Byzoon,
Привет , вопрос сколько будет стоить отпескаструить порезаный ваздухан?????
Боливар 07 , ВАЗ-21074 из Новороссийска
I_G_MOTORSPORT
Byzoon,
Привет , вопрос сколько будет стоить отпескаструить порезаный ваздухан?????
Я тебя умоляю!!!... За такую ерунду еще деньги платить!!! Привози - сделаем...
+7-918-475-50-49 Игорь
ЗЫ вообще подобные вопросы надо задавать в личку...
Byzoon
Я тебя умоляю!!!... За такую ерунду еще деньги платить!!! Привози - сделаем...
+7-918-475-50-49 Игорь
ЗЫ вообще подобные вопросы надо задавать в личку...
Понел! Понел! Спосибо номер засек! Позваню обязательно!
З.Ы. Кстати меня тоже Игорь завут!
I_G_MOTORSPORT, будем знакомы! Одни тезки вокруг!...
Вопрос к тем, кто шарит в движках...
Собираюсь покупать новый блок. Думаю брать нивский, т.е. 213-й.
План таков... Собрать низ на 84-м колене, голову попилить и вставить большие клапана. На период обкатки, да и вообще, первое время, ездить на карбе, а потом ставить инж.
Так вот... Мне лучше брать блок 213-й или может 214-й?
Вопрос к тем, кто шарит в движках...
Собираюсь покупать новый блок. Думаю брать нивский, т.е. 213-й.
План таков... Собрать низ на 84-м колене, голову попилить и вставить большие клапана. На период обкатки, да и вообще, первое время, ездить на карбе, а потом ставить инж.
Так вот... Мне лучше брать блок 213-й или может 214-й?
Byzoon
I_G_MOTORSPORT, будем знакомы! Одни тезки вокруг!...![]()
Вопрос к тем, кто шарит в движках...
Собираюсь покупать новый блок. Думаю брать нивский, т.е. 213-й.
План таков... Собрать низ на 84-м колене, голову попилить и вставить большие клапана. На период обкатки, да и вообще, первое время, ездить на карбе, а потом ставить инж.
Так вот... Мне лучше брать блок 213-й или может 214-й?
Я конечно только начинаю вникать
А вот 84 колено это даже очень хорошо, я тоже над ним буду заморачиваться. кстати 213 блок голый стоит 8р. с копейками в АвтоСвете! Конечно можно первое аремя и на карбе покататься а дальше больше мож не инж, а горизонталки поставишь!!!!
I_G_MOTORSPORT
Я конечно только начинаю вникатьно чем 213 блок отличается от 214?
Они же одинаковые!
Это моторы отличаются 21213-карбюраторный,а 21214-с впрыском! Рабочий объем-1690, диаметр цилиндра/ход поршня-82/80, СЖ-9.0! А и головы отличаются 21213-с ракерами, а 21214-гидрики!
А вот 84 колено это даже очень хорошо, я тоже над ним буду заморачиваться. кстати 213 блок голый стоит 8р. с копейками в АвтоСвете! Конечно можно первое аремя и на карбе покататься а дальше больше мож не инж, а горизонталки поставишь!!!!![]()
![]()
![]()
Да я то же всегда думал, что блоки одинаковые... Геометрия идентична - это точно. Вот только блоки имеют разную маркировку, а значит отличаются... Возможно в 214-м есть дополнительные отверстия под установку датчиков, например датчика детонации...
Блин, где же узнать точно про отличия? Я не помню, есть ли в Пилоте или АвтоСвете в наличии оба блока, а то как вариант - поехать и просто сравнить визуально...
I_G_MOTORSPORT
Вощем надо встретиться да и поговорить!!!!
+1
Сегодня попробовал поизвращаться над одним девяточным замком (на заднюю дверь). Решил доработать по методике нивоводов (ссылку я давал раньше). Короче поглумился над механизмом замка и разобрал бесшумную "шоколадку". А при сборке обнаружилось несколько косяков...
Во-первых в винтах завышенный диаметр посадки под язычок - на винте 13.9 мм, а в язычке отв. 13 мм - пришлось рассверливать.
Во-вторых обнаружилась причина, почему закрывание на один щелчок, а не на два. Пружина язычка одевается на ступенчатую втулку с наибольшим диаметром 18 мм и из-за этого пружина не может сжаться до конца - под пружиной надо диаметр занижать до 16 мм. Гладкая втулка не лезет в отверстие в "шоколадке" - рассверливал...
Короче, сложилось у меня впечатление, что статья написана так, чтоб никто просто так не смог сие повторить.
Да, и эскиза фиксатора в статье нет... сам буду рисовать по месту...
Во-первых в винтах завышенный диаметр посадки под язычок - на винте 13.9 мм, а в язычке отв. 13 мм - пришлось рассверливать.
Во-вторых обнаружилась причина, почему закрывание на один щелчок, а не на два. Пружина язычка одевается на ступенчатую втулку с наибольшим диаметром 18 мм и из-за этого пружина не может сжаться до конца - под пружиной надо диаметр занижать до 16 мм. Гладкая втулка не лезет в отверстие в "шоколадке" - рассверливал...
Короче, сложилось у меня впечатление, что статья написана так, чтоб никто просто так не смог сие повторить.
Да, и эскиза фиксатора в статье нет... сам буду рисовать по месту...
Да, и эскиза фиксатора в статье нет... сам буду рисовать по месту...
Это правельно, а иначе удачи не видать
Игорек собирай сразу на инжекторе! не заморачивайся! ибо и настройка и обкатка будет проще!
DRC
Игорек собирай сразу на инжекторе! не заморачивайся! ибо и настройка и обкатка будет проще!
Я думал об этом...
Не потяну финансово...
Только если поэтапно...
Byzoon, заинтересовал с замками.
Если будеш делать, делай полную статью. Интересный ведь материал.
Если будеш делать, делай полную статью. Интересный ведь материал.
210666
Byzoon, заинтересовал с замками.
Если будеш делать, делай полную статью. Интересный ведь материал.
А надо ли?... Статья ведь есть на "нива факе"... только корректировки внести в чертежи...
По сути дела, такую статью можно будет расценить и как плагиат...
Byzoon, не плагиат а корректировка )
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
IgorFS
Byzoon, не плагиат а корректировка )
Убедили...
IgorFS, +1
Хорошо что убедили)))
Правильная статья без ошибок никогда не помешает.
Хорошо что убедили)))
Правильная статья без ошибок никогда не помешает.