Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107

DIM-06, можно поподробнее о проверке пятна контакта, как его проверять.

Tuman053

DIM-06, можно поподробнее о проверке пятна контакта, как его проверять.

http://www.vazclub.com/vaz/2104-2105-2107/...ktor-mosta.html
Тут про свинцовую окись, но я её не наносил ни разу и видел всего один раз), обычно что под рукой было не сильно стекающее, в крайний раз что-то типа канцелярской замазки в банке с кисточкой, но оно не очень хорошо показывает. Ещё сурик практикуют очень широко.
И если пара не ваз а тюних типа 4,78 и далее, или новодел непонятный - проверять лучше по всему диаметру, а не сектором как обычно с ваза и мастерских получают - бывают такие экземпляры что ах..

П.С. По теме - а что, никто ещё принудительные 100% пневматические не юзает? Там даже выбор есть от дешёвой модификаци с двумя сатами в штатном корпусе и до 4-сателлитной в оригинальном корпусе. У меня то есть)), но интересно реально по асфальту на нормальном моторе заломал уже такое кто или нет, и какую если да).

RazzoR, Не, Миш, заварку не хочу приципиально. Всё же не полностью боевой болид.
DIM-06, 1861cc, Не дают покоя мне эти пятна контакта и регулировка подшипников...ай, ладно. КОгда лез в КПП 12-хи тоже нихрена не знал. Как-нибудь разберемся.
ps у меня люфт (свободный ход) главной пары большеват. Получится его уменьшить без последствий?

Сантёр

ps у меня люфт (свободный ход) главной пары большеват. Получится его уменьшить без последствий?

Ну смещаешь ведомую гайками подшипников дифа к ведущей до "минимального" люфта, это надо чувствовать, или по индикатору выставлять, и смотришь пятно - если не попало то возможны варианты от покупки новой до возврата в как было, если там пятно присутствует. Или уже полный разбор с подбором шайбы под ведущую, как то так.

1861cc, никаких приборов нет. Попробую "посмотреть" пятно контакта (изучил по рисункам)
Чего-нибудь сделаем

Сантёр, зимой по городу тоже нормально. вообще не особо ощущается.

RazzoR, вы, гоняя по льду, не пробовали нагружать заднюю ось каким нибуть балластом? я сейчас положил 40кг назад, разгон стал лучше нормальной трассы пока нет чтоб замерить время с ним и без, а так может вы экспериментировали?

Не дают покоя мне эти пятна контакта и регулировка подшипников...ай, ладно. КОгда лез в КПП 12-хи тоже нихрена не знал. Как-нибудь разберемся.

Сантёр, ознакомься тогда с полезным мануалом по сборке редуктора

RazzoR, с заваркой только боком ездить, как не дозируй - разгон будет боком. а это потеря времени.
если есть хоть какой-то зацеп, то с заваркой будет хреново.

Flint2101, лёд - зацепа нет. Даже на "гвоздях" пробовали. Все нормально.
DIM-06, газовый баллон в багажнике

Сантёр

У меня дилетантский вопрос к бывалым.
Едет винтовая блока Val Racing на шестерку.
Планирую ставить сам.
Есть какие подводные камни в процессе установки?
Беглый поиск толковых результатов не дал.

никаких подводных камней нет, после смены дифа на блоку по моему самое ответственое это выставит редуктор чтобы негудел. так итам неочень сложно, я только зазор выставлял, так как положение хвостовика не менялось ведь. потом как обычный редуктор ставится. я сначала залил промытся редукторного ТНК, проехал километров 10 может, редуктор гудел, слил тнк, залил мотул, который рекомендован заводом 90ра вроде, редуктор почти перестал гудеть. натяг у меня или 9 или 8 кг, винтовая валрэйсинг. на асфальте и на грунте гребут оба колеса, работой блокировки очень доволен.

дима44

редуктор гудел, слил тнк, залил мотул, который рекомендован заводом 90ра вроде, редуктор почти перестал гудеть.

Я боюсь показаться занудой, но... Почти убрав звук маслом не убрать причину "почти&quot)). Его надо регулировать!!!!! С таким подходом лучше не лезть в редуктор, если он не 3,9 за копейку, тогда допускаю, а вот если повыше и подороже - с таким подходом можно и получить по кумполу, если пара за червонец развалится, настроенная маслом)).

пара копеешная 4.3, вобщем-то не очень дефицитная, настраивал в меру возможности, насколько мне известно там для хорошей настройки чутьли не стенд специальный надо, а у меня только ключи и время поджимало. да и вполне всё замечательно работает вобщем-то=)

А масло какое посоветуете залить после замены?
Блокировки вроде как "питаются" иным маслом?

Сантёр

А масло какое посоветуете залить после замены?
Блокировки вроде как "питаются" иным маслом?

там на коробке написаны рекомендуемые, я объехал много магазинов нашёл только MOTUL 90PA(тож рекомендован) но я и изначально к нему склонялся, стоил чёто вроде 800р 2литра, надо в редуктор 1.25л. вобще там рекомендованы и мобил и шелл и отечественное какое-то.
масла эти специальные для LSD.