Bmw 316 E30 + MB w123 , С возрастом приоритеты меняются.

y200yk.

ставят несколько вольтметров на каждый усь чтобы знать напряжение на клеммах каждого.

Зачем знать? С какой целью? праздное любопытсво? Или красивая стрелочка?

Oxygen

Зачем знать? С какой целью? праздное любопытсво? Или красивая стрелочка?

а кому я столько постов написал)))

у усилителей есть напряжение питания при котором они просто выгорают...
никто не сможет создать в автомобиле питание при котором мощные моноблоки смогут работать на полную мощность к примеру несколько часов.
конечно создают определённый резерв в виде нескольких аккумуляторов соединённых параллельно но это временное спасение... как вариант добавить мощный генератор но и он всего лишь немного продлит время работы.
не рекомендуется просадка ниже 10вольт... В КАЖДОЙ машине с нормальным звуком есть вольтметр.. будь то заводской либо добавленный при построении системы.

никаких красивых стрелочек... их я вообще считаю бесполезными... ничего проследить там не удастца.

так вот когда аккумы полностью заряжены у меня есть определённое время нормальной работы всей системы на высоком уровне громкости.. дальше напряжение начинает падать...



ещё немаловажная проблема это клип... если усилитель работает например на нагрузку 0,5ома то потребление питания возрастает в разы... на определённом пороге приходится делать тише так как усилитель вместо правильной синусоиды выдаёт обрезанный сигнал... так вот запомнив на каком напряжении усилитель начинает клиповать можно избежать спаленных динамиков.

для справки... даже мощный сабвуфер можно спалить усилком к примеру 300-400вт... клип поджаривает катушку... выгорает лак и происходит межвитковое замыкание...
это самая частая причина сгоревших динамиков- слабое напряжение!

y200yk.

ты не подзакипел там?)

мне все равно. Ты колхозишь и даже не понимаешь этого. Мне тебя переубеждать незачем.
Ты как Моторкрафт. Тот колхозит, но моторы мощные все равно и всем пофиг, главное дешево. Так и ты.
Свое дело как-то делаешь, работает. Понимать что-то там тебе необязательно. Ты считаешь себя охрененным - пускай так и будет. Зачем разрушать твой тонкий внутренний мир реальностями.
Судя по кол-ву многоточий и воскл занков со смайлами.

y200yk.

мощность я указал чтобы не было вопросов почему просадки в системе!!!!!

Капит очевидность? Ты оперируешь терминами, не понимая их. И продолжаешь спорить.

y200yk.

мля ну как голова то не варит у тебя... как же выгодно тебе переорачивать мои слова и отрывками цитировать)) чувствуешь себя героем да?))

Слово "мощность" и вольтметр рядом не стоят, только при наличии амперметра или сразу ваттметра. Так, понятней?

y200yk.

вольтметр нужен в те моменты когда появляется желание сделать погромче... обычно это замер либо просто песня... по просадкам сидя в салоне можно легко контролировать состояние аккумов как на заведённой так и на заглушеной машине...

Так состояние аккумов или чтобы не спалить усилок? Изначально речь шла про защиту от выгорания выходов.

y200yk.

в системах с несколькими мощными моноблоками ставят несколько вольтметров на каждый усь чтобы знать напряжение на клеммах каждого.

Хреновая тонкая проводка? Или они у тебя последовательно подключены чтоль?

y200yk.

в яндексе чтоли поищи причину своей необразованности в данном вопросе.

Строку запроса надиктуй, плиз.

y200yk.

откуда просадки взялись?))))))))))

От закона Ома

y200yk., По моему мы ходим по кругу.
Зачем смотреть на вольтметр и крутить рукоять, если можно поставить автомат и он сам будет или отрубать или снижать громкость? КОПЕЕЧНЫЙ?

y200yk.

для справки... даже мощный сабвуфер можно спалить усилком к примеру 300-400вт... клип поджаривает катушку... выгорает лак и происходит межвитковое замыкание...
это самая частая причина сгоревших динамиков- слабое напряжение!

Катушку выжигает ТОК! ТОК!
Закон Джоуля — Ленца.
Когда ты уже поймешь, что не надо учить людей в том, в чем ты не понимаешь.

Pugnator

мне все равно. Ты колхозишь и даже не понимаешь этого. Мне тебя переубеждать незачем.
Ты как Моторкрафт. Тот колхозит, но моторы мощные все равно и всем пофиг, главное дешево. Так и ты.
Свое дело как-то делаешь, работает. Понимать что-то там тебе необязательно. Ты считаешь себя охрененным - пускай так и будет. Зачем разрушать твой тонкий внутренний мир реальностями.
Судя по кол-ву многоточий и воскл занков со смайлами.
Капит очевидность? Ты оперируешь терминами, не понимая их. И продолжаешь спорить.
Слово "мощность" и вольтметр рядом не стоят, только при наличии амперметра или сразу ваттметра. Так, понятней?
Так состояние аккумов или чтобы не спалить усилок? Изначально речь шла про защиту от выгорания выходов.
Хреновая тонкая проводка? Или они у тебя последовательно подключены чтоль?
Строку запроса надиктуй, плиз.
От закона Ома

привет тебе от закона ома)


в системе два аккума... один под капотом а второй в багажнике

Pugnator

Катушку выжигает ТОК! ТОК!
Закон Джоуля — Ленца.
Когда ты уже поймешь, что не надо учить людей в том, в чем ты не понимаешь.

катушку выжигает из за клипа...

