Bmw E30 318 '86

восмерку в е30 сувать это никому не нужный геморой, он всеравно не мощный, а возможностей шестерки хватит за глаза.

DIM-06

восмерку в е30 сувать это никому не нужный геморой, он всеравно не мощный, а возможностей шестерки хватит за глаза.

в е30 "восьмерку" от корвета ставят

Tier

maxs07, мне пока и М50 за глаза.

а это который 2,5 или 2.0?
2.0 тухленький если че.
а так у обоих с охлаждением большие траблы.

а так у обоих с охлаждением большие траблы.

перебирал такие шоль? че там за траблы?))))))))
хоть от хублемблета пусть ставят , у пацанов все более приземленно и решаемо

maxs07, это который М50В25, 189 коней и 245 момента. Проблем с охлаждением у него нет и не было никогда.

М42 будет ремонтироваться и переедет под капот Е30 друга. Я же перехожу на шесть цилиндров.

Я сразу про это говорил

Tier

189 коней и 245 момента.

а не 192 коней?

maxs07, в разных источниках указывают разные цифры, от 189 до 192.

Tier, за это надо выпить!

Vityok

Tier, за это надо выпить!

Нужно выпить 2,5 литра))

Vityok, сока и воды выпито при снятии старого мотора много, а алкоголь я не пью.

Приехал мне М50В25. Не удержался и разобрал его. На удивление, для мотора с пробегом сильно за 200 тысяч он оказался в отличном состоянии. Коленвал в номинале, в цилиндрах эллипс несколько соток. Заказал новые номинальные поршни, кольца, вкладыши, болты ГБЦ и все прокладки на мотор. Заодно поменяю помпу, термостат и некоторые труднодоступные на собранном моторе датчики чтобы потом к ним не лазить.

Tier, Несколько соток это не очень хорошо.. А что с поршнями - я 4 комплекта с В25 держал в руках - юбки в идеале, только нагар на дне, правда канавки не измерял? И ещё - а болты шатунов чего не взял? Они по тису вроде одноразовые, хотя если есть нормальный, не граничный диноключ - тогда можно попробовать и старые.

Не удержался и разобрал его. На удивление, для мотора с пробегом сильно за 200 тысяч он оказался в отличном состоянии.

Ну а хуле ты думал - если его бережно (без перегревов, газа в пол в мороз и т.п., с регулярным ТО и т.п.) эксплуатировать, то для него 200 000 - считай что обкатка...

1861cc, понятно что не очень хорошо. Но даже так низ проездит ещё минимум 200 тысяч до того как расход масла на угар приблизится к нынешним допускам ВАГа. Номинальные поршни Mahle в сборе с кольцами и пальцами достались мне по удивительной цене в 570 рублей за штуку. Грех было не поменять. Про шатунные болты проглядел. Спасибо за подсказку.

Vityok, читал на Е36 клабе как парень такой мотор капиталил первый раз при пробеге 860 тысяч.

Tier

1861cc, Номинальные поршни Mahle в сборе с кольцами и пальцами достались мне по удивительной цене в 570 рублей за штуку. Грех было не поменять.

Если там ещё остались - я бы комплекта два взял бы.

1861cc, сейчас поглядел, только четыре штуки по такой цене осталось. Надо?