Боливар 07 , ВАЗ-21074 из Новороссийска

Тоже хочу на 8 подшибник перейти на ладе.цц чертеж от руки нариованный хотел по нему сделать смотрю ты заморочился и у тебя размеры другие теперь жду когда сделаешь

Pitbull666

Тоже хочу на 8 подшибник перейти на ладе.цц чертеж от руки нариованный хотел по нему сделать смотрю ты заморочился и у тебя размеры другие теперь жду когда сделаешь

Пока не опробую сам - никому рекомендовать не буду - по ходу дела могут появиться коррективы.

Pitbull666

Тоже хочу на 8 подшибник перейти на ладе.цц чертеж от руки нариованный хотел по нему сделать смотрю ты заморочился и у тебя размеры другие теперь жду когда сделаешь

Если сможешь кинь чертеж ЦЦшный

Byzoon, если надумаешь сам перебирать улитку

Pugnator

Byzoon, если надумаешь сам перебирать улитку

Спасибо! улитка уже начала разбираться на работе, а твоя статья в виде мануала на верстаке

Я не умею фото выкладывать

Pitbull666, смотри, нажимаещ ответ, и там есть пункт "Прикрепление файлов", нажимиеш там кнопку "Обзор", и вкладываеш файл. Нажимаеш "Отправть", и опа, файл прикреплён.
Byzoon,, вот такой чертёжик на ЦЦ есть, от руки.

210666

Byzoon,, вот такой чертёжик на ЦЦ есть, от руки.

По порядку, что не правильно, на мой взгляд (придираться к качеству эскиза не буду).
1. Длина посадки подшипника - 37 мм много - чтоб нормально зажать подшипник в таких условиях надо, чтоб край внутреннего кольца слегка нависал за край посадки, иначе прижимная шайба, вместо зажима подшипника, упрется в бурт.
2. И где же там можно нарезать М20? За штатной резьбой М18 максимальный диаметр 19 мм - это посадка крайнего подшипника. Резать М20 по диаметру 19? Будет не полный профиль резьбы...
3. Высота бурта 2.5 мм - мало! есть риск смятия бурта при зажиме подшипника, т.к. у его внутреннего кольца скругление радиусом примерно 2 мм. На Одовской цапфе высота бурта 6 мм.
4. Длина резьбовой части 14 мм - мало! Упорная шайба толщиной 4-5 мм (точно сейчас не помню). После закручивания на получится забить бородком юбку гайки от откручивания, т.к. юбка останется висеть в воздухе.
Про толщину упорного бурта подшипника ничего сказать не могу, т.к. у меня вмешались планшайбы под 14-е тормоза. Возможно, что с обычными тормозами все так и будет...

Byzoon, ну я выложил то, что было. Человек с такими уже ездит.
Когда ты сделаеш, посмотрим на твой чертёжик. Учтёш всё ты пишеш, и посмотрим, что получиться.
И ещё, человек вешал все это добро тоже на ПШ, и он там помню резал вроде болты крепления.

210666

Byzoon, ну я выложил то, что было. Человек с такими уже ездит.
Когда ты сделаеш, посмотрим на твой чертёжик. Учтёш всё ты пишеш, и посмотрим, что получиться.
И ещё, человек вешал все это добро тоже на ПШ, и он там помню резал вроде болты крепления.

Ну, я высказал свое мнение... Не факт, что кто-то другой не найдет в моих чертежах каких-нибудь косяков. Кстати у меня тоже была мысль порезать болты крепления, но я не захотел их ослаблять... Главный минус в моей конструкции - суппорт придется поднимать. В будущем, может, переделаю под себя планшайбы...

Там планшайба под суппорт от Ская наверно ни все размеры под нашу пш подойдут то что гайку законтрить нельзя минус еще там ступца обточена может если у тебя ступицу сточить не надо будет суппорт переносить.Суппорт надо поднимать от пш в сторону колеса?

210666 спасибо теперь могу фото выкладывать

Смотрю щас фотки, и вспомнил, что на ЦЦ человек ещё её пемного подрезал. Это так, на заметку.

Pitbull666, спасибо за фотки! Погляди я их раньше может сделал бы у себя чуток по другому... Сейчас уже поздно... По любому я свои старые цапфы, которые сейчас на машине, буду тоже переделывать...
Суппорт мне надо двигать к колесу.
Самым простым решением было подрезать ступицу. Но тут вмешались соображения ремонтопригодности узла. Слишком много доработанных и вновь изготовленных деталей не есть гуд.
Кстати планшайба там проточена, почти как у меня, только я диаметр проточки сделал меньше, так чтоб болты при установке упирались шляпками в буртик и не прокручивались при затяжке.
А вот то что гайку нельзя законтрить - это плохо...
Сегодня на рынке присмотрел себе алюминиевую кастрюльку, подходящую для изготовления пыльника. А на алюминий у нас на заводе есть нанесение тефлона. Так что будут у меня тефлонированные пыльники...

В общем испортил я свои планшайбы Слишком глубокую выточку под головки болтов сделел. Боюсь, что при экстренном торможении свернет такие ПШ в пропеллер... Буду делать новые... Вот только на этот раз они мне обойдуться намного дороже
Зато, чтоб не промахнуться опять, я вычертил полностью эскиз всего узла со ступицей, тормозным диском, ПШ, пыльником и скобой суппорта (правда ее я чертил очень условно - только присоединительные размеры).

Теперь все стало более-менее ясно. ПШ будет измененной конструкции - сразу заложил необходимое положение скобы. Ступицу надо подрезать на 3,5 мм. Заодно замерил реальный размер от упорного бурта подшипника до привалочной поверхности цапфы - 26,9 мм по факту, вместо расчетных 27,5 мм - прощелкали размерчик при изгодовлении... Кстати я тут маялся сам и всех задолбал с размером от внутренней плоскости тормозного диска до ПШ... Я просто идиот... Нужно было помереть Одовскую ступицу - расстояние от бурта до привалочной плоскости - 13,5 мм. Сейчас у меня этот размер получился автоматически при построении, но с погрешностью в 3 десятки - 13,2 мм. Подозреваю, что я не точно замерил скобу суппорта (на эскизе размер 22,2 мм).
Огорчает, что процесс затянулся, а ведь у меня ступичные уже даже не гудят, я звенят...

Не за что ради хорошего дела всегда готов помочь.

Готов эскиз планшайб, под себя, так сказать.