Будущее вазовской «классики»

АГА для гонщиков!! Для гонщиков-экстемалов, ну и кто хочет пограть со старухой с косой!!!

Беда в и классики и ВАЗа в том, что для России надо бы делать пусть недорого и неказисто, зато крепко. Мнение о том, что российские автомобили приспособлены к нашим дорогам- миф! У меня друг кажный день лихачит жестко по трамвайным путям на 16 летней Джетте и подвеске хоть бы хрен(раз в три года амики меняет дешевые на дешевые). А на Жигах такого возраста - Джетта такие ухабы переносит на которых классика балку оставит.

Жига сейчас - хлипкое сооружение, живущее за счет бандитизма в автопроме!

Копейки первых выпусков в гробу переворачиваются!

Ну если классику протянуть и поставить хорошую подвеску, то не хуже джетты! Это я так думаю... :roll:

Млин чего спорить - ино по 20 лет не ржавеют, а таз через 3 года уже дырявый... :twisted:

Ну не через три года!!! У моего дедушки 6 уже 14 лет не единой ржавчины!!! А у отца был опель зацвел через 2 года эксплуатации в Москве!

Ну сейчас качество сборки иномарок оставляет желать лучшего.

Ну сейчас качество сборки иномарок оставляет желать лучшего.

Это ты про Таврии? :mrgreen:

Ну не через три года!!! У моего дедушки 6 уже 14 лет не единой ржавчины!!! А у отца был опель зацвел через 2 года эксплуатации в Москве!

Ага... почему то старые тазики не ржавеют, а новые - только в путь... Видимо завод совсем г...но стал гнать

Ну сейчас качество сборки иномарок оставляет желать лучшего

.



чем докажешь ??? каких именно иномарок ??? начиная с какого момента качество их сборки стало "оставлять желать лучшего " ??? в чём именно выражается плохое качество сборки???

Машина это железо ВАЗ или зубило.

Ну да! Могу согласиться, что новые ТАЗы ржавеют, ну так надо делать антикор, мовиль, подкрылки, промазать щели. На это можно убить день, но потом не мучиться!



А по поводу качества сборки иномарок, то оно как был лучше нашей так и осталось! Только не надо брать в расчет машины которые собрали у нас!!! Это гАвно!! Я про сборку!!

Да нет, я слышал у фокусов сборка нормальная. Просто для того, чтобы машина долго служила для ее изготовления необходимо применять дорогостоящее технологическое оборудование, которого у нас нет (нигде!). У меня бабушка работала на Красногорском Механ. Заводе, так у них на изготовлении точнейшей аппаратуры стояли станки чуть ли не времен войны Севера с Югом. А большинство станков было трофейных фашистских.

У "нашемарок" сборка нармальная - не надо гнать :twisted: BmW вообще собирают лучше чем в германии(реально) т. к. мелкосерийно...

Ну да! Могу согласиться, что новые ТАЗы ржавеют, ну так надо делать антикор, мовиль, подкрылки, промазать щели. На это можно убить день, но потом не мучиться!

Ну не знаю... скока смотрел зубил 98-99 г все повальнно гнилые... :?

Моя копейка 71года между прочим еще ничего это я кузов имею ввиду а остальные детали много пришлось поменять :mrgreen:

Да кстати Всех с Новым годом и счастливо отдохнуть до 10 января :!: :!: :!: :mrgreen:

Млин чего спорить - ино по 20 лет не ржавеют, а таз через 3 года уже дырявый...  

С этим сложно не согласиться. У моего отца Пассат 94 года, в РФ с 2001 (пригнали ему под заказ). НИ ОДНОГО пятнышка!!! А о сквозной коррозии и речи нет!



А вообще если говорить про классику, то согласно журналу "За рулем" предпочтительны 21013 середины 80-х и 2106 примерно 1999 (которые металлики) - они с катафорезным грунтом.

По поводу сборки ФОРДов! У моей матери Фокус!!! ГАВНО!!!!!!!!!!! Уже поменяли тормозные диски, отвалися фартук переднего бампера (именно отвалился), бензонасосу хана настало через полгода, стояка передняя правая стучала!!! И вообще если бы не Опель ФОРД был бы вообще самой отстойной машиной!!



Классика должна жить, но претерпев изменения соответствующие времени!!! :mrgreen: