Bmw E30 318 '86

Vityok, у Е30 штатные тормоза сравнимы по эффективности с вентилями 2112. Есть комплекты от Вилвуда под штатные пятнадцатидюймовые колеса, но ценник на комплект 700-800 евро. Поэтому народ городит суппорта с Мацуды RX-7 или Brembo на диски от Ауди ТТ. Но на этот комплект нужны минимум 16-е колеса, причем подойдут не всякие из-за особенностей передней ступицы.

Tier, поздравляю! хороший аппарат!

Классный аппарат. Аж сердце ёкнуло. Только пжлста приклей "ваз.ее" чтоб при внезапной встрече на улицах нашего города, торжественно бибикнуть, своим зубиловским клаксоном.
Поздравляю.

у Е30 штатные тормоза сравнимы по эффективности с вентилями 2112

а на е36 нормальные вполне. странно

AJR, наклейку клеить не буду. Я знаю только пять двухдверных Е30 в Казани и только моя серая. Так что спутать с кем-то другим довольно трудно.

RazzoR, у Е30 диаметр тормозных дисков перед/зад 260мм/258мм, у Е36 - 286мм/280мм. Передние накладки по площади такие же как тазовские, на Е36 уже поболее площадь.

Tier, так е30 и весит меньше е36.

RazzoR, Е30 после ребилда тормозов тормозит так же как моя бывшая 21053 с тормозами 2112, ВУТ и ГТЦ 2108 и стандартными барабанами сзади. Разница только в усилии на педали и в информативности из-за дискового зада на Е30. С Е36 сейчас сравнить не могу, давно на них не ездил.

А, допустим, от E46 330 тормоза не воткнуть?
На E36 подобные махинации устраивают...

Vityok, зачем этот дорогой хлам, если проще купить китовый набор с любым выносом диска, а планшайбы все равно делать

Vityok, там bolt-on

Vityok, тормоза от Е46 330 это плавающая скоба и минимум 17-е колеса. Те же маздотормоза это четыре поршня и 16-е колеса при сопоставимых затратах на установку.

В субботу после проезда лужи на высокой скорости машина начала дергаться в интервале 1500-5000 оборотов. Первым под подозрение попал бензонасос. Но пробная поездка с манометром на лобовухе показала что давление топлива в норме. Так как других диагностических средств под рукой не было а ехать дальше было нужно, пришлось использовать метод научного тыка. И первым же тыком обнаружилось что мозг имел ДПДЗ хаотично меняя показания о проценте открытия дросселя. Заказал новый датчик, на днях должен приехать.

по фоткам прям супер конечно!
бмв это болезнь)

Tier

И первым же тыком обнаружилось что мозг имел ДПДЗ хаотично меняя показания о проценте открытия дросселя. Заказал новый датчик, на днях должен приехать.

Насколько я помню, ДПДЗ там - концевой, т.е. два микрика которые фиксят полностью закрытый дроссель и фуллтапку. Он разбирается руками и продувается сжатым воздухом

Sector, причина, как оказалось, была не в ДПДЗ а в проводке идущей к нему. Перетерся один провод и при попадании воды начинались дерганья.

Приехали дополнительные приборы VDO. Заказывал показометр давления масла, температуры масла и вольтметр. Давление масла взял на 5 бар, все приборы под резьбовое кольцо. Теперь осталось определиться с конструктивом переходника под датчики и заказывать сами датчики. Ну и рамку под сами приборы найти аутентичную.
В комплекте с приборами два светофильтра для лампочек подсветки - зеленый и красный. Я, естественно, поставил красный.