Будущее вазовской «классики»

если тех же немцев или японцев заставить сделать автомобиль стоимостью с русскую классику,они вам ее и сделают!!!

Ну да, конечно. Уже Логан делали за 5000. И что? А говно :evil: !!! И цена заоблачная, вот тебе и очередной дешевый и доступный, который не прошел "лосиный тест"

AndrewK, и кроме того, логан в москве продаецца за 8990 уйро....а не за пять..да я бы и за пять эту попсу не купил бы!



ИМХО - копите деньги, господа, хороших и при этом дешевых машин не будет...никогда - это очевидно, посмотрите на развитие любой автомобильной марки.

по моему чел говорил о немецкой машине... VW fox по моему называетца, вполне приличный автомобильчик..., а логан ето французское г-но... возмите например toyota yago, цена вполне доступная и тачка на много лучше чем тотже логан, а по тому что двигатель и ходуху япошки сконструировали...

Sejoga, из немецкого у нас тут ниче такого дешевого нет....только фолькс пойнтер - но это бразильская мутотень, да и стоит он тож че-то под десятку тышшш уев....грустно.... :cry:

Sejoga, у многих япошек ходовки оч. мягкие

у многих япошек ходовки оч. мягкие

я считаю что ето не недостаток японских машин, а скорее всего недостаток российских дарог... Toyota сейчас на первом месте по паломкам в германии, даже мерсы и бмв обошли... ето чтото да значит...

Sejoga, это смотря какие япошки... если ты слышал, то есть на свете такой автомобиль, как toyota crown, так у того одни шаровые по 400 тыс. км. выхаживают

Vityok_HBR, слыхал что есть, но ничего про етот корабль не знаю, у нас тут в основном авенсисы, короллы и ярисы...

Sejoga, еще бы, ведь они его для себя делали, для внутр. рынка (и для дальневосточников :mrgreen: ) , их экспортных не было и нет 8)

они его для себя делали, для внутр. рынка

по етому и шаровые по 400 тыс. ходят...

Sejoga, ну дык мы донашиваем, а вы: жигули, рено, опели там всякие... :mrgreen:

И все таки кто бы что ни говорил, а я уважаю наши машины. Во первых, все запчасти можно найти по копеечным ценам в любых автозапчастях и почти любую же запчасть можно легко самому установить, а потом как приятно когда на нашей обычной шестерке уделываешь импортное барахло. Был тут случай:

Подъезжаю на светофор и рядом становится Лэнсер 1.6. Чувак, сидящий в нем газует, ну типа вызывает на дуэль. Загорается зеленый, уходим вместе, с пробуксовкой, догоняю до 6000, переключаю на вторую, опять с пробуксовкой, начинаю отрываться, опять до 6000, на третью и вырываюсь вперед.

Так что рано пока списывать со считов наши машины.

догоняю до 6000, переключаю на вторую, опять с пробуксовкой

так на заднеприводных трудно сделать, на сухой дороге моя 316-я не буксовала, вот 318 моего другана немного буксует на второй, но там 116 кобыл...

Но шаха то полегче будет, плюс на второй уже пробуксовка не настолько сильная, просто визг был слышен. А еще я даже на ЗАЗике шлейфую на второй, правда по гравийке. Но тема не в этом, а в том, что если бы мне предложили сейчас сделать выбор между новой шестеркой и допустим Reno logan, я бы точно выбрал первую.

Жигули - машина для наших дорог и для наших людей.

А кто не согласен пусть дальше ездит на своих задрипанных Passat B3 хрен знает какого года и с пробегом за 300000

Цитата:



догоняю до 6000, переключаю на вторую, опять с пробуксовкой





так на заднеприводных трудно сделать, на сухой дороге моя 316-я не буксовала, вот 318 моего другана немного буксует на второй, но там 116 кобыл...

Моя буксует на второй, даже не раскручивая до 6000, где-то с 4000. Точно не знаю, тахометр не работает. Движок обычный, 1700, карб 2107, всё в стандарте.