почему катушка не горит при правильной синусоиде не расскажешь? ато ты много формул знаешь)))

Pugnator, читай.. для тебя это новость будет)

http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=3269

y200yk., там тебе уже все написали в твоей же теме.
катушка - это активное сопротивление. На 100Гц она работает как индуктивность. Как толкьо усилок подает на выход постоянку - читай прямоугольник, срезая верха, сопротивление становится пассивным, падает и ток резко растет. Нагрев растет по указанной мной формуле.
Катушку выжигает ТОК. Который резко возрастает через катушку на постоянке.
Для этого ставится автомат тока, с 60-х годов

Pugnator

Причем тут замер мощности, или во время замера у тебя от генератора оснвное потребление? И причем тут мощность?

вот это вообще ОГОНЬ!
с каких пор музыкальная система максимально потребляет ток именно с генератора?)
ты теоретик и не более того...

аккумы соединяются параллельно... как я устал писать одно и то же от чего ты так далёк)

вот не могу сказать что ты тупой... язык не повернётся... много умных слов пишешь но если ты в этом вопросе ну нихрена не соображаешь зачем умничать? я же не учу других движки собирать... потому что опыта и знаний нет... а машин громких и качественных собрал много за 12лет увлечения этим делом и поверь аргументов хватит чтобы переубедить тебя..

y200yk.

вот это вообще ОГОНЬ!
с каких пор музыкальная система максимально потребляет ток именно с генератора?)
ты теоретик и не более того...

аккумы соединяются параллельно... как я устал писать одно и то же от чего ты так далёк)

ну ты красавец.
Ты сам написал про ГЕНЕРАТОР. перечитай свой пост
Ты читай что ты пишешь, перечитывй, проверяй в ворде
Причем тут аккумуляторы если ты писал про усилки и замер напряжения на них?
Пиши последовательно

так почему правильная синусоида не палит катушку?)

расскажу сам... тебе лень прочитать по ссылке видимо)

ПРИ ПОДАЧЕ НЕ КЛИПОВАННОГО СИГНАЛА ПОДВИЖНАЯ СИСТЕМА ИМЕЕТ МАКСИМАЛЬНУЮ АМПЛИТУДУ... ДВИГАЯСЬ ПОДВИЖКА НЕ ДАЁТ КАТУШКЕ НАГРЕВАТЬСЯ... ДЛЯ ЭТОГО И СУЩЕСТВУЕТ ПАССИВНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ КЕРНА И КАТУШКИ!

КАК ТОЛЬКО НА КАТУШКУ ПРИХОДИТ КЛИПОВАННЫЙ СИГНАЛ ПОДВИЖКА ТЕРЯЕТ АМПЛИТУДУ... КАТУШКА ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ... ВЫГОРАЕТ ЛАК ОТ НАГРЕВА И ВОЗНИКАЕТ МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ.. ДАЛЬШЕ ОНА ВЫГОРАЕТ ЧАСТЯМИ ДО ПОЛНОГО ОБРЫВА.

Клип наступает потому, что происходит ограничение амплитуды выходного сигнала, по уровню постоянного напряжения питающего оконечные каскады усилителя мощности.
При просадке питания ситуация усугубляется, блок питания уже не может поддерживать расчетное напряжение и клип наступает при более низких значениях амплитуды выходного сигнала.
Легкий клип на замере не опасен и даже дает прибавку, на повседневе, динамику хана. На повседнев хороши усилители Alpine и другие, у которых есть АРУ и при возникновении клипа усилок автоматом загрубляет чутье предварительных каскадов.

Вы тут много не пишите пока я мусор вынесу и попкорн прикуплю, плиз.. Ок!?

ГЕНЕРАТОР+АККУМУЛЯТОРЫ ЭТО ПИТАНИЕ УСИЛКОВ... САМИ ПО СЕБЕ ОНИ НЕ ВЫРАБАТЫВАЮТ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВХОДАХ)))

ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛИ ПРАКТИЧЕСКИ В РАВНОЙ СТЕПЕНИ ПОТРЕБЛЯЮТ ПИТАНИЕ ОТ ВСЕХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ!!!!!!!! КАК МОЖНО ТАК ЗАТУПЛИВАТЬ!

ФОТКУ С МНОЖЕСТВОМ ПРОВОДОВ Я КОМУ ВЫЛОЖИЛ?
даже 50см разницы проводки между усилками уже означает разницу в напряжении на входах усилка!

достал... ты троллишь или действительно не доходит?

ребята это просто жесть...

Даа, ребят........... вто звук - как всегда тема, в которой спор просто безсмысленнен. Один будет утверждать, что окрашивание проводов в красный цвет - улучшит качество звучания, а все остальные будут тихо офигевать от такой постановки вопроса.

У нас вон ребята тащатся по ламповым усилителям, с выходными трансформаторами, и высокоомными динамиками. И все бьют себя в грудь, что это самое лучшее, а в итоге при проверке на фазочастотные характеристики получается фуфло (справедливости ради скажу что не у всех фуфло, есть хорошие проекты).

y200yk.

теперь отвечу подробнее... КПД усилителей класса АВ редко переходит отметку 60%...

скажу больше - вообще не переходит, иначе такие "красивые" гармоники появляются.

y200yk.

нормальная работа усилителей возможна только в определённом интервале напряжений.. например от 10.4 до 18 вольт... так вот при понижении напряжения ниже 10.4 усилитель даже в защиту не уйдёт... плате контроля тока просто не хватит питания для полноценной работы... моментально теряем усилитель... на его выход идёт постоянка и следом горит всё что подключено к усилителю... предохранители при этом остаются целые!

в нормальных усилках схема контроля тока, а также раскачки полевиков питается от спец. преобразователя, который работает и при 5 В питания. А также норм усилки содержит защиту от постоянки на выходе.

y200yk.

ну и что вы приводите прописные истины. Кстати клиппинг - чисто сленговое слово, пишите по-русски - обрезание.
И вообще к чему этот график?