By Typ6ogypehb-garag

Unnamed, не изворачивайся, если так подходить, то и у самой жидкости в резервуаре есть давление Многосекционные и несколько насосов - разница только в приводе насосов, и всё. Гидравлика работает одинаково.

Я понимаю, низкое давление там при прокачке из поддона в бак.
А откачка из бака, прокачка через фильтр, кулер, и дальше в мотор идет под высоким давлением
А вообще судя по внешнему виду потрахов насоса откачивающие из поддона секции по идее создают такое же давление как и секция качающая из бака в мотор, просто за счет того что из поддона масло откачивается с сильной примесью воздуха там давление получается минимальным.

Unnamed, а что мешает кулёк поставить между баком и нагнетающим насосом ? Остаётся только фильтр.

Какая разница где стоит кулек до насоса или после через него все равно пойдет масло под давлением

Вот, и всего делов. Один насос штатный, который гонит масло в мотор через фильтр и радиатор. Второй дополнительный выносной, который откачивает масло из поддона.
Подача из бака к основному штатному насосу - самотеком.

Flint2101, только радиатор ставим после откачивающего....перед баком

Unnamed, Погляди схему сухого картера на LS7 как она там в стоке устроена...

Ну так там двухсекционный насос одна секция которого выкачивает масло из бака в мотор, а вторая из поддона в бак

Ну слава богу. И чем оно отличается от того что мы хотим сделать...кроме того что откачивающий насос внешний ?


По мозгам: написан алгоритм вычисления массы циклового по температуре и давлению и перевод всего этого в длительность впрыска.

Дак ничем я просто про отсутствующее давление в шлангах не понял, с чего его там не будет если и из бака и в бак масло насос качает)))

Unnamed, ну а какое оно там будет? Мизерное, с учетом что бак будет на уровне поддона...но не как не 4-6кг.....

Ну вот я хз, судя по потрохам Корветовского насоса, там обе секции одинаковые, и привод у них единый, значит по идее они и давление создают одинаковое?

Unnamed, внешне они да одинаковые, только все же откачивающая в бак из поддона больше раза в полтора по производительности - там тупо шестерни толще.
Но не в этом суть. От чего создается давление в масляной системе? И как ты думаешь...есть три одинаковых насоса....один качает в двигатель смазывая его....второй тупо в бак который вентилируется в атмосферу, а третьему насосу я дурак по приколу тупо выход аргоном заварил Спрашивается в каком из ни на выходе давление будет больше всего при одних и тех же вводных.

Ну судя по внешнему виду шестерни там одинаковые)))



Гидродинамика не мой конек)))
Но думаю максимальное давление будет у заваренного насоса, минимальное у бака с вентиляцией, а качающий в мотор будет посередине.

Unnamed, я его в руках крутил Там они не одинаковые точно

Ну хз тогда, потому что тебе не верить смысла нет, а на фотке они одинаковые)))