочется подрифтить в сове довольствие, то лучше купить вторую классику, чтоб не жалко было, и просто заварить в ней дифф. А вообще эта принудиловка просто отличная вещь даже просто для обычной классики, просто бывают моменты особенно зимой когда про нее вспоминать приходится. Вот только готов ли наездник классики плаить 19500 за диф. и 7000 за компрессор к ней.....
Согласен что цена высокая, но вещь была бы полезная. А если бы можно было на ходу регулировать натяг блокировки было бы вообще супер.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
demo_n, кстати, какая то необычная у тебя кулачковая шайба, как там уживаются четыре оси сателитов? Или это пример восстановленной шайбы)), с заново нарезанными проточками(кулачками).
demo_n, кстати, какая то необычная у тебя кулачковая шайба, как там уживаются четыре оси сателитов? Или это пример восстановленной шайбы)), с заново нарезанными проточками(кулачками).
Если внимательно посмотреть на фото, видны разные формы пазов под пальцы.А оси две, просто их можно поставить по разному. соответственно изменив скорость и жесткость срабатывания. Поэтому я и говорю о том, что валрейсинг упростил конструкцию.
был опыт порвал ее через полгода, в гараже до сих пор валяется сварил, но бурт не проточил так и валяется в гараже. Два года на повседневе с завареным дифом.
был опыт порвал ее через полгода, в гараже до сих пор валяется сварил, но бурт не проточил так и валяется в гараже. Два года на повседневе с завареным дифом.
а в каких режимах ездил, что порвал её?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
DIM-06, друган пользуется, сил 200-250, машина повседнев, с прошлой зимы юзается блока, пока все норм. Вжимает каждый день, и по прямой и боком.
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
ВалРэйсинг разбирали
